问界M9&智界S7官配CP行。
前几天问界M9发布，我去了趟现场，感受到了华为对这辆车是相当的重视。我第一个念头就是那我定的那辆智界S7更香了。为什么？发布会上说的很多黑科技，我智界S7也有。年底鸿蒙智行新加入的这两款车，一个轿车，一个SUV，这不妥妥华为官配CP吗？有点好嗑了。
光外观，两辆车就已经是CP感满满了。前机舱盖曲线和鲲鹏展翼车灯造型，家族化的设计，总感觉智界S7和问界M9才是一个妈生的。特别是矩阵灯组，智界S7还特意做了造型的呼应。后续鸿蒙智行的车，大概率也会延续这种鲲鹏精神的家族设计语言。
智界S7造型也是我选它的主要原因，就是看上去特运动。不差钱的我建议直接上RS，有运动套件绝对更帅。还有就是智界S7和问界M9是目前含华量最高的车。前两天在门店和看智界S7的顾客聊天，他们也是说因为华为的黑科技用的多才过来看的。
智界S7上首发的巨鲸800V高压电池平台，192线束的激光雷达，途灵智能底盘等等八大黑科技，车皇问界M9通通也都有上车。就连内饰的HUAWEI SOUND星环散射体也是一模一样的。两辆车都用了HarmonyOS4.0智能座舱，系统这方面华为肯定是特长。
而且盘古AI大模型加持之后，小艺变得更聪明了，可以主动的去服务，甚至可以帮你订电影票，和华为手机还有更多的联动，这也是我很看重的智能化。
途灵智能底盘不只是个独立悬挂，加上空气悬架那么简单，而是通过AI与软件能力，还有悬挂硬件的结合，可以更好地展现底盘机械素质。它能结合华为ADS2.0智驾反馈的信息来主动调节悬架适应各种路况，还能自适应动力扭矩来控制车身。
前几天试驾了一下智界S7，找了井盖和减速带比较多的地方，开起来感觉底盘特扎实不乱晃，而且加速超车的时候也不飘，很稳定，给你越开越自信的感觉。两辆车的三观也是真的搭，把安全当作最大的豪华，都安排了全向防碰撞系统CAS2.0，把普通汽车的AEB刹车扩展成了前后左右全方位的行驶保障，安全感直接拉满。
说着说着又被这两辆车的CP感给磕到了，好想再买一辆问界M9让它俩停一块。至于为什么选智界S7，理由其实很简单，我平时主要是在城市用车，想要有操控运动感，智能自驾也要足够的好，而且纯电用车成本也更低。
而且智界S7我试了，在同级别里面算是前后排空间特别大的，前几天我们工作室的小伙伴都坐满了，也不觉得挤。其实我还很好奇24年华为鸿蒙智行阵营里还会新增哪些车型，肯定也有不少CP车型的出现，那车型就多来点，对消费者也都是好事，这样选择不就更多了吗？
今天的视频就到这里，我们下个视频再见拜拜。
