大家好，我是你们的老朋友-小志，我是一名卡车司机，一名来自白山黑水的东北卡车司机。
我的父亲是老一辈的卡车人，今年年初老人家年满60周岁，A2半挂驾驶证也被降级为C1小车证，这也宣告了父亲正式退出卡车司机这一职业。
辛辛苦苦一辈子终于得以安全无恙的“退役”，我为他感到高兴，也许东北老家闲暇的退休时光是对他最好的馈赠吧。
作为男孩，天生对机械着迷，又受到父亲养车的影响，顺理成章的与卡车结下了不解之缘，纵使我的父母极力反对我从事这一行，我还是在18岁高中毕业后，投身于我热爱的卡车怀抱。
如果你要问我从事这行多少年了，我真没法准确回答，因为在我小学寒暑假的时候就已经跟随父亲，一起用车轮丈量祖国的大好山河了。
我想以我自己多年的从业经历，按照“卡车司机需掌握的职业技能”为题，写一个系列的帖子，总结归纳与卡友们息息相关的养车用车知识，帮助大家少走弯路。
我们东北有一句话“干啥吆喝啥”，那么我们卡车司机从事的为高危行业，更应该专注于这一行业，熟练掌握相关知识，指引我们把车开好。
上个帖子我写的是“卡车配置如何选择”，如果恰好有购买了新车的卡友，我觉得更应该看下我接下来要写的内容，可以提早发现车辆故障，并且避免车辆“带病出征，抛锚”在外。
以前的运输坏境，车辆超载严重，车辆的各部件损坏较为频繁，所以老一辈的卡车司机都会在出发前对车辆细致入微的来一次“体检”，大家可以理解为对车辆出车前的一个检查。
而现在基本都为标载运输，车辆的可靠性对比之前也是不可同日而语，我们大家要继承老一辈卡车人的优良传统，也对卡车做一个“出车前的检查”。一名合格的卡车驾驶员应该养成检查车辆的习惯，特别是出车前的检查尤为重要：
油：柴油、机油、方向助力油、离合器助力油（是否需要打黄油）。
液：防冻液、玻璃清洗液、电瓶液和电瓶盖透气孔、尿素液。
水：油水分离器放水、给储气筒放水。
电：电器和气路、全车灯光。
气：检查空气滤、气管气路是否严重漏气。
传动轴螺丝螺母的松动、轮胎螺丝，半轴螺丝。
如果驾驶的是牵引车，那么还需要对挂车进行如下检查：
1、气管连接接口、电源七星接口、ABS连接接口。
2、整车箱体、箱门，门锁等部位是否有凹痕、裂开、破损。
3、全车灯光是否正常。
4、整车车架，工具箱、水罐-油罐，钢板弹簧等有无螺丝松动、开焊、损坏。
5、车牌、放大号是否清晰牢固。
6、备胎、侧护栏-后护栏支撑是否牢固，挂车支腿是否好用。
掌握《绕车检查七步法》避免忙中出错，忙中漏检。
一、整车检查1、检查整车外观是否有破损及其他异常情况，全车反光标识是否完好。
2、检查底盘及悬挂、传动系是否完好。
3、检查主、挂车联接气管和电缆是否完好。
4、检查全车车灯-灯光是否完好。
5、检查车辆停放区域，有无障碍物影响车辆驶离。
6、检查机油、制动液、冷却液等液位是否正常。
7、检查各需润滑部位是否有油（油润滑的轮端，牵引车鞍座，刹车调整臂等部位）。
8、整车轮胎及备胎是否完好、压力是否充足、阀帽是否齐全。
9、检查灭火器（指针是否在绿色区域，检测日期是否为有效期内）。
10、检查车辆停放区域地面是否有不明液体（可断定车辆是否漏油漏液）。
仪表检查（通电到ON档会有仪表自检项，通过该功能可以确定仪表各项功能及与整车的CAN通讯线路是否正常）。
启动发动机（听发动机运转声音，判断发动机运转是否正常）。
检查各项指标（观察机油压力，发电量，气压等关乎行车安全的各项指数是否在正常范围内；水温受外界温度影响，升温的速度会有影响）。
检查刹车（主要检查手/脚刹车，当气压达到7-8KG/m³时，分别对两种制动模式进行检测，确认无故障）。
● 检查前面板是否扣好、牌照确保清晰牢靠。
● 检查风挡玻璃，后视镜及前照地镜支架固定是否牢固。
● 检查雨刷器是否完好、橡胶片有无老化等。
● 检查所有前面灯具和照地镜是否完好。
● 车轮和档泥板：车轮钢圈是否完好、档泥板有无开焊、变形。
● 轮胎：轮胎花纹是否在3mm以上、胎压是否正常、是否夹杂异物。
● 悬挂系统：钢板弹簧有无断裂、 骑马螺丝是否完好、紧固。
● 检查刹车制动分泵、制动软管是否破损或皲裂。
● 导流板支架是否牢固。
● 检查电瓶（部分车配备右侧）。
1、检查电瓶液面是否正常；
2、检查电瓶接线是否牢固；
3、检查电瓶接头有无氧化现象。
● 检查油箱密封性及紧固情况（部分车油箱为右侧）。
● 检查车后尾灯组。
● 检查车轮、轮胎。
● 检查备胎（如果配置）。
● 检查气路软管及电缆。
● 检查气囊无破损、底座无异物。
● 检查上装部位：
1、货箱门是否关好并铅封；
2、栏板货车货物捆扎是否牢固；
3、槽罐货车阀门是否关紧无泄漏；
4、货箱顶部无超高物体。
● 检查与左前侧检查相同项目。
● 检查排气管道和进气管路是否固定牢固。
● 检查油箱是否完好，油管有无破损、折弯、漏油。
● 导流板支架是否牢固。
我们绕车检查的顺序为：车辆的前部-车辆左侧-车辆后部-车辆右侧，最后驾驶员在通过左侧车门上车，其实这么做是有讲究的。
假设车辆靠右停驶在路边，驾驶员按照这个顺序绕车检查，那么他的面部是一直面向来车方向的，如遇突发情况可以迅速做出判断，有利于驾驶员的人身安全。
试想一下，如果绕车检查的顺寻颠倒了，那么驾驶员的背部一直面向来车方向，这样是不是很危险呢？
所以，结合我多年的从业经历，总结归纳了《绕车检查七步法》希望卡友们都能按照这样的标准流程，在每一次发车前都能“演练”一次，这样时间一长就可以形成一种习惯，可以驱使着我们养成“出车检查”的优良传统，避免自己的疏忽而埋下故障隐患。
欢迎大家讨论，共话安全驾驶。
本文特约作者：周小志
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