中小企业办大事之捷顺科技
●国内出入口控制与管理行业的最早的进入者之一，国内唯一以智慧停车为主营的A股上市公司
●2017年年销售收入接近10亿元，净利润超过2亿元，产出智能道闸、智能停车场系统等多个具有行业里程碑意义的产品，市场占有率连续多年行业第一
●一个工业园，5个研发中心，20多个分公司，130多家经销机构，创造了300多项专利技术，主导、参与多项国家、行业标准的制定
●最早将中国人民银行金融IC卡标准(PBOC)成功应用于社区一卡通电子现金快速支付领域，出入口智能管理领域唯一拥有支付牌照的企业
●产品先后在国家体育馆(鸟巢)、上海世博园、公安部、外交部、缅甸总统府、新加坡樟宜国际机场等重要机构、大型社区和大型商业综合体得以应用
2018年10月24日，被誉为“新世界七大奇迹”之一的“超级工程”——港珠澳大桥正式通车运营。设在这座大桥上的珠海公路口岸，选择了深圳一家企业提供的，集无感支付、无人值守、高清车牌识别等前沿停车技术于一体的一站式智慧停车系统，让来往的车辆实现秒速通行。
作为目前国内最大的智慧停车服务商，捷顺科技在30年前不过是一家不足20人的小型机械加工作坊。捷顺科技的创始人、董事长唐健说，对他而言，从商从来不是一个刻意的选择，创业更像是《水浒传》里“林冲雪夜上梁山”一样。
捷顺科技的创始人、董事长唐健。南都记者 霍健斌 摄
捷顺科技的生产车间内，工作人员在调试机器。南都记者 霍健斌 摄
捷顺科技展厅内的各种产品。南都记者 霍健斌 摄
随着近几年互联网、物联网、人工智能等新技术、新模式加速向各个传统行业的渗透，这些以硬件和软件制造为基本的明星企业，也面临新的转型压力，停车行业内也不例外。
与此同时，“停车难”的城市通病也让智慧停车这一领域从2014年开始兴起、火热，并发展到资本涌入、众多创业者入局抢滩。身在其中的捷顺科技，发展虽然超过20年，但也深深感受到了技术更迭带来的危机感。
“我们做的事情，只是属于做得比较早而已，在国内停车行业里面，是第一个吃螃蟹的人，但跟很多行业一样，停车行业当前竞争主要集中在应用技术层面”，唐健坦诚，在行业应用技术门槛并不高的情况下，捷顺科技也面临着越来越多并行者、竞争者。
因此，在2011年上市后，捷顺科技便不断加大原创技术的研发投入，每年保持营收5%以上的研发投入占比基础，2016年、2017年研发投入占比更是增至6.49%、8.01%，以应对日新月异的技术更新与日趋激烈的市场竞争。
此外，捷顺科技的“心病”还在于：售卖系统及设备产品一直在其营收中占着“大头”。根据捷顺科技2017年年报，智能停车场管理系统和智能门禁通道管理系统的营收比重分别是70.62%和21.95%；2018年上半年，企业这两项的营收比重是67.99%和21.62%。
而在整个停车领域上千亿元的行业规模之下，硬件设备这一板块，其实只有近百亿元的规模，且其红利也有着逐年锐减的势头。
“单靠卖设备突破不了企业、行业成长的瓶颈，需求量也没有这么大，”唐健表示，在互联网技术的催生下，智能停车系统和设备进入大规模商用阶段，其实可以有更多的想象空间，比如实现客户的管理思想，根据它的个性化需求定制等。
与此同时，捷顺科技也更加希望能打通产业链的最后一公里，如停车场的智慧运营、分时租赁等。唐健表示这些领域的毛利空间无疑会比售卖系统设备更大，“未来智能设备和系统的营收比重会逐步下降，不过这是一个渐变过程，不会是突变。”
此外，从外部的竞争局面来看，面对诸多互联网企业入局智能停车行业进行抢滩，唐健认为这是一个技术改良而导致的行业契机，其中离不开互联网的推广应用和车牌自动识别技术的诞生这两个因素。
对于“羊毛出在猪身上，狗来买单”的互联网思维，唐健不置可否，且有着自己的辩证思考。在他看来，互联网技术催化了行业转型的速度，但其中不乏新的创业者是自己做一个计费软件，接着通过外购支付通道、车牌识别系统，然后拼装道闸产品形成自己的商业模式。
他认为，在不少互联网企业的眼中，捷顺科技是传统企业，互联网企业缺乏自己的生产和技术，在初期为了扩大规模吸引投资而赠送设备或股份，导致大量“烧钱”，这种互联网导向的商业逻辑能否长期立足于业内，则需要时间的验证。
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创新并非天马行空
它是想象和务实的统一
和唐健聊创业，出现的高频词主要有两个，一个是“九死一生”，另一个是“脚踏实地”。出身于技术、钟情于技术，技术赋予他理智，也让捷顺科技在经营过程中始终离不开“务实”二字。
纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。从印花滚筒、储水罐的机械加工，到生产第一台停车场道闸，再到开发出第一套IC卡出入系统……20多年的发展让捷顺科技稳居行业龙头之位，但唐健觉得企业能走到今天仍需要保持着兢兢业业的态度。
在务实的另一端，在面临诸多新的竞争者入局行业，捷顺科技也在进行自我革新。在技术催生行业的无限想象时，唐健对创新有着自己的见解和对策：打通产业链的关键环节，构建了由“智能终端设备-智能管理平台-支付系统-移动应用”组成的完整产品闭环，并逐步拿下了无感支付、无人值守等成果。
和“大刀阔斧”进行各种尝新跨界的诸多企业家相比，在广东土生土长的唐健在经营实业多年后，对风险有更加准确的预判，在行业里更像是一个“精耕细作者”。
他认为，创新不是天马行空的概念吹嘘，更应是真正的技术和服务突破。在智能停车、智慧城市等各种新概念如雨后春笋冒出之际，他觉得行业标准和行业价值如何统一、规范更值得关注，“如果没有价值统一，没有标准和规范，那么行业乱象也会随之而生，借创新概念吹嘘的人也会多于真正做事的人。”
身处停车行业的内部转型期，又面临外部形势变化和经济调整，作为捷顺科技的掌舵者，唐健表示，2018年身在民营企业之列，挑战不断。为企业创新提供好的政策和土壤之余，在政商关系上，他更希望政府可以对市场和企业有更多的了解。
在深圳多年，唐健认为，这里以市场化、法治化为核心的营商环境始终走在全国的前列。对于近日深圳出台的支持民营企业发展“四个千亿”政策，他表示，“政策对提振市场信心会有一定的积极作用，也体现了对民营企业发展支持的诚心和诚意”，他希望在良好的机制下，这一政策可以惠及落实到民企身上。
“商业是一个价值互换的过程”，在唐健眼里，创业不能只凭热血，也不能只赶热点。他鼓励年轻创业者在行业中善于发现，“关键是你看到了什么，找到了什么”，他表示，创业有风险，成败与否需要创业者勇于承担，创业途中所学所得是人生至宝，“这是一个投入99%成本去搏1%希望的过程。”
采写：南都记者 黄玮
