选择MINI的人群大可分为两种，其中占大多数的就是年轻时尚的女生，她们对于汽车来说不在乎动力、不在乎技术，只要精致好看就可以了；另外一类车主就是追求运动和纯粹驾驶感受的大男孩，MINI那卡丁车般的操控绝对会让热爱驾驶的人爱不释手。
但是，有没有人因为MINI的豪华才选择它的呢？在一台MINI身上谈豪华？看起来的确有些可笑，但是目前市场上一台MINI Cooper S在不选装情况下的到手价格已经接近35万了，“斥巨资”真的只是买了一台“卡丁车”么？所以出于好奇，今天就让我们看看这台MINI COOPER S赛车手，在豪华180评测体系中能得多少分吧。
评测车型：参与本次评分体系的是2022款MINI COOPER S赛车手，官方指导价格为29.98万元，由于疫情以及芯片短缺等原因造成的产能不足，所以目前该车并没有优惠，最终到手的落地价格在35万元左右。
2022款MINI COOPER S赛车手在该项目的得分为：5分（此项满分为10分）
点评：对于这样一台小车来说，35万的落地价格确实不便宜
1、先来聊聊MINI这个品牌吧，大家认为MINI是个豪华品牌么？我想大部分人并不这么认为吧，但不可否认的是MINI也同样是一家拥有悠久历史的品牌，并且不仅仅在国内它担当着时尚个性的担当，同时在海外市场也同样如此，并且在归入宝马集团之后，MINI也一定程度上提升了知名度和品牌价值，但即便如此，它在豪华方面的认可度并不高，对于MINI车主来说最常听到的便是：呦，就这么一个小玩意儿卖那么贵呐？所以很显然在品牌豪华感方面MINI并不占优势，毕竟MINI从各个方面看上去似乎都与豪华不怎么贴合。
豪华品牌（3分）
2、MINI真的不便宜，35万区间车型的可选性已经很高了，这个价位可以买到什么？奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系都不成问题，这样看来买一台MINI的性价比确实不高。但也有一点不得不关注，目前国内新车市场中，同价位区间里能买到的两厢三门小钢炮也就只有MINI了。唯一，没有竞品。
价格方面（2分）
2022款MINI COOPER S赛车手在该项目的得分为：3分（此项满分为10分）
点评：2022款新车整体风格有了较大的变化，即便是MINI的忠实粉丝也需要适应一下
1、MINI带给人们最多的印象就是活泼可爱的造型，大量的圆形设计元素也让不少男性车主稍显尴尬，不过这样的情况在2022款MINI上有所改观，不知道是MINI厂商真的为了男性车主考虑，还是为了提前向全面纯电动化做过渡，总之新车看起来要“方”了不少，少了一些圆润，多了几处棱角，因此相比MINI自己，在整体设计理念创新方面表现的不错。
整体设计理念创新（3分）
2、科技配置方面一直都不是MINI的强项，毕竟就连大东家宝马的表现也不算出色，所以你可能很难在一台MINI上看到什么行业内的应用首发科技配置或技术。
是否应用首发科技（0分）
2022款MINI COOPER S赛车手在该项目的得分为：22分（此项满分为40分）
点评：JCW运动套件加持，内饰科技感稍有提升
2022款MINI COOPER S赛车手在外观设计工艺方面的综合得分为：14分
1、我相信绝大多数选择MINI的人都是冲着它的造型，那种复古又兼顾时尚，可爱中还带有一点酷酷的感觉很难在其它车型身上看到，也因此让它足够独特和个性，并且别看MINI虽然车身尺寸很“袖珍”，但整体偏圆润的线条让它看上去并不单薄，反而有一种缩成一团的紧绷感，也因此摆脱了小型车级别最尴尬的廉价感。
外观整体设计得分（4分）
2、2022款MINI COOPER S赛车手在运动套件方面有了升级，JCW专属运动套件成为了赛车手版本的标配，不仅车身四周的套件更加夸张激进，同时几处JCW的铭牌装饰也起到了出色的点缀效果，这也从另一个方面弥补了预算不足无法入手MINI JCW车型的遗憾。
当然如果你是喜欢精致时尚的女性车主，还可以选择艺术家版本车型，该车车身套件降低了一些运动感，移除了JCW标识，前后大灯边框也回归镀铬材质装饰，重要的是这些变化还稍稍提升了一些车辆的豪华视觉感受。
运动套装&豪华套装（4分）
3、我们今天拍摄的这台2022款MINI COOPER S赛车手采用了名为独角兽灰的车身涂装，配合上黑色的车身细节让它看起来酷酷的，当然如果你喜欢激情靓丽一点的颜色MINI也完全能够满足，近30种不同颜色组合的车身涂装搭配绝对能让你挑选一段时间。
