这是一个关乎勇气的进取！全球首测新BMW7系（无极迷失单职业传奇）

最大的勇气不是征服世界和海洋,而是源于内心的进取去征服旧我,再造新我。

位于伊比利亚半岛西部的葡萄牙在15、16世纪经历了令人惊叹的全盛时期。得益于得天独厚的地理优势，这个以海为伴的国家用难以抵挡的统治力征服了大洋彼岸，成为名副其实的海上强国。

这期间，不论在经济、政治、文化上，葡萄牙都已远远超越欧洲其他国家。在这个被称为大航海时代的黄金时期，人类历史开启地理大发现的进程，欧洲人横渡大西洋到达美洲、绕道非洲南端的好望角到达印度，并实现了世界史上第一次环球航行，在人类历史长河中留下了辉煌的一页。

但是，文明的兴起始于野心与*，文明的衰落始于安逸、保守和自我封闭。在尽情享受着独孤求败带来的荣光的开始，也是葡萄牙人对开疆拓土野心迷失的开始。在波澜壮阔的岁月里，人类文明飞速演进；在战绩彪炳的功劳簿面前，人类文明的又一次更迭也不可避免地重新上演。

千帆尽逝，如今，除去2016年葡萄牙国家队勇夺欧洲杯桂冠的回忆还能带给大家一分“血脉喷张”之外，人们记住的更多是这个风光旖旎，海蓝天清的度假胜地。在葡萄牙首都里斯本贝伦塔附近，特茹河畔的航海纪念碑依旧静静伫立。日复一日，前来观光、回味历史的游客不计其数，但它记载的只是这篇土地上曾经的荣光。

波澜不惊的海港依旧沐浴在湛蓝的天空下，但每一个曾经翱翔天际的人都知道，他们必须要保持足够的信念与决心，面对未知的挑战。

庆幸的是，在这片孕育了大陆文明走向海洋的沃土上，征服的野心从来没有消退过。这一次，以蓝天白云为梦想的宝马带来了旗舰轿车全新BMW7系。经历了数十年的车系更迭，它依旧不愿意放弃一丝一毫的进取之心，在充斥着探索气息、拓荒勇气的葡萄牙街道中开启了第一次驰骋。

上世纪70年代，奠定了品牌运动基础的宝马制定了全新的产品系列名称，从而诞生了第一代7系轿车。虽然其定位是旗舰豪华型轿车，但凭借俯式车身姿态、以驾驶者为中心的驾驶姿态以及先进的底盘调校技术，赋予了它豪华轿车独特的运动气质，几乎是豪华轿车中驾驶乘座两相宜的唯一“座驾”。

演变到如今的第六代后期版本，新BMW7再次对优雅、运动、豪华做出了最新的诠释。在保持了优雅运动比例的前提下，新车对动感风范和舒适性做出了独特的提升。

新款BMW7系轿车拥有三大标签：设计、豪华和个人定制，在用户年龄阶层更替，人格独立个性鲜明的年代，追求极致操控的宝马再次塑造了豪华轿车与众不同的驾乘与感官体验。当然，它依旧很“宝马”。

全新设计的双肾型进气格栅采用了整体式环绕设计，在卓越风格套件车型上配备了高光镀铬装饰条。其表面积增加了约 40％，让进气过程更加顺畅。

与此同时，主动闭合控制装置，可调叶片仅在需要冷却时才开启，进一步降低行驶过程中的空气阻力。

全新设计的引擎盖具有更加犀利的角度和极具雕塑感的轮廓线，搭配大面积增加的进气格栅勾勒出更具力量感的线条。同时，中央的蓝天白云LOGO尺寸也从82 毫米增加到了 95 毫米。

前挡板下部采用了在宝马车型中首次出现的新设计，外部进气口现在被大尺寸导流板所覆盖，从而更有效地将迎面而来的空气引导至制动系统和气帘，而下方的 L 型高光镀铬饰条修饰也更加突出了前脸的动态外观。

长轴距、短前后悬、流线型车顶线以及霍夫迈斯特拐角都是宝马的标志性设计，这一点即使在追求优雅与豪华的旗舰轿车上依旧存在。鲨鱼腮侧通风口采用了新颖的垂直设计，突显了车辆追求极致操控的特点。

新 BMW 7 系的车尾同样做出了倾向于优雅的设计改进，更加突出了车尾的宽大与动感。三维立体尾灯比老款车型的尾灯更纤细35毫米左右，勾勒出精致而又稳健的造型。

精挑细选的材料、精致的设计细节以及制造工艺，让每一次与车辆的触碰都充斥着满足感。细腻的Nappa包裹在你能在日常触碰到的几乎每一个细节之处，和 BMW 个性化定制 Merino 全真皮饰件及新内饰条一起，为每一位用户打造出独一无二的车内空间。

具体来讲，新 BMW 7 的Nappa 真皮内饰，提供多种颜色可供选择。在后排座椅中央扶手上也配备了高级装饰线条，让任何一种色彩都能很好地适配车主预期的车内环境。除此之外，全真皮内饰以及车门肩部、仪表板上部和车门内衬下部表面也均可选配这种全真皮装饰。

在重新设计新 BMW 7 系真皮方向盘时，设计师加入了镀铬饰件，并对多功能按钮的布局进行了改进。内饰面板以及仪表板镀铬镶边均为每台车量身定制，因此其尺寸的配合度能够精确到毫米。

