在很多外人、特别是汽车爱好者看来，汽车编辑是一份非常让人艳羡的工作，他们不仅有机会在全世界范围内到处飞，更关键的是他们有更多的机会接触到普通人难以接触到的豪车。当然了，这也仅仅是一个理想状态，就拿我来说，自从做了汽车编辑，摸过的豪车屈指可数，就当我怀疑自己当了一名“假汽车编辑”的时候，就接到了来自壳牌的《2018法拉利赛道日嘉年华》邀请。
法
拉！
利！！
当听到这个梦想中的名字近在咫尺的时候，内心除了激动还是有一丝恍惚的，就像你追了好多年的女生，突然答应做你女朋友那一刻，除了惊喜和开心之外，更多的还是有那么一些不知所措。
按照大多数文章的思路，此时此刻应该说，我怀着无比激动的心情来到了法拉利嘉年华现场，感受到了法拉利浓厚的汽车和赛车文化。
但是毕竟是壳牌邀请我参加的活动，所以当然不能用传统文章的思路来写。
于是乎...
我决定先占用你10秒钟的时间聊聊壳牌。（好吧，我其实骗你了，可能你得花15秒才能看完这一小部分）。
1947年，当法拉利第一辆公路汽车出厂时，使用的是壳牌的润滑油和燃油，直至今日，每一辆驶出马拉内罗工厂的法拉利赛车装载的都是满箱的壳牌润滑油。
壳牌为法拉利F1赛车配备的壳牌超凡喜力润滑油基于壳牌Purplus 技术研制，其技术能够将天然气转换为透明度极佳的基础油，纯度能够达到99.5%。
好了，聊完了壳牌，我们继续聊大保...哦，不，法拉利。
OK，那就从大门开始吧，棱角分明的拱门可以说简约而不简单，深红色的涂装尊贵中透露着一丝张扬，法拉利的LOGO和英文门牌低调而不失奢华，老话说得好：“是谁让我眼里常含泪水”，顶着这么大的太阳，觍（tiǎn）着脸看大门，让你，你也流泪。
穿过“让我流泪”的大门，就是法拉利各个年代款车型展区，终于见到真主啦！最老的应该就是离你最近的这台1959年生产的Ferrari 250GT了吧，搭载3.0L V12发动机，匹配四挡手动变速箱，极速203km/h。
哇！60年前的车能够达到这么强悍的性能，真的不得不佩服壳牌喜力润滑...呸！真的不得不佩服法拉利的技术水平！（抱歉，壳牌乱入...）
篇幅有限，车型太多，就不一一介绍了，我就再简单说两句：后面黄色这货，就是大名鼎鼎的法拉利LaFerrari Aperta，是一款为纪念法拉利公司成立70周年而发布的车型，搭载6.3L V12发动机，极速350km/h，百公里加速2.8秒，全球限量209台，据路边社消息，这款车目前售价已经炒到了5000万！
豪车毕竟不属于我，还是溜达溜达看美女去吧！
嗯......既然提到美女，上图这种销魂的拍照姿势确确实实引起了我的注意，哎~~不忍直视，不过同样是销魂，我还是比较喜欢下图这种。
嗯，粗俗的人只会看到画面中一个大美女，像我这种心思细腻、纯净的人总会看到一些不一样的东西，比如，美女头顶的“Shell V-Power”预示着我来到了壳牌的展区。（哎~~这货怎么又乱入...）
既然到了，就不啰嗦了，听说二楼壳牌VIP室可以看法拉利赛车比赛直播，还有各种好吃的、好玩的，先去看看再说。
古人诚不欺我！兜兜转转、恍恍惚惚，啥都不如好吃好喝来得实在！就在我端着盘子准备大快朵颐时，一旁壳牌的研发工程师开始了对壳牌润滑油的讲解。
先是高温和低温试验，展现了采用PurePlus技术的壳牌润滑油在高温和低温下良好的稳定性能。
再就是展现润滑油如何在发动机内部起作用。
这就是一台四冲程缸内直喷发动机的内部构造了，现如今，为了进一步提升燃油经济性和动力性能，涡轮增压直喷发动机越来越多的应用在各种类型的乘用车上。然而，即便是最先进的发动机，也会存在这样或者那样的问题，而“低速早燃”现象就是其中之一。
所谓低速早燃现象，就是在燃烧室内，汽油和空气的混合气在火花塞点火之前提前自燃的一种现象。发动机早燃的发生，会导致缸压剧烈波动且不规则，气缸内巨大的压力不仅会影响发动机的正常工作，严重的将会对活塞等零部件造成直接损坏，例如活塞破损和拉缸。这种现象，一般会发生在发动机转速较低而扭矩较大的情况下，故命名为“低速早燃”。
低速早燃现象的成因很复杂，有很多因素都可能会导致低速早燃。例如，活塞环隙处以及通过刮拭进入燃烧室的机油油滴，与油气混合物混合之后，可能会成为导致早燃的炙热点。
所以，看到这里你可能能够想到，这位工程师肯定会这么说：采用壳牌PurePlus天然气制油技术的壳牌喜力润滑油能够缓解低速早燃现象，壳牌极净超凡喜力“0W”系列产品...
好了，我反正不想听了，还是找地方看比赛吧！
所以，我就偷偷摸摸、鬼鬼祟祟地跑到了法拉利Pit房（Pit房就是车队赛车进行维修的房间）。
当然，在Pit房见到了很多平时只有在电视屏幕上才能看到的，比如各种正在维修的车辆、加热中的热熔胎等等。现场体验和电视上看转播还是完全不一样的（包括你现在看我啰哩吧嗦说一堆和你实际来现场体验也是不同的）。
虽然我是混进来的，不过这些老外还是非常热情的。比如我用不知道哪里学来的英文问：Can I get into the car？（我能到车里坐坐吗？）他回答：NO！
哼！不让我进！那我得曝光你！别以为我没看到，你刚刚从旁边那台车上撕下来一条彩色胶带贴到了自己车的尾翼。希望有关部门能管管。
出了Pit房，对面就是赛道，在这里，可以最近距离地感受法拉利赛车的魅力。
这些趴在地上行进的怪物，为何能够吸引无数的人向往，我想，只有近距离地感受，你才能够找到答案吧。