在车身工艺方面，车漆质感表现不错，但车身各部位间的缝隙较大，我们测试过的大部分车辆前引擎盖和后备箱的普遍平均缝隙在2.5-3mm之间，而MINI的前引擎盖缝隙达到了4.5mm并且左右两侧还存在1mm的差值，后备箱左右两侧缝隙则均为3.5mm。
车漆、钣金工艺、车身缝隙表现（3分）
4、在比较能体现一款车是否用料实在的第一视线外用料方面，MINI的表现还算不错，前后轮拱内部、引擎盖内部均配有隔音棉，隔音棉材质触感上也不错，厚实细腻的手感符合这个价位车型应该达到的标准。
第一视线外做工（3分）
2022款MINI COOPER S赛车手在内饰设计工艺方面的综合得分为：8分
1、进入车内还是大家熟悉的风格，大量的圆形设计元素依旧营造出活泼偏可爱的视觉感受，但如果你老款MINI车主或者一直关注着它，那么肯定能看出一些不同，有了全液晶仪表、全新的中控屏氛围灯、全新电子挡把等等都让内饰看上去多了一些前沿的科技感，这也是2022款MINI比较重要的升级之一。
内饰整体设计（3分）
2、2022款MINI内饰的材质方面表现只能算是中规中矩，相比起同价位的豪华品牌车型可能略微逊色一些，大量的软质材料进行包裹，可惜缺少了一些类似缝线的细节装饰，所以看起来有些单调，另外赛车手版本车型的中控装饰面板还标配为纯黑色，也缺少了一些鲜明感，整体有些压抑。
内饰细节设计与材质（3分）
3、虽然2022款MINI在内饰加入了无边框的全液晶仪表，并且还有中控屏幕的氛围灯进行气氛的营造，但这些也只不过是同价位车型比较常规的配置，并算不上什么亮点，而且作为一款落地价格35万，全系准顶配车型的定位，该车缺少了HUD抬头显示、AR显示、手势控制等最新的科技配置。
内饰科技氛围（0分）
4、如果大家经常关注MINI的论坛、车友群等就会发现，涉及车内异响的情况并不在少数，我们拍摄的这台车也未能幸免，该车刚刚行驶了2000多公里，左后窗位置便存在异响了，大家普遍反映的中控台异响目前没有发现。在车内整体做工方面虽然看上去还算精致，但细节方面还有提升的空间。
内饰整体做工（2分）
2022款MINI COOPER S赛车手在该项目的得分为：17分（此项满分为30分）
点评：运动氛围营造的非常出色，座椅支撑性表现优异
1、MINI与舒适似乎永远都是对立面的存在，毕竟这是一台注重驾驶的车辆，较硬的底盘调校很难给驾乘人员带来舒适感，这就是所谓的鱼和熊掌不可得兼吧。并且可能就是太过于追求纯粹的驾驶感受（更有可能是控制成本），这样一款35万的车型座椅还全部为手动调节方式，一句话概括就是：简单粗暴很原始。
赛车手版本车型的前排座椅采用了运动桶形风格设计，翻毛皮 真皮的材质混搭，触感非常出色，并且反毛皮还有出色的摩擦力，激烈驾驶时能够更好的控制驾驶者的姿态，并且座椅两侧的护翼足够大且包裹性出色，坐进去就很有驾驶*。
舒适性及配置表现（3分）
2、MINI的方向盘秉承了宝马旗下车型出色的手感，方向盘采用真皮包裹，手感细腻且握感粗壮充实，赛车手版本还在方向盘的下方加入了JCW的标识，另外多功能控制按键也比老款车型有所提升，不过作为一款将驾驶放在第一位的车型，它的换挡拨片尺寸有点小了，黑色塑料的材质缺乏精致感，回弹的手感也不够干脆，这一点如果能够改进一下就完美了。
目前在售的MINI全系已经换装了全新的电子挡把，相比老款传统的排挡方式科技感和手感有所提升，不过样式方面如果能更加个性时尚一点就更好了。
方向盘与换挡形式（4分）
3、MINI的前排乘坐空间其实还可以，得益于比较垂直的A柱设计，前排头部空间并不会太过压抑，当然如果你的身高超过了1米85那就另说了，另外前排横向空间也不宽裕，不过对于一款浪漫的两口之车也不算什么坏事。
前排空间感受（3分）
4、选择MINI的人群还会在意空间么？答案是在意！不然怎么还会有五门版车型的推出？不过对于这台三门版赛车手来说后排空间就忽略掉吧，仅仅是进出后排就比较困难了，更不要说过小的空间以及很硬的底盘带来的不适感了，对于MINI的后排来说还是放包比较合适（包也不能太大）。
后排乘坐空间以及舒适性（2分）
5、能够看出MINI并没有想把内饰向豪华方面发展，不论是视觉效果还是触感都算不上豪华，但是这些只针对设计方面，因为实际体现下来我们发现它的配置其实并不算低，所以它完全就属于“中用不中看”的类型。
