据Euro NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）发布的2023年碰撞测试报告显示：两款来自中国的车型——蔚来ET5及EL7（中国市场命名为ES7），双双获得Euro NCAP欧盟新车安全评鉴协会五星安全评级，也使蔚来成为Euro NCAP 2023年新规启用至今首个达成五星安全评级的汽车品牌。
据悉，蔚来ET5在测试中乘客安全、儿童安全、弱势道路使用者安全、辅助安全分别取得96%、85% 、 83%、81%的评分。其中，侧面可变形壁障、侧面柱碰两项测试都获得满分。
而ET5和EL7，也成为今年唯二参加Euro NCAP评级的车型，蔚来用欧洲的标准检测实力，并得到了欧洲市场的肯定。
体系能力造就“双五星”实力
一直以来，“安全”是蔚来的底线，其旗下产品屡屡在权威安全测试机构斩获最高评级，这一切源于蔚来始终将“为用户提供安心之至的产品”作为重要准则，并通过高标准、严要求的制造生产理念，不断创新研发，构建起正向研发的体系能力，为其技术平台和旗下车型设立了很高的安全标准和策略。使蔚来产品可以满足全球市场的五星安全标准，并在多项安全配置上超越五星。
据了解，此次Euro NCAP 2023年最新的测试标准中，在被动安全部分新增了柱碰远端乘员保护，并且前端结构兼容性罚分加倍。同时，为了评估落水逃生操作性，引入水淹试验。在行人保护项则增加了对骑行者的保护范围。
主动安全部分，Euro NCAP新增100余项主动安全场景，同时引入更多样的道路目标类型，包括：汽车、摩托车、电动车、自行车、成人和儿童。不仅如此，Euro NCAP还对道路交通场景复杂度进行了升级，主要包括路口转弯遇行人及两轮车横穿的紧急场景、路口应对穿行车辆的场景、对向车辆高速接近的场景、对临近车道行车横向避让的场景等。
面对如此严苛的测试条件，2023年上半年仅有蔚来旗下ET5及EL7（中国市场命名为ES7）两款车型参与了测试，足见蔚来在安全领域的自信。
根据Euro NCAP发布的碰撞测试报告，蔚来ET5在测试中乘客安全、儿童安全、弱势道路使用者安全、辅助安全分别取得96%、85% 、 83%、81%的评分。其中，侧面可变形壁障、侧面柱碰两项测试都获得满分。
而EL7在本次测试中的乘客安全、儿童安全、弱势道路使用者安全、辅助安全得分为93%、85%、80%、 79%。在车内乘员保护的四项整车碰撞试验中，EL7的正面刚性、侧面可变形壁障、侧面柱碰三项测试都获得满分。
高品质得高分 Euro NCAP给出中肯评价
扎实的用料只是保障安全的基础。在正面渐进式可移动壁障测试中，取得了6.795分的评分。这得益于ET5在前舱冲击吸能区创新采用Shotgun、前纵梁、副车架三段并联式的碰撞传力结构，让能量传递更加合理。此外，前、后防撞梁和吸能盒均采用6系铝型材，前纵梁则使用了高强度可变厚度激光拼焊板，刚柔并济，优异的碰撞吸能效果，将碰撞力最大限度隔绝在高强度乘员舱以外。
全宽刚性壁障，则取得了7.906分的高分。这也得益于ET5的乘员舱则通过铝挤出型材门槛梁、1300Mpa超高强度热成型钢中通道，以及高强度钢材质的A、B、C柱，强强配合，呈鸟笼状环绕车厢，保护车身不被外界冲击摧毁，全方位保护车内驾乘人员的安全。
值得一提的是，ET5在侧面可变形移动壁障中，取得了满分的成绩。在全系标配的7个安全气囊、预紧式安全带、远端中间气囊的加持下，确保碰撞过程中最大限度保护车内乘客。
Euro NCAP认为：ET5的乘客舱在碰撞中保持稳定，能够为不同身材、不同坐姿的乘员提供同等级别的保护，确保所有关键身体区域的安全。在侧面可变形壁障、侧面柱碰中，ET5为乘员所有关键身体区域提供了良好的保护，获得最高分。在侧面碰撞中，ET5拥有一项可减轻乘员伤害的保护措施（即FCA远端中间气囊），该措施在测试中表现良好。在正面偏移和侧面壁障测试中，两个儿童假人的所有关键身体部位都得到了良好的保护，ET5在此部分评估中得分最高。
EL7在正面渐进式可移动壁障测试中，发生碰撞的一瞬间，前排主安全气囊及时弹出，有效保护前排乘客面部不遭受冲击。在毫秒级时间内，EL7侧安全气帘也及时打开，避免了因事故对前后排乘客头部的损伤。
