可能在大多数爱车一族的心中，一提到smart，就会想到以前那个小巧玲珑的身影，它也曾因此广受女性消费者的青睐。只可惜从诞生以来的20年里，smart从未实现过盈利，这个奔驰的“败家子”终究还是成为了奔驰的“弃子”。
好在不久之后，奔驰为smart找到了接盘人——来自遥远东方的吉利。在今年上半年，奔驰设计 吉利研发的smart精灵#1以电动化的形式，得到了重生。这也是迄今为止最大的一款smart，全系19.42万-27.90万的售价，也着实提升了smart旗下车型的性价比。日前，smart精灵#1 Pulse心动版的上市，令用户拥有了更多的选择。那么，这款车总共5款车型，该如何选？选哪款性价比最高？我们一起看下去。
入门版车型不太建议入手
我们先从入门车型Pure 版看起。仔细看了一下详细配置，尽管它的售价位于20万以内，前卫时尚的造型和535km续航也足够吸引人，但它在性价比方面，并没有可圈可点的表现。
随着汽车智能化技术的不断发展，我们能以越来越实惠的价格，享受到辅助驾驶功能带来的乐趣和便利。那么，在这里要告诉你的是，这样一款指导价19.42万元的小车没有任何辅助驾驶配置，也没法选装。
Pure 版相比更高版本的缺失不仅于此，像是电动调节座椅、全景天幕、电动后备箱、方向盘加热、HUD和手机无线充电，这些实用的功能它统统没有。而至于外后视镜，也仅仅提供了一项电动调节功能，其他的电动折叠、加热、位置记忆什么的，同样与Pure 版无缘。
多花1.5万，基础配置齐全了
作为中配车型的Pro 与入门款的售价差距为1.5万元，价格来到20.92万。相比之下，这一万五多出来的东西可就多出不少。首先，方向盘和座椅加热可以选装了，主副驾的座椅也可以进行电动调节，后排座椅的靠背也可以调整了，后视镜也加上了诸如自动折叠、记忆这些东西。另外，360°全景影像也是从Pro 版才开始配备。
其次，Pro 版补上了入门款缺少的辅助驾驶，提供了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持、交通标志识别这些功能。当然相比后面的更多高配车型，功能上还是有所缺失，像是遥控泊车、HUD和无线充电它还是没有。笔者不由得感叹一句，这么精准的刀法是跟谁学的？
新出的Pulse心动版，车如其名令人“心动”？
接下来，把作为次顶配的Pulse心动版和顶配Premium版放在一块说说。Pulse心动版的售价达到了22.90万元，与配置更低的车型相比，终于可以实现遥控泊车和变道辅助了。在辅助驾驶方面，还多出两个更具人性化的小功能：疲劳驾驶提醒和DOW开门预警。作为能使用户开车时更专注目视前方的“神器”，HUD抬头显示也总算开始配备，把手机放在中央扶手也可以充电了。座椅方面，标配加热选配通风，舒适性也在一步一步上升。
售价来到24.50万元的顶配Premium版，相比其他车型，续航提升到了560km，并将一些Pulse身上锦上添花的“享受型”选配变成了标配，例如车内氛围灯和来自Beats的13喇叭扬声器。大灯方面，从普通LED大灯升级为矩阵式LED大灯。没错，就只有这些了。一万六的差价，反而令新出的Pulse版看起来比顶配版更香。
小彩蛋：性能控可以来看一看
几款车型里面，售价最高的一款来到27.90万元，它的名字叫做BRABUS性能版。前面的四款车型里面，全系标配了一款最大功率200kW、峰值扭矩343Nm的电机，这样的动力表现与大多数3.5L燃油发动机相当。
而这款来自奔驰“御用”改装厂的性能版，改用了前后双电机布局，前部的电机功率为115kW，总体形成偏向后驱的四驱系统。这套动力装置实现的最大功率水涨船高，达到315kW，峰值扭矩飙到543Nm，而官方宣称的零百加速时间也从6.7秒大大缩短到3.9秒。若真如此，动力表现已经超过了AMG A45，有人将BRABUS甚至戏称为“袖珍火箭”。当然了，性能的提升必然会带来续航的影响，综合续航下降到500公里，在实际驾驶中，估计要打个六七折。
总结
分析下来，smart的品牌力和个性十足的外观，无疑会成为smart精灵#1的核心优势。而与它的外在表现相比，不同车型体现的性价比也各有不同。在这里以我们的个人观点，更加推荐Pulse心动版，其22.90万的售价，在同级市场里面具有较高的竞争力。如果您手持20万，会选择smart精灵#1吗？或者其他更好的选择？欢迎在评论区讨论。
