SA60L运动飞机基础版实用手册,第二部分:正常操作程序

SA60L运动飞机基础版实用手册,第二部分:正常操作程序

首页冒险解谜着陆机更新时间:2024-06-07

七、正常程序

7.1 介绍

本章包括检查单和正常飞行程序的指导。

7.2 飞行前地面检查

警 告 :这一节是一些标准的飞前检查清单。在每次飞行前,飞行员必须小心谨慎,准确彻底的按照检查清单检查飞机。若检查发现问题,必须及时进行现场处理,现场无法处理的问题,要求返厂进行维修或改进。

每次飞行前都必须进行飞前检查。由飞行员负责检查。这种检查不需要特殊的工具,不过为了检查暗处,有必要备用手电筒。这项检查的目的是为了核实飞机没有明显的缺陷和问题,不会威胁到飞行的安全。

拆除所有的保护,包括:

A. 空速管套

B. 机轮挡块

C. 可动控制面止动块

D. 座舱盖保护罩

E. 螺旋桨保护套

F. 静压孔保护标

座舱检查

A. 飞行手册:有

B.重量和平衡:检查是否在允许范围内

C.安全带及锁:可用

D. 点火开关: 关闭位置

E. 行李舱: 行李放置妥当并固定好

外部检查

外部检查必须按照图 中所示顺序按检查单所列进行

警 告 :目视检查定义是:检查有无缺陷、裂纹、松脱、间隙过大、不安全或不正确的安装等常规的情况。对各控 制面的目视检查还包括额外的、活动自由度的检查和安全检查。

警 告 :仪表板上油量表指示的燃油量只是一个参考。为了保证飞行安全,飞行员在起飞前应亲自核查燃油量。

A. 左燃油箱:使用干净透明的容器,排出 80~100cc 的燃料,检查是否有水或其它杂质的存在;用油尺检查油量

B. 机翼前缘和机翼蒙皮:目视检查

C. 左翼翼尖及左副翼:检查翼尖灯;检查左翼翼尖位置油箱通气孔;目视检查本体及其安装支架情况;检查副翼配重安装牢固; 检查左副翼配平片铰链转轴无窜出可能,检查副翼配平片支撑及传动结构

D. 左襟翼及传动杆: 目视检查本体及其安装支架情况

E. 左起落架及天线:检查轮胎气压是否是 2.0~2.2bar,轮胎完好,机轮整流罩固定良好;检查刹车夹钳和管路情况;检查机身表 面情况;检查天线外观及固定情况

F. 水平尾翼和配平片:目视检查本体及其安装支架情况

G. 垂直尾翼和方向舵:目视检查本体及其安装支架情况,检查上转轴有无虚位

H. 右侧主起落架:检查轮胎气压是否是 2.0~2.2bar,轮胎完好,机轮整流罩固定良好;检查刹车夹钳和管路情况;检查机身表面 情况

I. 右襟翼及传动杆:目视检查本体及其安装支架情况

J. 右副翼及右翼翼尖:检查翼尖灯;检查右翼翼尖位置油箱通气孔;目视检查本体及其安装支架情况;检查副翼配重安装牢固

K. 空速管:取掉保护罩,检查无堵塞,不要向管内吹气

L. 右机翼前缘和机翼蒙皮:目视检查本体及其安装支架情况

M. 右侧油箱:使用干净透明的容器,排出 80~100cc 的燃料,检查 是否有水或其它杂质的存在;用油尺检查油量

N. 前起落架支柱和轮胎:轮胎压力 1.4~1.6bar;轮胎完好,机轮整流罩固定良好。前轮摆动阻力 3~5kg。检查右侧静压孔无堵塞

O. 打开发动机整流罩按以下检查单内容进行检查:

1. 检查是否有外界物体

2. 检查冷却管路是否有渗漏,检查冷却液量,确保散热器没有被堵塞,检查冷却液管路与周边锐边无干涉磨损

3. 检查滑油管路是否漏油,检查滑油液量,确保滑油散热器没有被堵塞,检查滑油管路与周边锐边无干涉磨损

4. 检查燃油管路有无渗漏,接头处联接完好,燃油管路与周边锐边无干涉磨损

5. 检查排气消音器固定完好,连接弹簧和保险有效

6. 检查进气系统连接完好,进气卡箍连接有效,目视检查进气口没有堵塞

7. 检查所有部件保险完好、无松动

8. 检查发动机大架、小架之间的减震,检查大、小架本体及其连接可靠性

9.检查油门、加浓拉锁固定可靠,运动正常

10.检查防火墙上的设备安装连接牢固

11.检查滑油温控开关、化油器除冰开关运动正常,固定可靠

P. 螺旋桨:检查有无裂纹,检查连接紧固情况,检查整流罩连接情况,检查螺旋桨与引擎盖之间的间隙

Q. 检查着陆灯、滑行灯

R. 盖上发动机整流罩

S. 检查左侧静压孔无堵塞,移开轮挡

注 意 :应避免向空速管和静压管内吹气,否则可能损坏相关仪表。

7.3 检查单

启动发动机之前(飞行前检查之后) (适用于 Aurora SA60L 机 型)

