如果说发动机是汽车的心脏，那么机油就相当于心脏中的血液，不光肩负着润滑的重任，还有冷却、清洗、减振、密封等作用，维持着由上千零部件组成的引擎正常运转，重要性不言而喻。现在交通状况日渐复杂，我们的爱车几乎每天都要经历频繁启停、长时间高温、高负荷高压运转等各种严苛路况的挑战，因此，一款能够提供全面持久保护的机油至关重要。
动手能力强的老司机都喜欢自己从网上选购保养的机油，这样既省钱又放心，可以更好地保养自己的爱车，但对于新手司机来说，如何选择合适的机油呢？
机油是由基础油和添加剂组成，根据基础油的不同，市面上机油主要分为矿物油、半合成机油以及全合成机油三大类，这三类机油性能依次增强，当然了，价格也相应地依次递增。矿物油和半合成机油价格相对便宜，但在稳定性、低温性能、清洁性、更换里程等方面都不如全合成机油。在预算充足的情况下，选用全合成机油可以获得更好的体验。
另外，机油包装上的SAE和API也是检验机油的重要指标。SAE代表了粘度级别，反映机油在一定温度下的油膜厚度和流动性。每桶机油都会标注着粘度级别，比如 0W-20或5W-40。W是冬天（winter）的简写，W前面的数字数值越小，表示能适应越低温的环境；W后面的数字代表机油在高温状态下的流动性，数值越小流动性就越好，数值越高说明越黏稠。
API代表了机油的质量等级，也就是在机油包装上常见的的“SL”或“SN”等字样。“S”的意思是汽油发动机专用，“S”后面字母代表机油的品质等级，字母越靠后，质量等级越高，目前最高的等级是SN。
看随车的保养手册，是知道自己爱车机油标号最准确的方法，适用于绝大部分消费者，按照保养手册推荐的粘度等级来购买基本不会错。
品牌其实比较好入手，要保证产品质量，当然要有大品牌的价值支撑，壳牌、美孚、嘉实多基本是绕不开的三大机油品牌，三大品牌之中又以壳牌喜力机油最为著名。
这个“贝壳”相信有车一族都不会陌生，荷兰皇家壳牌是国际上主要的石油、天然气和石油化工生产商，同时也是全球最大的汽车燃油和润滑油零售商，有着过百年的辉煌历史。壳牌旗下的壳牌喜力机油是当前世界上最受欢迎的机油品牌，连续12年全球销量第一，有着全球数量最庞大的粉丝团，足以证明其过硬的品质，如果要选择一款靠谱的机油，壳牌喜力再合适不过了。
当然，壳牌喜力也有不少机油产品，国内消费者一般通过外壳的颜色来称呼，比如“黄壳”、“蓝壳”、“灰壳”等等，其中，超凡喜力系列是壳牌顶级的全合成润滑油，可以说是机油中的战斗机。
作为法拉利F1车队的战略合作伙伴，极净超凡喜力系列机油采用了和法拉利F1赛车相同的基础油和制油工艺，听起来就非常牛，具体有什么过人之处？
壳牌独有的PUREPLUS技术
基础油在机油中的含量最高可以达到9成，所以改善基础油的性能是提升机油整体质量的关键所在。传统的基础油从石油之中提炼而来，难免带有各种有害杂质，分子键的强度也相对较弱，稳定性较差。
壳牌超凡喜力系列机油采用的是壳牌独家的PurePlus天然气制油技术打造，这是壳牌公司砸了足足140亿美元，耗费了40年才研发完成的。PurePlus技术可以提炼出纯度高达99.5%的高性能基础油，不仅几乎不含有任何杂质，同时还拥有更强韧稳定的分子结构，在稳定性和抗衰减方面更出色，也能更好地保持发动机的清洁，提高燃油经济性。
升级行业最新标准API SN PLUS
随着国六排放政策的下放，汽车厂商都在致力打造小排量涡轮发动机，设计也越来越小型化。低速旱燃（LSPI）现象已经成为涡轮增压直喷发动机在实现动力输出上的拦路虎，低速旱燃会导致缸压剧烈不规则的波动，严重情况下还会损坏活塞等部件，导致发动机大修。
针对低速旱燃现象，API官方在2018年发布了API SN PLUS补充标准，在API SN的基础上增加了对预防LSPI的评定要求。超凡喜力系列已经升级到了行业最新标准API SN PLUS，这也是市面上为数不多的符合SN PLUS标准的产品，可以帮助抵御LSPI带来的损害，给引擎提供更全面的保护，引擎运转更高效。
智能自修护技术
除了升级行业最新标准API SN PLUS，极净超凡喜力还升级了智能自修护技术，这项技术可以在零件摩擦表面形成一道特殊的保护层，可不断自我修复，表面平滑摩擦系数极低，有利于降低摩擦、减少磨损，让引擎提速更快，动力表现更强，静音性也更好，还可以更好地保护引擎，延长引擎寿命。
将赛车润滑油技术下放至民用车的做法，对机油性能的提升起到了非常积极的作用。在各种技术的加持下，极净超凡喜力的摩擦系数降低60%，抗磨性能提升62%，高温抗氧化提升58%，高温挥发减少30%，低温流速提升3倍，清洁性能提升77%，燃油经济性可达3%，还可以抵御低速旱燃风险，表现非常全面均衡，让自己的爱车开得爽也开得久。所谓机油选的好，用车没烦恼，对于热爱驾驶的车主来讲，极净超凡喜力确实是一个非常给力的选择。
