人类的文明史，是一部美学史。从古代东西方恢弘典雅的帕特农神庙和故宫，再到当代贯穿于人们生活中的科技产物，小到一部手机、大到一台汽车，无不在设计上彰显出人类与时俱进的美学理念。上月中旬，荣威发布了旗下首款中高级纯电轿车D7的官图，大量留白的精妙设计给人以无限遐想。
荣威为D7外观赋予了“电感化设计语言”的官方解释，从此前的官图中，我们也确实看出D7在外形设计上具有纯电智能汽车所特有的扁平化设计特征。但好看归好看，静态的二维平面总让人有种“望梅止渴”的感觉，看上去终归不过瘾。好在今天，荣威再度发布了D7的官方视频，从整体到细节，以全维视角带领我们领略D7纯粹优雅的设计风采。我们也得以从“动态赏析”中，对这款车的设计美学有了更为全面直观的了解。
视频开头，空灵美妙的钢琴配乐传入耳畔，缓缓浮动的云层下，一座古典艺术感的建筑映入眼帘，画面随之以主观视角，呈现出D7引擎盖简约光滑的面板线条，光滑简约的型面尽显别致与简洁。伴随扣人心弦的美妙乐声，D7纯粹一体的车身前脸呈现于我们眼前，精妙藏锋的前脸棱角搭配柳叶眉般细长的前大灯，给人以“静若处子”的稳健感，而全封闭式的前脸则于静态艺术中孕育出蓄势待发的动态张力。
跟随镜头的指引，D7优雅修长的车身侧面宛如白云浮玉呈现于画面之中。虽然D7的长宽高尺寸分别为4890*1872*1510 mm，2810mm的轴距更是达到B级轿车水平，但在缓缓而至的音乐声和浮光掠影的光影渲染下，电车所特有的轻量感、轻噪音的“轻感”感受油然而生，给人以车身缥缈轻灵的高级感。
来到车尾，亮起的闪电型尾灯如霓虹般，呈现出夺目耀眼之感。尾部设计的格韵，与车头形成首尾呼应，前后车身的宽厚质感与车侧细长雅致的轻盈感，将D7纯粹精妙、优雅稳健的设计感展现的淋漓尽致。视频尾声，两台错位摆放的D7，静立在一幢极具艺术感的建筑面前，犹如高贵的绅士，又恰似精致的艺术品，让先锋设计感与建筑的简洁气韵在D7身上融为一体。如果说，巴黎圣母院是一部“石头的交响乐”，视频中的D7则给人一种“汽车幻想曲”的绝妙体验，将简洁大气与品质高级的氛围感直接拉满。
而在B级纯电轿车市场，除了D7外，比亚迪海豹与长安深蓝SL03也是两款极具竞争力的产品，凭借风格鲜明的造型设计，在外观层面上都具备了极强的辨识度。比亚迪海豹采用海洋美学的设计语言，动感的前脸和流线型车身带来了极强的运动感；长安深蓝SL03的外观设计则更具先锋科技感，锐利的前铲有效提升了外观辨识度。与之相比，外观设计上，“稳健”则是D7给人最大的特点，以圆润藏锋的元素代替锋利的线条，勾勒出D7柔和的一面，与比亚迪海豹、深蓝SL03张扬的设计风格相比，更显其高级感。
作为诞生于荣威全新星云平台的首款中高级纯电轿车，D7搭载了采用CTP 技术和创新LBS躺式电芯布局的全新魔方电池系统，同时搭载最大功率155 kW的VGA 六合一电驱，以“后发先至”的实力，与同样搭载品牌全新三电技术的比亚迪海豹和深蓝SL03相比，具备了分庭抗礼的实力。
除此之外，三款车在车身尺寸上也极为接近，D7 在车长和车高方面则占据优势。电机功率上，D7虽然账面数据稍有落后，但零百公里加速 6.3 秒的成绩却做到了领先。续航里程上，D7 与比亚迪海豹和长安深蓝 SL03三款车也属于同一水平线，完全可以满足日常用车的需求。此外，这三款车还都是同样的后驱属性，在合资竞争力偏弱的中高级纯电轿车市场上，D7与比亚迪海豹、深蓝SL03完全配得上自主纯电“三剑客”的美名。
作为荣威全新“D家族”系列中的“开路先锋”，中高级纯电轿车D7的到来，成为上汽集团“新能源汽车发展三年行动计划”迈出的重要一步，同时也拉开荣威新能源转型的序幕。接下来三年，荣威还将陆续推出7款新能源产品，涵盖轿车、SUV、MPV等多种车身形式，覆盖从紧凑、中型、到中大型等主流细分市场。可见，转过身来在新能源浪潮下加速奔跑的荣威，不仅重新思考了“我是谁”，更在D7身上明确了“到哪去”的标的，而未来的荣威，值得我们拭目以待。