1. 操纵杆: 活动操纵杆、舵面转动顺畅,操纵逻辑正确

2. 停放刹车: 刹住

警 告 :停车制动阀仅是一个切断阀,在踩住刹车后拉住停车制动阀切断油路,使刹车保持刹住状态。严禁用力拉拽停车制动阀。

3. 油门: 顺畅,松紧旋钮位置适度

4. 点火开关: 检查处于关闭状态

5. 发电机和蓄电池断路器: 打开

6. 主控锁: 打开,告警灯亮且电压表、燃油表工作

7. 电动燃油泵: 打开,有工作声音、燃油压力上升

8. 电动燃油泵: 关闭

9. 电子设备: 打开,检查设备工作正常,检查各姿态仪表工作正常,设置磁航向,关闭

10. 襟翼: 启动,到完全放出,检查运动情况

11. 配平: 启动,到满刻度,检查运动情况和仪表指示

12. 导航灯和频闪灯:打开,检查是否正常,关闭

13. 着陆灯: 打开,检查是否正常,关闭

14. 燃油量: 检查燃油量读数是否与油尺指示相符

15. 按飞行计划估算燃油消耗,确保余油充足

16. 座椅位置和安全带调整

注 意 :单飞时应把空座的安全带锁好,以免发生意外。

17. 舱门上锁

当 心 :在启动发动机之前,甚高频无线电台、雷达应答机、

18. 联系塔台:获得开车许可后关闭电台,准备启动发动机

启动发动机(参考作者发布的视频)

1. 电源断路器: 接通

2. 主控锁(钥匙开关): 打开

3. 燃油选择阀:按需

注 意 :一般情况下启机时燃油选择阀置于左油箱。因为发动 机工作时多余的燃油只会回左油箱,当左油箱满油时, 使用右油箱供油可能导致左油箱通气管向外溢油。

4.电动燃油泵:打开,听声音、检查燃油压力

5.油门:慢车位 0.5cm

6.加浓阀:按需

7. 发电机告警指示灯: 亮

8. 滑油温控开关:按需

9. 螺旋桨区域:清场

警 告 :检查并确认无外来物在或正在接近螺旋桨区域。

10. 点火开关:打开两个点火开关

注 意: 最长启动时间 10s,再次启动需间隔 2min。

11.启动按钮:按下

12.发动机转速:2500 RPM

13.滑油压力:10s 内滑油压力上升至绿色区域

14.发动机仪表:正常

15.发电机告警指示灯: 熄灭

16.加浓阀:关闭

17. 电动燃油泵: 关闭

18. 检查燃油压力: 正常范围

滑行前

1. 无线电和航空电子仪表设备:接通

2. 高度表: 调至场压或标压

3. 向塔台报告,得到许可后,制动解除并滑出

4. 灯光:按需打开及调节亮度(适用于 Aurora SA60L-iS机型)。 打开滑行灯,调节仪表盘导光板亮度、仪表台顶部泛光灯亮度、座舱灯亮度,PFD、MFD、G5 仪表灯光亮度自动可调,也可手动调节。

滑行

1.滑行区域:扇形观察,确认无障碍

2.刹车:检查

3.飞行仪表:检查

4.脱离滑行道进入跑道时打开着陆灯

起飞前

1. 停车制动阀: 刹住

警 告 :停车制动阀仅是一个切断阀,在踏紧刹车后,锁住制动阀切断刹车油路,保持驻车状态。严禁用力拉拽停车制动阀。

2. 检查发动机仪表

● 滑油温度: 50~110℃

● 冷却液温度: 最大 120℃

● 滑油压力:正常 2-5bar最小 0.8 bar

● 燃油压力:0.15~0.40bar

3. 检查电压表确定发电机在发电

警 告 :每次启动发动机后及起飞前,必须进行以下 4、5 两项测试。如以下两项测试任意一项未通过,飞机严禁起飞, 必须采取相应的冷却措施(如:停机冷却、拆下发动机 上引擎盖、将飞机停放于阴凉处等),直至 4、5 两项测 试通过,方可继续执行起飞程序。

4. 油门响应:执行 1 次地面最大转速测试,最大转速必须达到 5000 RPM 以上;测试时全油门持续时间不 得超过 3s,以防超温

当 心 :全油门测试之后允许短时间冷却,以防止出现气阻。

5. 发动机:执行两次发动机点火模块单点火测试。4000RPM,测试点火开关,单点火开关点火转速下降不超过 300 RPM,左右点火开关对应转速相差不大于 115 RPM