另外我们还发现，蔚来EL7在发生碰撞后，A柱、B柱以及C柱均未出现明显弯折，得益于全铝车身以及达92%的铝合金材质占比，既大幅度降低车身重量，又保留了其应有的刚性。
EL7门槛的强度在垂直方向能够承受412KN的压力，相当于17台EL7的重量，因此在诸如小偏置、移动渐进可变形壁障之类的碰撞中，能够为乘员舱提供绝佳的保护。而300KN的横向强度也为电池包提供了全方位的保护，确保在所有侧向碰撞中电池包的安全。
此外，在蔚来全系车型标配的远端中间气囊，在侧面可变形移动壁障测试中也起到了至关重要的作用。发生碰撞时，前后侧安全气帘及时打开，同步在毫秒间，位于主驾驶座椅上的远端中间气囊也及时弹出。该项配置的配备，避免了因发生侧面碰撞时，由于惯性导致的前排主副驾驶人员碰撞，并主要保护头部、肩部等重要部位。
高阶智能系统加码主动安全
不仅仅是硬件设施，软件层面的安全辅助系统，也是保障蔚来汽车产品高安全性的重要屏障。
据悉，蔚来ET5和EL7标配Aquila蔚来超感系统及Adam蔚来超算平台，在Euro NCAP 2023测试中取得了81%和79%的评分。同时，23项标配的安全与辅助驾驶功能和33个高性能感知硬件，使蔚来ET5和EL7 80%的测试成绩已经无限接近于Euro NCAP 2023新规实施前的满分成绩。
详细来看，其配备有7个800万像素高清摄像头分布在全车不同位置，构成360度环绕视觉，激光雷达能快速获取3D深度信息，最远探测距离达500米。4颗Orin X芯片提供1016TOPS算力，提升主动安全防护能力，降低潜在的碰撞风险。配合自动紧急制动（AEB）、车道保持辅助（LKA）、车道偏离预警（LDW）等主动安全功能，安全性能进一步升级。
在Euro NCAP 2023测试中，还首次涵盖了对CMRs/b和 LSS-MotorCyclist摩托车场景、AEB Car中增加的 CCCscp横穿车辆场景、CBNAO自行车鬼探头场景、CBTA/CPTA路口自车转弯对穿行自行车和行人响应的场景深度测试。
Euro NCAP对两台车的评价为“自动紧急制动系统(AEB)对其他车辆和道路使用者的反应测试中表现良好，该系统在对行人、自行车、摩托车的反应测试中都表现出良好或充分的性能。”
此次两款车型斩获Euro NCAP双五星标准，只是蔚来在安全上实力验证的案例之一。自成立以来，蔚来推出的多款车型均能在汽车界权威安全测试机构收获五星或最佳评级，可谓全员五星。比如，2019年，第一代ES8便在欧洲进行的Euro-NCAP碰撞安全测试，获得了五星评级。2022年，在C-NCAP测试中，ET7在五星碰撞试验中获得了100%优秀成绩，并在三项关键指标上获得了五星。2023年4月，在中保研的测试中，ET5在安全性3大项30小项均获最高评级G，成为中保研年度车型。
在蔚来创始人、董事长、CEO李斌看来，高级精神是换道超车时的灵魂，也是品牌成立的核心，更是中国车企真正能走向国际的关键。具体来看，打造一个高端品牌，安全是必要的底线，与此同时还需要有两个关键点：第一是要一个高级的精神，包括有开创性的想法、完整的思考，真正独特的创新引领，甚至被别人模仿。第二个就是得有一个超越期待的全程体验，包括产品、服务和社区。
虽然当前国内车市混战激烈，但从全球汽车工业发展趋势看，品质与服务仍然是决定竞争力的关键因素。而蔚来创新和追求全程体验的做法，诸如充换电和用户服务，已经得到蔚来车主的高度认可。加上此次拿下Euro NCAP欧盟新车安全评鉴协会五星安全评级，更让消费者买得放心、用得安心。
总结：目前，中国品牌汽车已经走向全球化舞台。对于蔚来汽车，以往消费者认知是良好的服务体验和换电补能。但事实上，蔚来一直坚守安全的价值底线，在智能化和科技领域也不遗余力的投入，目的是为消费者提供更为优质产品和服务。（注：文中图片均来源于蔚来汽车）
注：Euro-NCAP(欧洲新车安全评鉴协会) ，汽车界权威的安全测试机构，创始于1997年，由欧洲五个国家的政府倡导而生。该机构由欧盟组织、专业学者及高科技之工程技师所成立的专业安全评鉴组织，凡于欧洲销售之新车，均需将销售之车款提供送至Euro-NCAP 进行撞击测试。
碰撞测试结果分一到五星级(五星级最高)，测试项目为正面撞击、侧面撞击、侧面圆柱体撞击、对行人保护能力和对车内儿童保护。2023年该机构又增加了多外项目，对测试项目进行了升级。
