1979年的中越边境自卫还击作战开始时，东线南集团奉命向高平实施装甲摩托化长途穿插。第一梯队的任务是抢占要点东溪，由43军坦克团1营、2营搭载步兵发起突击。2月17日拂晓，战斗打响，43军坦克团1营1连担任尖刀连率先出境。
在进入山间牛车路后，坦克只能以一路纵队前进。不久，坦克1连的尖刀车105号坦克被越军设在路中央的大石头卡住了底盘，无法前进。指导员林梦珠立即指挥自己乘坐的108号坦克超越105号坦克担任尖刀车继续前进。冲到班波附近时，道路狭窄，两侧是深沟和悬崖，路面被风化石挡住了一半。林梦珠命令108号坦克驾驶员加足马力，撞石铺路。由于冲击惯性太大，108号坦克与撞碎的石头一同掉进了3米多深的土坑中。虽经加力启动，但因坑内泥土松软，坦克被陷住，车体一半在外一半在内，一时开不上来，后面的坦克也无法通过。
这时道路两侧越军的炮弹和火箭弹不断袭来，情况非常紧急。林梦珠当机立断，指挥108号坦克倒车侧移，在路基一侧翻倒，然后换乘101号坦克，指挥全连战车一半压着山路，一半压着108号坦克的负重轮和履带通过深沟继续前进。
坦克尖刀连冲至那悦山口，两侧峭壁耸立，路宽不足3米，越军在路中放置了大石块、树干等障碍物，还有一块突出的巨石挡住道路，前方坦克不能通过。后面搭载步兵的坦克也被迫停止在了那兰、班波地段，遭到埋伏在道路两侧高地上的越军猛烈攻击，情况非常紧急。
此时，等待工兵爆破开路已来不及，用坦克炮打拦路巨石又因距离太近成射击死角，林梦珠决心冒险撞开巨石。在坦克2连、3连的火力掩护下，他指挥101号坦克驾驶员张东法倒过车来，开足马力，反复以车体撞击巨石。经5次冲撞，巨石终于被撞碎，坦克1营依次冲出了山口。
在通过班翁河谷时，遇到一座坦克无法通行的竹桥，越军也以火力封锁了河面。坦克尖刀连没有停留和等待，立即寻找徒涉地域，交替掩护，坚决涉渡通过。8时35分，坦克尖刀连接近靠松山时，又遭越军暗藏于公路两侧山洞的反坦克火器猛烈袭击。
坦克1连此时还有5辆战车，在林梦珠带领下沿盘山路向山顶猛冲，以后车掩护前车，单号坦克向左，双号坦克向右，用高射机枪和坦克炮猛烈压制设伏越军，*开了一条路，于8时30分冲过了靠松山。坦克1营主力紧随其后，乘山上越军被打得人仰马翻之际，也加速冲击，强行通过了靠松山。
过了靠松山后，坦克尖刀连继续迅猛突进。林梦珠指挥101号战车一直冲锋在前，逢敌破敌，涉水过河，勇猛无比。全车先后18处中弹，炮长刘景瑞全身7处负伤，仍坚持与二炮手何友权向敌还击，边打边冲。9时40分，101号战车第一个冲进东溪，比许世友要求的3小时提前5分钟穿插到位。当时东溪街上的越南老百姓还以为是自己的坦克，不时频频向坦克招手。当有人看到坦克上标着的红五星和“八一”军徽时，立时尖叫着乱了套。
坦克尖刀连冲进城里猛烈射击，守卫越军惊慌失措作鸟兽散。此时，搭乘坦克尖刀连的仅有43军坦克团特务连副指导员吴本改率领的运动保障队10人。随后，吴本改等人除积极歼敌外，又冒着越军火力返回东溪东北侧镇口，修好坦克压坏的木桥，接应后面的坦克2、3连。10时许，坦克1营各连先后进至东溪。
因后续步兵尚未到达，坦克1营营长立即布置任务，以坦克1连占领东溪东北侧的661高地组织防御，坦克2连和坦克3连的1、2排进驻东溪，3连3排控制东溪东北侧的木桥，全营沿4号公路组成环形防御阵势。
坦克1连此时还剩4辆战车可以进行战斗，立即抢占661高地附近有利地形，同时切断了通向高平的长途通信线路和4号公路。此时高平越军尚不知道东溪已被中国军队占领，从高平去往谅山的军车和公共汽车还照常向东溪开来。
1连以高射机枪开火射击，将军车击毁，迫停公共汽车，俘虏了车上的7名越军。此后坦克1营独守东溪3个多小时，先后粉碎了小股越军的几次袭击，一直坚持到下午13时许126师步兵穿插到位。
东溪穿插战斗，坦克1连担任尖刀连，在复杂险峻的地形上攻击前进32公里，提前5分钟完成穿插任务。战斗中摧毁多个越军火力点，自己有数辆坦克战损和淤陷、掉坑，人员负伤数人，无一人牺牲。整个东线作战打响以来，只有43军坦克团1营在规定的时间内完成了穿插任务，当时坐镇南宁广州军区前进指挥部的许世友非常高兴，当即对坦克1营进行通令嘉奖。
战后，中央军委授予43军坦克团1营“英雄坦克营”荣誉称号，授予坦克1连“英雄坦克连”荣誉称号，指导员林梦珠荣立一等功，武汉军区授予其“战斗模范”荣誉称号，101号坦克驾驶员张东法荣立一等功，炮长刘景瑞荣立二等功，二炮手何友权荣立三等功。101号战车（炮塔为另车，底座为原车）后来被送到北京的中国坦克博物馆收藏，复制车（炮塔为原车，底座为另车）至今仍陈列在机步第127师装甲团团部营房里。