6. 检查油量表

7.襟翼:按需

8.操纵杆活动自如,配平按需

9.安全带:调整并锁紧

10.座舱盖:两侧上锁

11.联系塔台:得到许可后,检查磁罗盘,释放停车制动阀

起飞和爬升

1. 检查跑道无入侵物

2. 报告塔台: 起飞

3. 辅燃油泵:打开

4. 停车制动阀: 释放

5. 加满油门

6. 加速至约 60Km/h 时,抬前轮

7. 起飞爬升

8. 空速达到 110km/h 后,襟翼收回

9. 高度达到 100m 收油门至不大于最大连续功率

10. 关闭着陆灯、滑行灯

11. 以最大爬升率速度 130km/h 爬升

12. 配平片:按需

巡航

1. 到达巡航高度

2. 设定发动机转速至巡航功率

3. 检查发动机仪表

● 滑油温度: 可用范围

●最大气缸头/冷却液温度:可用范围

● 滑油压力: 2-5 bar

● 燃油压力: 0.15~0.4bar

4. 辅燃油泵: 关闭

注 意 :通过座舱内燃油选择阀切换油箱来平衡左右油箱油量

着陆前

1.风向:逆风

2.障碍物:无

3.速度:按需

4.襟翼:按需

5.着陆灯:打开

6.滑行灯:打开

7.配平片:按需

8.电动燃油泵:打开

9.刹车:确认停车制动阀释放的

10. 进场速度:按需

注 意 :在强逆风或侧风环境下,建议着陆速度增加 5~10km/h。

复飞

1.油门:加满

2.速度:不小于 105 km/h

3.襟翼位置:非 45°位(建议)

4.电动燃油泵:保持打开

正常着陆

1.着陆并滑行

2.襟翼:按需

3.脱离跑道后,着陆灯:关

4.滑行到指定位置:驻车

发动机关车

1.发动机转速约 3000 RPM 工作大约 2 min,以散热降温

2.电动燃油泵:关闭

3.所有用电设备:关闭

4.点火开关:关闭

5.频闪灯:关闭

6.主控锁:关闭

7. 燃油选择阀: 按需

8. 停放刹车: 停驻(检查)

9. 执行关车后检查单,确认灯光开关关闭

7.4 短跑道起飞和降落程序

跑道长度短于400m 的跑道可定义为短跑道。

起飞

1. 选择逆风方向为起飞方向;

2. 检查跑道无入侵物;

3. 飞机滑至跑道头;

4. 襟翼放至 30°;

5. 电动燃油泵:打开

6. 踏紧刹车,全油门;

7. 释放刹车,保持方向;

8. 滑跑增速,操纵杆向后拉到 2/3 处;

9. 随速度增加,前轮离地,保持两点姿势滑跑;

10. 离地后,速度增加至 100 km/h,收襟翼至 15°位;

11. 按正常爬升程序继续操作。

降落

1. 选择逆风为降落方向;

2. 检查跑道无入侵物;

3. 设置襟翼位置为 45°,发动机转速约 3500 RPM;

4. 速度不小于 100km/h;

5. 以跑道头为目标接地点准备着陆;

6. 发动机怠速,速度约 90 km/h 接地;

7. 接地后,尽早放下前轮,及时刹车减速 ,注意防止轮胎打滑并 控制方向;

8. 按正常降落程序继续操作。

7.5 软跑道起飞和降落程序

软跑道是指除机场通用水泥或沥青等硬质跑道之外的跑道,如土或 草地跑道。

在软跑道上运行的操作要求:

1)飞机的刹车、转向、起飞滑跑距离以及着陆刹车距离等性能与正常跑道有差异,飞行前需按照《飞行手册》5.2 章节起降距离估算方法进行计算,从而确认对应环境条件下的跑道长度是否满足起降要求。

2)如发生颠簸振动、石子飞溅、溅水等现象,会造成飞机零部件使用寿命缩短甚至损坏,需要增加相关零部件检查频次并减小检查间隔,重点关注的零部件包括但不限于轮胎、起落架、 螺旋桨、仪表。

起飞

1. 选择逆风方向为起飞方向;

2. 检查跑道无入侵物;

3. 将飞机滑至跑道头;

4. 襟翼放至 30°;

5. 电动燃油泵:打开

6. 踏紧刹车,全油门;

7. 释放刹车,保持方向;

8. 滑跑增速,操纵杆向后拉到 2/3 处;

9. 随速度增加,前轮离地,保持两点姿势滑跑;

10. 离地后,速度增加至 100 km/h,收襟翼至 15°位;

11. 按正常爬升程序继续操作。

降落

1. 选择逆风为降落方向;

2. 检查跑道无入侵物;

3. 襟翼 45°,发动机转速按需;

4. 进场速度按需;

5. 速度约 90 km/h 接地;

6. 接地后,控制升降舵,保持两点姿势滑跑减速;

7. 柔和刹车和保持操纵杆后拉,以避免前轮受载过大;

8. 按正常降落程序继续操作。

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