【卡车之家 原创】受国内外经济大环境，以及运价影响，国内商用车销量一直处于不温不火的现状，相比之下，国内新能源商用车销量却是呈逐步上升趋势，并且上涨幅度还不小。
这也毫无意外的使得新能源车型，成为了国内商用车市场新一轮厮*的主角。这其中三一重卡凭借着MTB魔塔电池的优势，推出了多款极具市场竞争力的新能源牵引车，本文我们就来聊一聊最新款的三一江山SE-437纯电牵引车。
纯电平台打造 风阻低配置高
三一江山SE系列车型均源于自主纯电动化平台打造而来，所以能够看到实拍车采用了全新外观造型的驾驶室匹配，外线条设计流畅，有着优秀的低风阻表现。
同时针对该级别车型常用的往返500公里以上里程的工况场景，实拍车适配有中顶平地板驾驶室，兼顾了购车成本和实际使用需要。并且这款驾驶室相较传统燃油车驾驶室降重50kg，毕竟蚊子再小也是肉嘛！
另外整车灯组适配也是极有亮点，首先三一江山SE系列首创在电动车型车顶位置，新增了LED光源的远光辅助灯，相较于在传统灯组位置，前者的辅助灯光视野会有一个明显的提升。
其次整车大灯也同步采用了LED光源，近光灯还配有透镜，同时下方贯穿式的LED灯带，以及可点亮的品牌Logo，在夜间都能大大提升整车的辨识度，可以说既实用，开着又有面子。
650马力2800牛米扭矩 AMT 大速比后桥对于新能源实拍车而言，除了厂区外的长距离标载运输外，也会从事厂内重载运输，而这对于车辆的动力性，以及承载可靠性都有着极大的要求。
在动力方面，实拍车适配有额定功率为330kw、450马力的永磁同步电机，峰值功率更是达到了480kw、650马力，整车峰值扭矩也达到了2800牛米，其动力表现已经足以比肩当前14L、15L大排量柴油机动力了。
与之相匹配的传动系统为怀挡设计4档AMT变速箱，以及速比为5.286的469型号后桥。配合上电动车型独有的低转速大扭矩的特性，也能够为整车提供一个不错的满载起步、超车动力表现。
此外在后期选购时可根据实际使用工况，车辆可选装6档AMT变速箱。同时车辆前桥搭载的是7吨级前桥，整车均为铝合金轮圈和玲珑牌12R22.5型号轮胎。
在可靠承载方面，实拍车适配有8 5mm的双层大梁车架，轴间和轮间差速锁，以及前三后五片钢板弹簧悬架，这也使得实拍车无论是长距离标载，还是厂内重载，都能拥有一个可靠的承载表现。
并且在制动安全性能上，实拍车标配有ABS ESC功能，和前鼓式后楔式制动器，而除了防碰撞、车道偏离预警之外，实拍车也适配有制动蹄片磨损报警功能，时刻保证整车的制动安全。
437度大电池270公里续航 双枪快充带换电续航是购买新能源车型无论如何也绕不过去的关键配置，而它也成为了当前制约新能源车型发展的主要阻碍。
面对这种情况，三一重卡借助自身深厚的技术研发能力，打造的MTB魔塔电池技术颇为亮眼。以实拍车为例，其搭载了容量为437度电的大电池，相较于目前行业最多的423度电池组而言，实拍车在更小的电池体积下，电池容量却能更大，而这也能为车辆带来更长的续航里程。
实拍车官标续航里程达到了270km，支持380kw双枪快充，电池电量从20%-80%充电时间可控制在41分钟后以内，可以说中午吃顿饭的功夫，整车续航就能得到补足。而且该车还带有多级动能回收匹配，同时支持换电，搭配三一配套充换电站，整个换电过程仅需要2分钟。
此外，电池散热系统被布置在了大梁右侧，相较于传统的电池、散热一体式设计，实拍车电池组不仅能够安放更多电芯，同时电池组整体的可靠性也能得到进一步提升。
据悉，MTB魔塔电池采用一体式设计，整个电池包去除外部蒙皮后，就是一个电池电芯组成的整体。相较于传统的框架式电池组，其内部插头数量大大减少，配合上继电器防粘连功能，整体安全性也得到了保障。
同时电池组自带防凝露功能，能够有效减少电池组在大功率充放电过程中，内部产生冷凝水，从而最大化避免电芯进水。并且电池组内部拥有众多热管理系统温度传感器，使得电池组拥有良好的耐低温性能，这些都能够大大提升其使用寿命和安全性。
平地板带卧铺 运输也要高舒适
实拍车驾驶室内部设计与三一重卡其它兄弟车型基本保持了一致，整体布局简单大气，操控便捷性得到了保留。并且整车配置也不错，能够看到有多功能方向盘、车载WIFI、自动空调、双大屏等等。
此外前面提到整车驾驶室基于纯电平台正向开发而来，所以它内部布局以及空间设计，也最大化为卡友们提供了充足的便利性，如在适配怀档的基础上，驾驶室内部采用平地板设计，无论是日常内部移动，还是整体空间利用率，都能够得到保障。
在驾乘舒适性方面，实拍车驾驶室除应用四点悬浮设计外，也搭载了带有腰托功能的气囊减震座椅，以及尺寸适中的下卧铺，也足以为卡友们提供一个较为舒适的行车休息环境。
● 结语
综合整车配置来看，本文这款三一江山SE-437系列新能源牵引车核心优势很明显，一是最大650马力、2800牛米扭矩输出的动力匹配，二是更大容量电池组所带来的长续航，三是基于纯电平台打造的整车可靠与舒适性匹配，可以说既兼顾了整车长距离运输场景的适应能力，也照顾到了卡友日常的行车使用需要。那么各位卡友们，觉得本文这款实拍车表现怎么样呢？(文/王超鹏)
