FIM WorldSBK 超级跑车世界锦标赛，赛事创立于 1988 年（当时名为 WSB/World Superbike），当时只有一个竞赛级别，到 1990 年的时候、增加了 Supersport（也称之为 WSSP600、现在的 WorldSSP）；1999 - 2018 年曾设立 Superstock 1000（STK1000），2005 - 2015 年曾设立 Superstock 600（STK600）；到 2017 年开始、将原本的 SSP300 欧洲锦标赛加入到世界锦标赛中，成为了现在的 WorldSSP300（也称之为 WSSP300）。而 WorldSBK 这项赛事的核心，是全部参赛车辆的基础车、都必须来自可上牌量产车型。
要将自己生产的车辆、用于参加 WorldSBK 任何竞赛级别的比赛，所有制造商都需要向 FIM 提交认证申请。而今年三月 12 日发布的 FIM 最新版本（FIM Homologation Regulations for Motorcycle 2024）认证规则里面，有一个重要的变化：在 WorldSSP 级别，除了 2022 年开始实施的 Supersport 新世代（Supersport Next Generation）之外，新版本还额外增加了 Supersport 两气缸新世代（Twin-Cylinder Next Generation）。新的变化意味着未来，将有更多量产车型、可以适用于最初只有直列四气缸 600、三气缸 675/765、两气缸 750/850 的 WorldSSP 级别里面，譬如 Suzuki GSX-8R、KTM 890 平台等。
根据这份规则，我们摘录了部分要点、供参考：
1、认证是 FIM 对特定（可上牌）摩托车型号进行的官方评估，以核实该车型在参与对应竞赛级别比赛中的合理性。该型号的摩托车必须是已制造并向公众出售了足够数量；
2、任何具有大规模/批量化生产（可上牌）摩托车的制造商，都可以向 FIM 申请认证；
3、申报的车型必须是批量化生产的款式，且必须具有可于公共道路上有效使用的国际认证：该车型必须是在亚洲、欧盟或美国，任何其中一个国家/地区，已经获得在公共道路上有效使用的国家级认证；
4、该车型必须是目前正在生产、且是向公众公开出售的；
5、只有车辆的原始制造商才有资格向 FIM 提出认证申请；
6、制造商要参赛的话、必须持有有效的 FIM 制造商许可证；
7、如果申报车型所使用的发动机、来自不同于申请认证的制造商，在向 FIM 提出申请时，则必须同时提交发动机供应商的许可或双方的商业协议；
8、制造商需要出具申报车型的原产地证书；
9、申报车型的零售市场限价：
* 全部竞赛组别的基础车型，其供市场销售的基础版本均有最高零售价限制（以欧元计价，价格包含所有税费）；
* Superbike 1000 级别：4.4 万欧元；
* Superstock 1000、1100 级别：3.63 万欧元；
* Supersport 新世代、Supersport 两气缸新世代（包括制造商提供的强制性赛车套件）：2.64 万欧元；
* WorldSSP 和 Superstock 600 级别：2.2 万欧元；
* WorldSSP300 级别：9350 欧元。
下面的图片，去年参加 WorldSSP300 级别比赛的凯越 321 RR-S 赛车（资料图片）。
（待续）
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