另外我们还对这台MINI的车内空气质量进行了测试，该车目前还算是准新车的状态，不过它并没有PM2.5过滤、负离子发生器等配置，所以车内还是有一些新车的异味。
车内豪华氛围（2分）
6、音响方面这台2022款MINI COOPER S赛车手的表现比较吸引人，搭载了12扬声器的哈曼卡顿音响，并且得益于较小的车内空间，音响的效果显的更加环绕饱满。
音响系统表现（3分）
2022款MINI COOPER S赛车手在该项目的得分为：19分（此项满分为40分）
点评：其实它的配置并不低，只是缺乏亮点
1、无边框设计的全液晶仪表盘效果出色，虽然全液晶仪表的尺寸并不大，但界面的设计以及细腻的显示效果却为它增色不少，不过可以显示的信息并不算丰富，左右两侧为固定的转速和油量显示，中间位置为时速的数字显示。
仪表盘形式和功能（3分）
2、另外上边介绍内饰的部分我们已经提到，该车并没有配备HUD抬头显示以及AR实景影像等功能，HUD抬头显示支持选装，所以这一项得分为0分
HUD抬头显示以及AR实景影像等功能（0分）
3、2022款MINI COOPER S赛车手搭载了一块8.8英寸的中控液晶触摸屏幕，尺寸方面不占优势，但界面设计上却保留了时尚的风格，并且有了一圈12色渐变氛围灯的装饰后，整体中控台控制区域看起来还挺时尚动感的。
在操作感受方面，车机系统足够流畅，整个体验过程中没有出现卡顿现象，并且除了触摸的方式进行操控之外，还可以通过控制按钮进行操作，上手难度也不高，稍稍适应熟悉一下即可。
车内多媒体屏幕与功能（3分）
4、该车配备了车联网功能，车机系统中支持小程序的安装和使用，在体验过程中网速和小程序的响应速度也都不错。不过小程序的种类和可选性还不够丰富。另外该车并不具备OTA升级更能。
是否支持车联网、OTA升级（3分）
5、该车在语音控制方面的表现并不出色，甚至有些过时了，系统仅支持多媒体系统和电话的控制，这样的表现放到现在确实有点拿不出手了。
语音控制与丰富程度（2分）
6、手机钥匙方面，该车支持远程启动功能，并且通过手机端APP还可以实时查看车辆位置与状态，实用性方面表现不错。
手机钥匙及远程操控（3分）
7、2022款MINI COOPER S赛车手仅提供了定速巡航功能，并且主动安全配置表现也不够好，诸如车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等等一系列的配置均没有配备。
智能自动驾驶及主动安全配置（2分）
8、被动安全方面的表现也比较一般，配备了前排气囊、侧气帘、后排气帘，但并没有如膝部气囊、安全带气囊、预防性安全系统侧碰保护功能等等高级的亮点配置。
被动安全配置（3分）
2022款MINI COOPER S赛车手在该项目的得分为：3分（此项满分为10分）
点评：提供三种选装套餐
1、MINI全系车型并不提供诸如保时捷、劳斯莱斯等支持的高端定制服务，因此该项得分为0分。
高端定制服务（0分）
2、2022款MINI COOPER S赛车手支持三种选装套餐，温暖套装价格为5000元，包括方向盘以及前排座椅加热；泊车套装价格为6000元，包括后视摄像机、前后驻车距离警报器、自动驻车；进阶型互联车型套餐价格为10000元，包括MINI互联出行服务、远程智能操控、MINI平视系统、前排手机无线充电等。
选装配置丰富程度（3分）
2022款MINI COOPER S赛车手在该项目的得分为：19分（此项满分为30分）
点评：享受人车合一的操控感受
1、2022款MINI COOPER S赛车手搭载了一台B48A 2.0T涡轮增压发动机，最大功率192马力，峰值扭矩280牛·米，从数据上来看并不算很激进，但是别忘了，这台MINI的整备质量仅为1278kg，官方给出的0-100km/h加速时间为6.1秒。另外相比老款车型，2022款MINI还换装了一台7速双离合变速箱，换挡速度方面有些许提升。
但是以上不论是数据参数还是6.1秒的破百成绩，可能都算不上有什么惊喜，毕竟同样的水平还可以选择高尔夫GTI，但要知道高尔夫GTI的售价可比它便宜多了。
动力系统、变速箱形式（3分）
2、2022款MINI COOPER S赛车手前悬架类型为麦弗逊独立悬架、后多连杆式独立悬架，并且还配备了可软硬调节的自适应悬架功能。
底盘系统（4分）
3、目前在售的MINI全系车型均为前置前驱的驱动形式，并不提供其它选择。
