说到思域，最近也是嚣张，各种追着人怼，上秒天下秒地，中间秒空气！！！
某时，一辆思域呼啸而过，众人惊呼：大哥来了，还不让路！不开玩笑思域的动力确实牛,2.0的涡轮增压和6MT的动力总成，最大可以爆发出320匹马力，这让思域type-r在同级别几乎处于无敌的存在！
那么问题来了，当在红灯路口遇到一辆思域时，又该怎么办呢？额......都已经看不到人家尾灯啦，还想怎样！！！
不过呢，虽然思域确实很厉害，但是大家完全无需惊慌，堂哥教大家一个绝招，干掉思域不是问题！
弹射起步！！！
开讲之前，堂哥郑重声明。任何的驾驶技术都是在保证安全的大前提下进行的，在视线不好或路况较差等不安全的道路条件下，千万莫*，否则后果后严重！！！
首先，我们搞懂什么是弹射起步？
弹射起步源自于赛车，最大限度的发挥轮胎的抓地力用于加速。对于普通起步来说，在轮胎能承受发动机最大扭矩不打滑的理想情况下，一次完美的弹射起步能将一挡的加速时间减少一半。
当然，前提是在轮胎能承受发动机最大扭矩，并且不打滑的情况下来说的。
其次，弹射起步会伤车嘛？
这么说吧，如果经常玩的话，肯定会伤车的，但是偶尔玩下的话，问题倒也是不大的！
首先来说离合器吧，当准备弹射起步时，是要先挂1挡把油门稳定在某一个转速。并且这个转速通常都不会太低（一般会在3000转左右）。而这种高转速瞬间结合离合器的方式，会对离合器片产生磨损。所以经常这么玩儿，肯定会对离合器有较大损伤的。
其次也会伤变速箱，当进行弹射起步时，瞬间的大扭矩会让未经强化的变速箱承受到巨大的冲击。毕竟像我们日常的家用车，变速箱的部件都是按照日常用车的强度来设计的。和经过运动化改装的部件的强度是不一样的。
最后轮胎既不用说了，弹射起步的时候，最直观的表现就是烧胎或者响胎了。虽然看起来很酷，但也会加剧轮胎磨损，降低轮胎的服役寿命。当然啦，也并不是说烧胎就一定是一件坏事。烧胎时轮胎表面因为摩擦与高温会融化形成一层粘稠的橡胶，在某种程度上其实会增大抓地力。
但总的来说，弹射起步可以偶尔试一次，体验一下快感，但千万不要经常玩。伤车是小事，安全最重要哦～
那么，弹射起步又该怎么操作呢？
大部分车都是可以弹射起步的，别管你是几百万的法拉利，还是几万块的奇瑞QQ，也无论是自动挡还是手动挡的车都可以玩得起来弹射起步，只是因为动力不同，效果也不一样而已！！
但是有一点大家是相通的，那就是准备弹射之前，都要先关掉ESP等会干扰你扭矩输出的系统。而除此之外，不同的变速箱弹射起步的操作也各不相同！
MT（手动变速箱）的弹射
踩离合挂入一档；
踩油门，把油门稳住在某一个转速（一般在3500转左右）；
对于转速稳定在多少这个问题，就要各位拿爱车去试探一下了，只要不会让驱动轮空转打滑就ok了。
AT、CVT（自动变速箱）的弹射
1、挂入D或者S档；
2、左脚踩住刹车；
3、右脚踩油门到一定转速以上；
4、松开刹车的同时全油门就好。
自动挡和手动挡差距不大，都是左脚踩死刹车，右脚同样是试探油门，找到合适的转速，松开刹车然后地板油就可以了。
DCT（双离合变速箱）的弹射
双离合变速箱采用硬连接，玩儿弹射伤害稍大，就像当初GTR的初期车型，变速箱散热不好，总玩儿弹射很容易玩儿坏的。所以很多双离合变速箱为了保护，就不允许弹射起步。
当然，如果实在想玩的话，双离合变速箱也是可以弹射起步的，具体方法为：
拉紧手刹
然后给适当的油门
车辆在跃跃欲试的状态下，这时候你只需要松开手刹全油门，就可以获得最快的起步速度。
堂哥小结：
看完后，大家学会弹射起步了吗？无论手动挡还是自动挡，如果你的车上带有ESP，那么弹射的时候是需要把它关闭的，因为ESP会限制发动机输出，从而影响弹射的效果。而除了ESP，另外还有ASR驱动轮防滑控制系统（有些叫MSR），作用是阻止雪地等湿滑路面起步打滑的，也需要关闭。
最后的最后，堂哥还是提醒大家，想要尝试下弹射起步，一定一定要在保证安全的环境下！
