作为渣土运输中的一大细分场景，城建渣土运输对车辆的要求极高。特别是在环保发展的大背景下，渣土车辆越来越规范，轻量化、可靠性成为了新车购置时举足轻重的考量板块。而在严苛的法规限制下，车辆的合规性也至关重要。
针对用户的实际痛点，东风华神HV3 4×2标载环保工程自卸车应运而生，今天为大家介绍的这款车采用绿色涂装，以清新的颜色突显了“环保”的宗旨。它有哪些特别之处？又如何适应城建渣土运输？让我们娓娓道来。
在外观设计上，东风华神HV3 4×2自卸车极富现代感。前面罩采用贯穿式设计，中央饰条将格栅分为上下两级。饰条造型与整车的线条设计相匹配，同时与大灯内部装饰形成了呼应，带来统一的优秀视觉效果。
大灯采用竖置式设计，位于前脸包角处。高位布局使大灯碰撞损坏的风险降低，同时也为灯光带来了更远的照明距离。大灯下方还安装有雾灯，位于保险杠内，能够有效增强车辆在恶劣天气环境下的照明效果，提升安全性。
前保险杠下方设计有防钻杠，提升车辆的坚固性和安全性。
后视镜采用整体式外壳设计，有助于降低风阻。内部上方为主镜，下方为广角镜，可进行独立调节。大曲率设计搭配前照地镜和侧照地镜，提升了车辆的驾驶视野。
车门侧面带有“国六 200”字样铭牌，代表着发动机马力和排放标准。
动力方面，这辆东风华神HV3 4×2自卸车采用了玉柴YCS04200-68型直列四缸柴油发动机，排量为4.16L，满足国六排放标准。这台发动机能够输出200马力、720N.m的动力，峰值扭矩区间涵盖1200-1600rpm。
在城建工程运输市场，玉柴发动机一直受用户喜爱。出色的可靠性，良好的动力性，都是玉柴YCS04200-68发动机的特点。
与发动机匹配的是法士特10JS90A小十挡变速箱，速比调配范围大，同时坚固耐用，相当可靠。
车辆采用4×2驱动形式，后桥为10吨级缩窄桥，主减速比5.571。车桥采用等高齿设计，带差速锁，同时配备了快换制动器、免维护轮端等。制动缸采用上置结构，有助于提升车辆离地间隙，提高通过性。与此同时，后桥采用多片式钢板弹簧悬挂，为车辆带来了极其优秀的承载能力。
底盘左侧设计有蓄电池、储气筒、尿素罐、矩形油箱等部件，并采用防撞杠加以保护。作为一台小自卸，虽然车辆的轴距不长，但合理的底盘部件布局极其紧凑，底盘右侧仍有不少空间，可用于加装设备。
此外，这辆东风华神HV3 4×2自卸车还采用了沙漠型空气滤清器。相较于传统空滤来说，沙漠型空气滤清器对细小粉尘、沙土的过滤效果更好，更适合在工地等尘土飞扬的恶劣条件下使用，为发动机提供良好的工作环境。
在车身配置上，东风华神HV3 4×2自卸车提供了广泛的解决方案。轴距有3400、3550mm可选，可匹配3800/ 4000/ 4200× 2100/ 2200/ 2300× 500/ 600/ 650/ 700/ 800mm规格的箱体，同时可选田字格或U型环保箱。
实拍车辆采用了U型环保箱，并且配备了盖布，满足城市环境的严苛需求，防止车辆在行驶过程中沙土洒出。
货箱侧面配备有爬梯，供驾驶员观察货箱内情况。
车尾配备有坚固的防撞杠，同时配有红白相间及红黄相间的反光贴，有助于提升安全性，减少被追尾的概率。
T710标准顶驾驶室采用单排布局，并配备半浮减震，为驾驶员带来更舒适的驾驶体验。
登车踏板采用金属材料制成，上方带有打孔凸起，减重的同时起到耐磨、防滑效果，便于驾驶员安全登车。
驾驶室采用2 1座椅排布，可供三人就座。主驾驶座椅配备有气囊减震系统，表面采用织物材料，带来冬暖夏凉的坐感，同时更易于打理。
A柱及主驾座椅旁配备有扶手，驾驶员能够方便安全的登车。
方向盘采用四幅式设计，在两点、十点位置设计有凸起，使驾驶员更容易的握持。同时，方向盘上设计有多功能按键，能够在手不离方向盘的前提下，操控定速巡航、接打电话等功能，提升便利性和安全性。
中控台上配备有10寸液晶大屏，供驾驶员查看导航等信息。
平直的中控台为驾驶员带来更多的活动空间
换挡杆及手刹放置在驾驶员大腿右侧，并配备有烟灰缸及USB充电口，合理的位置设计便于驾驶员掌控车辆。
近年来，我国的城市及乡村基础设施建设又迎来了新一轮的发展浪潮。在环保化高质量发展的前提下，车辆轻量化、可靠性、合规性成为了重中之重的因素。东风华神HV3 4×2自卸车在满足这些要求的同时，为驾驶员带来了时尚的外观、人性化的内饰，同时还有丰富的货箱配置，卡友可根据自身需要来匹配出适合自己的专属车型。
