相信很多玩车的朋友都看过法国电影《的士速递》，各种脑洞大开的改装方案，让大家见识到了原来车子还能这样玩。然后在心里默念，如果给我一辆出租车，也会改得它很快！
来自东莞的扬哥，虽然不是的士佬，但是却买了一辆出租车。这辆车在普通人眼中，可能并没有什么特点，但是在本田玩家心中，却能够燃起赛车的热血。没错，它就是超级低配的“国产FD2”：思铭。
当然了，思铭想要改装成真正的FD2还是要投入很大成本的。但这些退役的出租车，有自己的优势，那就是成本非常低，只有2万块。这样就可以在后期改装的时候留出更多的资金。
所以这批中山的士在出售的时候，引来很多低调的玩车人士。反正车子就是搞回来改的，只要足够便宜就好，并不需要美女精品一手车的心里安慰。
扬哥听到消息后，也找了好多中山的车友，稳到关系买了其中的一辆。不过这种营转非的车子流程相对繁琐一点。需要公司喷漆变更营转非，再进行提档预约转回东莞，前前后后花费了20多天的时间才搞定。
其实扬哥也是玩本田的老司机了，去年参加过我们的920千车聚会。这辆低配FD2到手之后，马上给这位“村姑”安排了一套漂亮的裙子，FD2包围上身，让车子看起来顺眼一些，这样才会有继续改装下去的动力。
(参加920的战车)
“台车乜都可以唔改，但系Type R包围一定要装车先，否则很难对它下得去手，可能这就叫本田精神吧。”
大家都说本田的机器耐操，这次正好有机会试一下跑了53万公里的出租车，机头是否还能够有较好的表现力。接下来，扬哥只改了BC DS避震、Spoon刹车、胎铃后，直接开去了GIC。没想到R18全原厂且高龄状态下，依然能够跑到1分41秒。
“这个成绩我个人是非常满意的，一句话来形容就是：本田真系好楞快。”
不过呢，原厂的R18发动机，本来也不是竞技取向的。所以扬哥也没有对其留恋，直接从手上另外一台搭配自动挡的K24上，将裸机拿出来，进行移植。电脑、波箱、线束、半轴、机脚等，几乎等于重新搞一次。
前几年，K20发动机被炒作起来，所以价格居高不下。现在大家玩8代，往往更加倾向于K24，投资3万多就能够享受红头机的入门魅力。
而想要获得更好的冠军体验，后期还要基于K24再度升级。花的钱越多，乐趣才会越大。目前扬哥已经为其换上了K20电脑、波箱、高凸、气门弹簧、气门室缸盖、油底壳、节气门等。
玩自然吸气发动机，烧钱的速度和转速上升的速度一样快。不知不觉就会让你投入几倍于车价的改装费。但是本田的毒，上瘾了就很难戒掉。接下来扬哥打算把车继续推向赛车化，争取在赛道上获得更加优秀的成绩。让我们期待他的新圈速吧！
