安装洗涤塔所耗费的时间比预期要长已经成为了让许多船东头疼的大问题。行业专家指出，唯一的解决办法就是提前开始准备，与设备制造商、船厂、船级社甚至是其他船东做好协调工作。
数据显示，随着IMO限硫法规将于明年1月1日正式生效，船东们期望借此机会享受廉价高硫燃油带来的优势，有超过3000艘船舶原定于今年12月底之前完成洗涤塔安装工作。然而，洗涤塔安装延误将给船东造成双重暴击：在成功安装洗涤塔系统之前，船舶不能继续使用高硫油，需要暂时转换成0.5%合规燃油，这意味着要对油罐进行重新配置；而且船舶因为洗涤塔安装延期而被闲置在船厂期间可能会错失一些业务机会。
据市场参与者称，这种情形已经在许多船舶身上发生过了。航运经济公司Braemar ACM表示：“今年年初投资人预测洗涤塔改装过程大约需要3星期，很明显现在所需的时间远比预期要长。”
船厂产能有限
船厂在迎合散货船、油轮和集装箱船的洗涤塔安装需求，但是可用的泊位有限，等待安装的队列越来越长。船东不得不将船舶留在船坞，闲置80天之久，原本计划的停留时间只有40天。
造成延误最主要的原因是船厂缺乏洗涤塔处理经验，导致它们对自己的产能预期过度乐观。丹麦成品油船东TORM高级通讯经理Joakim Norholm Vasehus表示：“有些船厂似乎低估了安装洗涤塔所需的时间和资源，再加上普遍缺乏高质量的工人，而且订单数量过于庞大，一些船厂就发生了安装延误……还需注意的是，洗涤塔安装工作无论是对于船东还是船厂而言都是新鲜事，这也影响了总体的生产力。”
洗涤塔供应商Clean Marine公司首席执行官Nils Hoy-Petersen也有相同的担忧，他表示：“洗涤塔的安装流程非常复杂，即便安装人员已经过培训，他们还是缺乏安装不同类型洗涤塔的经验。有些船厂承接的项目太多，已经超过了自己的实际产能，不得不让工作人员在不同项目之间切换，进一步加重了项目的延误。”
除此之外，洗涤塔安装延期还有其他成因。有机构指出，作为洗涤塔必需的一种材料，目前玻璃钢环氧管在中国只有两家制造商，这也造成了洗涤塔安装的瓶颈。而且船级社也积压了好多洗涤塔安装检验项目。
如何缩短安装时间
虽然船厂会越来越熟悉洗涤塔的安装流程，但这并不能保证安装时间一定会缩短。清洁航运联盟执行董事Ian Adams强调称，不同类型的船舶改装一台洗涤塔所需的时间几乎总是会有变化，即便是姐妹船也不例外。
Ian Adams指出，船厂为多艘船舶安装洗涤塔所积累的经验也无法帮助它缩短安装时间，因为下一艘船舶的安装所涉及的程序可能与之前大不相同。Joakim Norholm Vasehus表示：“说到底，还是与产能有关。有必要让相关各方来评估一下推迟某些洗涤塔的安装工期会不会是最好的办法。”
还有专业人士认为，准时完成洗涤塔安装任务仍然是有可能的，但是所有的相关人士都需要做好准备工作。Nils Hoy-Petersen表示：“提前规划、拥有强大的物流部门、项目领导拿出敬业精神在洗涤塔到达船厂之前就参与项目，跟进整个流程确保任何失误都能在早期发现，这些都是关键要素。”
Fayard船厂首席执行官Thomas Andersen表示，准备工作需要在安装前至少4个月开始进行，以便为3D扫描、各种图纸、预制、管道以及钢材的处理留出足够的时间。这家丹麦船厂有着较好的准时完工记录。数据显示，该公司能够在7-26天之内完成一台洗涤塔的安装，具体取决于船型和尺寸。
编译自Tradewinds
