一个冷知识
在成都地铁的司机团队中
不仅有大家较为熟悉的电客车司机
还有驾驶有轨电车的有轨电车司机
还有工程车司机
他们驾驶列车奔跑在轨道之上
为蓉城市民提供便捷的出行
在各种特殊时期
为市民乘客带去安心的出行
在这个寒冷的冬天为乘客带去安稳如初的守护
总有小伙伴好奇
地铁司机是如何炼成的
今天小微将为大家揭晓谜底
成为一名合格的地铁司机
最重要的是拥有一颗认真负责的心
和一身过硬的本领
这两者缺一不可
那么应该如何检验司机的技术水平呢
主要是通过司机的上岗资格考试
取得上岗资格证
上岗资格证是指从事某种行业或岗位所具有的资格证明。为维持庞大地铁系统运转，成都地铁各个岗位工作人员都有相应的上岗资格证。
通信综合工考取低压电工证，接触网检修工必须同时拥有高处作业证和高压电工作业证，工务检修工考取钳工证，车场调度考取机车调度员证，电力调度考取电力调度上岗资格证和高压电工进网许可证……
上岗资格证是对员工个人工作能力的认可，也是成都地铁对乘客出行安全的认真负责。
△电客车司机上岗资格证
△有轨电车司机上岗资格证
一名合格的列车司机需要考取司机驾驶证，就像我们普通人想开车就需要考取机动车驾驶证一样，司机驾驶证也需要通过科目一到科目四的层层历练，当然，列车司机的考试跟我们平时常考的驾照还有很大的区别。
理论考试（科目一）：和C照的科目一一样，学员们需要先熟练掌握理论知识，《X号线行车组织规则》《X号线电车司机操纵手册》《应急处置程序》《X号线电车故障处理》等内容，需要熟读牢记，考试过关以后才能进入科目二的考试。
列车静、动检考试（科目二）：考C照时，科目二是在考场内执行规定驾驶动作，但是列车司机的科目二还不能驾驶电客车，他们要进行的是列车静态检查考试和动态检查考试，火眼金睛的司机学员们需要这两关同时达标，才能进入科目三的考试。
静态检查即列车启动前，考官会在车上设置若干个考点，学员必须在规定时间内全部找出来。
动态检查即列车在启动后，学员再对列车状态进行观察判断，检查列车是否具备行车条件。
这是考验学员们的眼力，更是考验他们的细心。
故障应急处置能力测验（科目三）：C照的科目三可以说大部分考生的“噩梦”，状况百出的路况，让新手学员紧张到手心冒汗，地铁司机的科目三虽然不用在真实路况中考试，但同样令司机学员们紧张到“脚趾拇儿都抓紧了”。
他们需要在场段内模拟列车行驶过程中发生故障的情况，并熟练解决故障，对司机的应变能力及应急处置能力有非常严格的要求。
手动驾驶能力检验（科目四）：终于来到最后一关，C照的科目四是理论考试，巩固道路交通安全知识，地铁司机的科目四考试是极具挑战性、实操性的手动驾驶能力检验。
手动驾驶能力检验是在正线运营线路上，随机选择5个车站作为考察站点，在选择的站点司机需要进行手动驾驶测试，作业紧凑、动作标准、精准对标、成绩优秀，这才能算得上一名合格的地铁司机。
一系列高标准、严要求的考试，是为了更安全高效的应对各种路面突发情况，进一步确保乘客出行安全。
培养一名合格的电客车司机，需要耗费大量的时间精力，从实习生开始到能够独当一面的培训周期大约是12-15个月。
这期间学员们除了需要学习理论大量基础知识外，还会与一名经验丰富的“老司机”开展一对一教学，经过理论 实践的双重历练，才能取得上岗资格证，独立上岗为乘客服务。
地铁不同线路的列车能换着开吗？
不同的城市、不同的线路所采用的列车型号并不是一样的，而地铁电客车司机一般都只具有驾驶某个特定线路列车的资格。
比如驾驶1号线列车的司机是无法直接上手驾驶7号线列车的，如果他想要驾驶其他线路的车辆，则需要重新经过8个月的上岗培训及驾驶鉴定。
地铁列车的方向盘在哪？
地铁列车是没有方向盘的，它的转弯是通过轨道道岔进行，而且列车的前后都有驾驶室，不用考虑掉头的问题，如果需要掉头，司机只需要从车头走到车尾再发动车辆即可。
同样，地铁列车的刹车和“油门”也都是通过一个叫主控手柄的操作杆来实现的，所以他们的脚下是没有刹车、油门、离合的。
首班车这么早，司机怎么及时到岗？
第二日执行首发任务的司机，需要提前一晚入驻地铁车辆段的的司机公寓，早晨公寓的工作人员会及时唤醒他们，通过一系列准备工作和列车检查后，他们便会驾驶着首班车去迎接早起的乘客。
地铁电客车司机能开有轨电车吗？
当然是不行啦！因为有轨电车司机在考司机驾驶证前，还需要单独考一个证——有轨电车准驾车型证（P照）。
P照是我国《机动车驾驶证业务工作规范》中的一种机动车驾驶证分级，是有轨电车准驾车型证，也是有轨电车司机和电客车司机最大的不同。
△有轨电车司机有轨电车准驾车型证
这是由有轨电车行驶环境所决定的，它需要与其他交通工具共享地面交通道路，司机必须从容应对复杂的各类路况，所以在司机驾驶证的基础上，有轨电车司机必须多考一个P照。
P照同样需要通过科目一到科目四层层考验，理论掌握扎实、技能技巧合格的学员才能拿到P照，之后他们需要开展正线驾驶练习，包括手指口呼、起步、牵引、制动、区间驾驶、路口瞭望、站台作业、故障处理、应急处置等多维度练习，经过几个月的培训后，学员才有资格参加上岗资格证考试。
各岗位不同的证书
见证着地铁人逐梦路上奋发踔厉的脚印
见证着他们夜以继日的辛勤付出
他们在大线网运营时代
用扎实的业务技能和真诚的服务
保障地铁安全平稳运营
守护每一位乘客安全出行
在烈日炎炎的夏天
在寒风凛冽的冬日
披星戴月排除万难坚守在岗位上
他们是乘客出行路上坚强的铠甲
是寒风中坚定守护出行路的骑士
他们
用平凡铸就“不凡”
他们
是了不起的成都地铁人
