上回的考试说完了，这回说说地铁司机的运作模式，地铁司机的班次是四班三运转或五班四运转等倒班模式，各地铁均不同，那么举例：第一天是夜班，晚上18:00-23:00，第二天中班10:00-18:00，早班早上5:00-10:00，然后才能接一天休息，这是一种模式，这样的倒班是很累的，有人说不像火车司机那样需要通宵，没他们累，其实地铁的高强度站台作业是其它运输行业不能理解的（后续文中再讲），其实业内人士非常清楚，夜班转中班，中班转早班都是需要在行车公寓睡觉侯班的，基本上不能回家的，等于出门两天不在家，家庭是不能正常兼顾的，其中，中班转早班在行车公寓睡觉基本是睡不好的，各地铁公司规定熄灯睡觉的时间为22:00-23:00时间段，因为一天的疲累强度过大反而导致不能正常入睡，部分司机真实睡眠时间就是几小时而已，早上4:30-7:00段司机陆续需要起床准备开始早班工作，这个时间段公寓还有专人负责叫司机起床，因为每个司机起床时间不同，要通过叫班确保每个司机都能正常的起床工作，这是叫班作业（行话），那么苦逼的司机进行内务整理后就需要去派班室（领用行车备品，出车计划的地方）出勤，然后核对需要开行的列车进行整备作业（检查车底设备、车辆外观、车上设备，操作系统、信号系统、司机控制器等设备，每一项设备都决定列车载客运行的安全性，然后按照时刻表发车时间凭信号楼（车库内的控制中心）指令驾驶列车前往正线（载客运行线路），这里完成了一个早班的出厂作业，关注后续继续分享
