- 7 月 31 日星期一，日产发布了这款以赛道为中心的 Nissan Z NISMO 版本，其位置高于 Z Performance。
- Z NISMO 拥有 420 马力和 384 牛米的扭矩，是当前 Z 汽车中最强大的。
- NISMO 不会配备手动变速箱，但会配备经过重新调校的九速自动变速箱和可实现更快换档的赛道模式。
现在日产正式推出了 2024 Z NISMO。与大多数性能变体一样，NISMO 的处理重点是在视觉和机械方面升级赛道驾驶体验。
Z NISMO 是 Nissan Z Performance 的升级版。该车型提供了限滑差速器、更大的车轮和制动器、更硬的悬架和更好的座椅，而 NISMO 将所有这些提升到了一个新的水平，并增加了重新设计的车身、更粘的橡胶和更大的马力。
让我们从这里开始吧。在引擎盖下，双涡轮增压 3.0 升 V-6 发动机基于GT-R NISMO进行了重新设计的废气旁通阀、更好的冷却以及性能增强的点火正时。结果是比标准 Z 多了 20 匹马力和 34 牛米的扭矩。Z NISMO 的功率为 420 马力，扭矩为 384 牛米，峰值扭矩为 2000 至 5200 rpm。升温的发动机还配备了更大的油冷却器，因此您可以在赛道上使用所有动力更长时间。
Z NISMO 将仅配备九速自动变速箱，但它配备了 NISMO 专用离合器组和重新调整的发动机管理软件，因此降档速度几乎是原来的两倍，起步控制在起步时也更加积极。还有一种运动 驾驶模式，其降档速度足够快，驾驶员甚至不需要使用换档拨片。
车外最明显的变化是日产延长了前保险杠，在视觉上与 Fairlady 240ZG 上的 G 前脸相呼应。新的前脸有一个经过重新设计的格栅开口，里面填充了细小的蜂窝网，可以为发动机提供额外的冷却。以防万一您可能会错过那个扩展的扰流板，它用一条亮丽的红线突出显示。红色条纹一直延伸到车尾，如果这还不足以让您知道这是顶级 Z，NISMO 徽章和黑色车顶让这个版本脱颖而出。
其他空气动力学附加组件包括前角的延伸部分，以引导风吹过车轮，以及融入后部顶部的三段式后扰流板。与 Z Performance 一样，Z NISMO 也配备 19 英寸车轮，但车轮为亮黑色，宽度增加了1.3 厘米。前轮宽 25 厘米，后轮有27 厘米滚轮上的实心轮胎补丁。尽管更大，但它们比 Performance 上的更轻。Nissan 采用 Dunlop SP Sport MAXX GT600 轮胎包裹新车轮。
车轮后面是更大的 4 活塞卡钳、前部38 厘米制动盘和后部 35 厘米制动盘，由重型制动片夹紧。底盘的变化包括在汽车周围和下方增加了支撑，扭转刚度比 Z Performance 提高了 2.5%。赛道专用 NISMO 不再采用其他 Z 上的碳传动轴，而是采用了钢制传动轴。更硬的衬套和安装点以及更大的阻尼器增加了 NISMO 的履带灵活性。
在内部，启动按钮和驱动模式选择器上延续了红色主题。数字显示屏中的新图形与红色外部轮廓相呼应，并在启动时闪烁 NISMO 专用动画。皮革和人造绒面革 Recaro 座椅（仅限手动调节）在头枕上展示了红色中心和 NISMO 标志，甚至方向盘也经过重新设计，顶部带有红色强调标记。
Z NISMO 有五种颜色可供选择，其中四种颜色适用于所有 Z 饰件：
亮银、热情红、黑钻珍珠和珠穆朗玛白珍珠，其中一种是 NISMO 独有的石蓝色 Stealth灰色的。
