导读：
布加迪Centodieci是对90年代早期EB110超级跑车的致敬之作\布加迪(Bugatti) ，原法国汽车制造商，总部设立在法国的莫尔塞姆，1998年被大众集团收购。目前是德国大众汽车集团子公司旗下的豪华汽车品牌。布加迪是汽车大奖赛（F1的前身）的常胜军，它们是第一届摩纳哥大奖赛的冠军；布加迪也是利曼24小时耐久赛的常胜军，Jean-Pierre Wimille为其二度夺下冠军而Robert Benoist和Pierre Veyron（日后的Veyron车款就是为了纪念他）也各为布加迪拿下一冠。
布加迪回来了
Centodieci是这家法国汽车制造商布加迪迄今为止最强大的超级跑车——以1600马力略高于奇伦Chiron。但让Centodieci脱颖而出的不仅仅是超强动力，或者890万美元的价格。
棱角分明的超级跑车，仍然点缀着布加迪标志性的设计元素。这工艺设计对标1991年上市的中型引擎EB110超跑，当时，该公司的所有者还是罗曼诺•阿蒂奥利(Romano Artioli)。
布加迪(Bugatti Centodieci)，它在蒙特雷汽车周(Monterey Car Week)的鹌鹑聚会（the Quail Gathering）上首次亮相全球。很明显，外观上，上世纪90年代初的超级跑车给了它灵感。
布加迪正面
但是Centodieci并不只是楔形的二维的EB110的复刻版。相反，布加迪的设计师们的目标是将EB110带入现代纪元。
布加迪首席设计师Achim Anscheidt在一份声明中说:“在不复制经典外观的情况下，将Centodieci带入新世界，在技术上是复杂的。”“我们必须创造一种新的方式，将Chiron的底层技术——复杂的空气温度要求，与一种截然不同的新的美学外观结合起来。”
Centodieci在意大利语中是110的意思，是为了纪念公司成立110周年。Centodieci带有新开发的深层前扰流板，以及三段进风口。标志性的布加迪马蹄铁形状外观，比它的同类车型要小——这是为了与较低的车身前部相匹配。Centodieci还配备了新的非常窄的前照灯，带有集成的LED日间行车灯，五个圆形空气插件，以确保其16缸发动机有足够的进气。
好了，关于Centodieci 对20世纪90年代的致敬结束。剩下的，一切都是现代工艺。8升W16引擎产生1600马力，能在2.4秒内从0加速到62英里每小时。最高速度已被电子限制为236英里/小时。
布加迪的外部和结构开发主管Pierre Rommelfanger表示，布加迪将只生产10辆Centodieci，而且目前已经售出。通常，像这样的超级跑车可以高度定制，以满足车主的需求。
在某种程度上，布加迪的Centodieci不会有什么不同。“有一些限制，是为了降低复杂性，”Rommelfanger说。
第一批Centodieci客户的交付将于2022年开始。除了Centodieci，布加迪还有其他的订单需要交付。该公司还生产了40辆布加迪迪沃(Bugatti Divo)和一辆黑色La Voiture Noire，这是世界上最贵的新车，售价为1868万美元。该公司还计划生产500辆布加迪-奇伦(Bugatti Chiron)轿车。
如果总裁斯蒂芬·温克尔曼坚持他每年推出两款新产品的计划，更多的布加迪车型将很快加入Centodieci、Chiron、Divo和La Voiture Noire的系列。
