一伙在校大学生凑一起造出来一辆赛车，一个本科生毕业半年就成了现代汽车研发中心（中国）有限公司最年轻的项目经理……这些都是在山东交通学院车辆工程专业发生的事儿。对很多人来说，大学里的车辆工程专业有些陌生，其实说的简单直白简单一点，这个专业学的就是汽车设计。
在教育部办公厅公布的2019年度国家级和省级一流本科专业建设点名单中，山东有两所高校的车辆工程专业入选，山东交通学院是其中之一。
做专用车设计，这个学校有独到之处
一个学期即将结束，在山东交通学院车辆工程专业，邱绪云教授团队主导的一个山东科技厅重大创新工程项目万完成了方案论证，邱绪云要带领团队研发一个针对苹果、冬枣等水果的水果采摘平台。“这也算是专用车辆设计的范畴，要设计一个具备遥控、自动避障等功能的平台。”邱绪云说。
山东交通学院是山东省内最早开设车辆工程专业的高校之一，专用车的设计与开发是学校比较突出的专业特色，在34人的教师队伍中，15人有博士学位，很多人都在从事专用车辆的设计。与邱绪云的这个项目刚刚开始不同，戴汝泉教授的一个重大创新工程项目已经结题，他在安全防晃液体运输车开发以及专用车轻量化方面的研究也颇有成果。
“车辆工程专业通俗地理解就是做汽车设计，但这个汽车设计设计的内容其实挺多，比如车身外形的设计、汽车底盘的设计、电子系统的设计等等，在全国各个高校的车辆工程专业中，其实也都用不同的偏重点。”山东交通学院车辆工程系系主任郭荣春介绍，在山东交通学院车辆工程专业，本科生主要有汽车电子设计和汽车底盘设计两个培养方向。
“虽然学校在专用车的研发方面有比较多的技术积累，但从本科生培养的角度来看，还是有一定通用性的。学校的专业建设也是以专用车设计与开发为核心，逐步辐射客车及新能源汽车等相关技术领域。”郭荣春说。
本科毕业生成了最年轻项目经理
在长城汽车、吉利汽车、中国重汽……许多来自山东交通学院车辆工程专业的毕业生担当者汽车设计的重任。在位于烟台的现代汽车研发中心（中国）有限公司，2018年从山东交通学院车辆工程专业本科毕业的程增木是最年轻的项目经理，如今他正带领着几十人的研发团队进行着一个新车型的研发设计。“汽车的研发包括很多环节，在学校参与科研获得的积累对自己的工作其实非常重要。”程增木说。
在山东交通学院工程中心的仓库里，一辆已经完工的跑车静静地停着，在刚刚过去的一个学期，以山东交通学院车辆工程专业学生为主的14名学生用了5个月时间亲自动制造了这辆方程式赛车。
“从结构到车身制作，都是学生们在课余时间完成的，光完全由自己设计加工的零部件就有240多个，学生们分工合作，这既是一个学习的过程，也是将所学用于实践的过程。”学校车辆工程系副主任刘新磊介绍，他也是这个团队的指导老师。
“从2019年暑假开始，制作设计图，将图纸变成现实，其实有许多困难需要克服，比如焊接精度的问题，车架材料的选择等等。”在赛车团队中，已经读大三的刘双铭主要负责车架的设计，一个学期下来，当赛车跑起来时，这个学期似乎也是他大学三年以来收获最多的一个学期。“做一个项目，遇到困难就要解决困难，遇到技术难题就要想办法学习，很多东西实在其他课堂上学不到的。”刘双铭说。
“车辆工程专业是以车辆工程、机械电子工程、载运工具运用工程等理论为基础，为车辆生产企业、科研院所等企事业单位培养汽车整车及零部件设计、制造、检测的才，而汽车研发设计是一个系统的工程，参与到一个车辆的研发中，能提高学生综合的能力。”山东交通学院汽车工程学院副院长吴娜介绍。
