赛恩斯和法拉利车队在摩纳哥大奖赛成为了国际汽联双重标准的受害者，并认为糟糕的蓝旗让他失去了胜利。首先赛恩斯周六因在第三节自由练习赛中阻挡斯特罗尔而受到赛事干事谴责，并被罚款25000欧元，据说西班牙车手遭到了赛事干事异常激进的批评。在正赛中，塞恩斯受到了更严重的阻挡事件，威廉姆斯车手拉蒂菲从1号弯开始，加拿大人在塞恩斯前面足足忽视了9面蓝旗，直到进入隧道后才把位置让出来。
没有必要地阻挡和忽视蓝旗是不同的“罪行”，因为前者往往为了安全和公平而受到监管，而使用蓝旗命令被套圈赛车让出赛车线，这是一种在赛车运动中几乎普遍的赛事管理规则，但法拉利表示，阿尔本阻挡勒克莱尔和拉蒂菲阻挡赛恩斯存在主观故意，并为此感到遗憾。法拉利车队经理比诺托表示：我们可以接受这些决定，这并不意味着我们认同这些决定。
赛恩斯在法拉利周日晚上的媒体简报会上表示：“我数不清这个周末我在摩纳哥被阻碍的次数，有些是无意的，但有些确实是故意的。我不明白的是，为什么我们做了这件事而被罚款25000欧元，之后我也接受了赛事干事的训斥，并向斯特罗尔道歉，但为什么其他相同的案例却没有被调查，其他人也没有因为同样的事情而被罚款，这让我们失去了比赛的胜利。这就是我们想要国际汽联解释的地方，我们想要更多的一致性。就这么简单。”
赛恩斯延长了一停前留在赛道上的时间，这样他就可以直接换干胎，如果出场圈没有受到拉蒂菲的阻挡，西班牙人至少可以快3-4秒，这意味着他可能会领先佩雷兹。
赛恩斯说：“拉蒂菲很清楚我是比赛的领跑者，而且我的车头处在领先的地位，他本可以留在我身后，而不是故意超过我，另外当时在他前面并没有任何需要接近或超越的赛车。我不得不从2号弯开始一直跟着他直到隧道进口，我失去了暖胎的最佳时间，尽管如此我认为我当时使用硬胎的速度已经比拉蒂菲的雨胎要快了，这让我在外面损失了很多时间，同时也失去了在进站后领先佩雷兹的机会。”