驱动系统（2分）
4、关于这台2022款MINI COOPER S赛车手驾驶感受方面，主要有两点值得大家关注，首先是好驾驭、易上手，在普通模式下，它的油门踏板响应并没有特别灵敏，而是尽量表现出平顺跟脚的效果，除非深踩油门，否则想在城市中安逸的慢慢开也不成问题，不用担心太过激进战斗而时刻紧绷。
当然如果你想体验这台“卡丁车”的全部实力就还可以选择运动模式，该模式下发动机转速会进行保持在较高的位置，并且油门踏板非常灵敏，很轻的动作都能让发动机咆哮起来，迅猛的提速配合灵活的操控感，以及身后排气的轰鸣，此时它就是那个称职的大玩具。
驾驶感受（4分）
5、这台2022款MINI COOPER S赛车手的表现油耗为8.4L/100km，我们也体验了它的高速油耗，最终为6.4L/100km，这个表现相比老款车型更加出色（老款MINI COOPER S的油耗在9-10L/100km），相信这与换装了7速双离合变速箱的关系密不可分。
能耗表现（3分）
6、静谧性？如果放在其它车上测试的数据可以很直观的代表它NVH方面的表现，但MINI是个个例，每一脚油门身后带来的排气声浪不正是选择它的人们所追求的么？所以它确实很吵，但也很有趣。
NVH静谧性表现（3分）
2022款MINI COOPER S赛车手在该项目的得分为：1分（此项满分为10分）
点评：2025年后全面纯电动化，喜欢的抓紧了
1、目前在售的MINI全系均没有配备新能源轻混技术，并且估计未来再次改款也不会有增加了，毕竟根据此前宝马集团公布的未来规划来看，2025年后MINI将成为一个纯电动汽车品牌，燃油版车型将停产停售，所以喜欢的朋友们抓紧最后的机会尽快入手吧。
新能源技术（0分）
2、MINI在内饰可再生环保材料方面的表现还不错，比如赛车手版本车型均采用了大量的反毛皮对座椅进行包裹，进一步减少真皮材料的使用，不过MINI之前曾表示未来车内内饰会采用再生材料进行打造，但目前还没有开始使用。
可再生环保材料的应用（1分）
最后我们来看看2022款MINI COOPER S赛车手在“豪华180”豪华评分体系的总分是多少：
豪车事“豪华180”豪华指数评分体系简介：
“豪华180”豪华指数评价体系是全国首个专注于汽车豪华质感水平的评价体系。目的是以统一的标准衡量市面上的主流车型，客观有效地对一辆汽车的豪华质感做出评价，让消费者更加快速、直观地认知该车在豪华质感方面所能达到的真实水平。
“豪华180”豪华指数评价体系共从8个大项考察车辆的豪华质感，分别是：品牌与价格、创新与科技、设计与工艺、智能与安全、个性与定制、性能与操控、舒适与氛围、环保与可持续。每个大项中又细分出若干小项，以期达到完整全面的覆盖。评价体系的各细分项都有相应分数，总分180分。
考虑到主观体验在豪华质感评价方面的不可或缺性，评价体系还专门设置了主观评价项目，以期使结论的维度更加完整和人性化。
“豪华180”豪华指数评分体系满分为180分，根据最终得分分为：不够豪华（90分以下）、入门豪华（90-109分）、足够豪华（110-129分）、非常豪华（130-159分）、顶级豪华（160-180分）。
总结：最终2022款MINI COOPER S赛车手在豪车事“豪华180”豪华评分体系的总分为：88分，属于不够豪华（90分以下）的标准。
MINI COOPER S赛车手并没有在豪华180评测体系的得分上给我们带来惊喜，但是它依旧值得推荐给大家，虽然豪华感和科技配置还有待加强，不过它在最擅长的外观和驾驶感受上表现非常出色，这绝对是一台让人越开越喜欢的小车，也绝对是一台能让人忽略它种种不足的“大玩具”。
MINI绝对是一台让人爱到发狂或避而远之的独特车型，对于那些不能接受它底盘硬、排气吵、空间小的人们，喜爱它的人只会淡然一笑，大有“别人笑我太疯癫，我笑他人看不穿”的态度，但转过身后些许的遗憾也会不由的发自心底，谁不希望自己的爱车完美无缺呢？从本次的“豪华180”体验也能感受到，MINI可以提升的方面还很多。
豪车事CEO兼总编辑-王堃点评：
MINI在我们豪华180评测体系中得分不高，这是意料之中的。毕竟它从来不主打奢华的材质和精细的做工，而是以传奇的历史和个性的设计赢得年轻人的青睐。其实豪华的含义是多种多样的，并非只有铺张地堆砌材料和配置这一条路可走，还有更多的方法使自己的品牌变得更加有价值，MINI就是个好例子。