中控屏除了支持手势控制外，还支持用“Hello BMW唤醒功能”，具有较高的智能化程度。例如发出“I’m hungry”的指令时，车机系统也能帮你寻找到附近所有知名的餐厅。除此之外，在iDrive 7.0系统中还加入了更加丰富的手势控制功能，大幅提升了行车安全性。

新型 BMW 智能后排触控系统的一大特点是硬件经过全新升级，车内任何座位上的乘员都可使用可取出的 7 英寸平板电脑，该平板电脑甚至可以拿到车外使用。

如此豪华的硬件条件给予了后排乘客头等舱一般的享受，对于新BMW7的用户来说，完全可以把后排空间当做一处集休闲商务于一身的移动办公区。当然，想要达成这个目的，上乘的驾乘感受同样不可或缺。

迎着暖暖清风的海港，沉醉于大西洋的馈赠，这样的场景着实很难唤起人们过多的*与野心。因此，游走在葡萄牙充满古韵的街道中的本地人来说，你会经常看到本地人驾驶着一辆转向灵活，经济省油的两厢柴油小车不慌不忙地奔走着，反倒是这台欧洲工业杰作显得有些特别。

最新一代的 8 速运动型手自一体变速箱负责将发动机的动力传递到后轮或BMW xDrive 智能全轮驱动系统。由于新的扭转阻尼器限制了动力传递过程中的不规则旋转，因此该变速箱在换挡时将产生较小的冲击和更少的噪音，同时提升了换挡的平顺性。

通过智能网联技术，8 速运动型手自一体变速箱的控制器可根据导航数据选择适合的换挡策略，从而在连续转弯时避免不必要的换挡，甚至通过设置到 COMFORT（舒适）模式来启用滑行功能。

由此带来的行驶感受提升，自然是显著的。当把驾驶模式调整为舒适时，由传动系统制造的噪音几乎不会让敏锐的耳膜发生任何反应，与油门行程一同增加的近乎只有稳步飙升的车速，而在乘客舱内休息的乘员，并不会被任何多余的噪声和震动惊扰到。

当把驾驶模式调整为运动后，此时你的绝不会安于在舒适的后排空间中享受奢逸，因为伴随着驾驶者每一次对动力的呼唤，从尾部排气传来的浑厚的声浪会始终催促着你身体内的荷尔蒙快速释放，此时你的*只有一个——握紧方向盘。

只有亲自踩踏过油门踏板，你才会由衷感叹这台V8发动机的动力究竟能达到一个多么不可描述的地步，在蜿蜒曲折的沿海公路上，有限的直线路段会伴随着短暂的发动机怒吼转瞬即逝。在非封闭道路中，你根本无法预知它的动力极限还在多远处停留。

有人说宝马天生属于驾驶者，当然这句话在我看来更适合延展后进行解读——任何宝马车都是天生属于驾驶者，包括7系轿车。因为每当驾驶这台庞然大物时，它总是会带给你一种混淆视听的“灵巧”。

从上一代产品开始，宝马愈发注重操控与舒适之间取得平衡，而今，新BMW7正是在此理念上，将原本不可调和的两个特性融合到了极致。

尤其是在“ADAPTIVE”（自适应驾驶）模式下，车辆的整体设置会根据驾驶方式和路况自动调整，对油门踏板和方向盘的操作、变速箱挡位以及导航系统数据作出更改，以达到更灵活、更机动以及响应更快的目的。

新 BMW 7 系的前双叉臂式独立悬架与后五连杆式独立悬架经过了重新的标定，工程师甚至设定新减震器阻尼力与车轮运动幅度无直接关系，让每个空气弹簧均可单独控制，以确保转向时不会因路面不平而遭受干扰。

与此同时，电动助力转向系统的设置也经过了改进，低速行驶时回馈力明显变轻，而高速驾驶时依旧沉稳，保证驾驶者随时都能与路面和车轮进行沟通。

由于转向比设置为无级调节，在市区行驶时，系统能够根据车速使后轮与前轮同向或反向转动，四轮转向系统的配备还能使得后轮与前轮反向转动，从而令车辆行驶更加敏捷，转向半径更小，转弯更加精准。而当车速较高时，后轮与前轮同向转动，使驾驶者能够更加快速、精确地沿路线行驶。

为了抑制硕达的车身发生多余的侧倾和回摆，新BMW7配备了带有主动防倾功能的空气悬架，利用电动旋转马达，精确地补偿高速转弯时产生的侧向力，从而提高了车辆入弯和出弯时的灵活性，即便在山路中驾驶也拥有与A级车同样出彩的灵活性。

如果你并不钟情于享受驾驶乐趣，新BMW 7也能实现把驾驶行为精简到最小化，而大部分工作由增强版驾驶辅助系统承担。

例如，新 BMW 7 系配备带有自动制动功能的巡航控制系统，配合在全彩平视显示系统中显示距离信息。该系统基于摄像机和雷达技术，实现带城市轻刹功能的碰撞和行人警告系统，新系统还会在检测到骑行者时提醒驾驶者。同时，组件中增加了转向及车道跟踪辅助系统系统基于道路标志和前方行驶的车辆进行定位，帮助驾驶者将车辆保持在当前车道上。