(2022-11-15)
建个厂不容易,但如果因为种种原因,建好后不适用,就会损失惨重。
结合个人小三十年动力设备相关工作经验,及2次参与建新厂的经历,总结写下本“厂房建设避坑”系列文章,以共自我知识库累积和分享探讨。保守无交流就会丧失学习进步能力,有学习创新能力,又何惧交流中的招式被人学会。请不要吝啬您的批评,无论动机、目的、语气,能让我学到东西,我会真心地感谢您!面子算什么,我从不在乎!但我这种技术直男,不喜欢所谓的高情商,技术文如果也有得罪,还请见谅!与技术无关的,您请保留!
先介绍一下参与建新厂的经历:
1、2004年,作为珠海某台资集成电路(含单晶硅制造)厂的动力科科长(下属22人的部门实际负责人,上有分管副厂-内地某市退休副市长、女、政委岗),参与了新厂项目的规划设计阶段工作,在广州科学园新厂建厂动工前要调任到新厂项目时被辞退(因为调任后不再受分管副厂的管控了)!没能经历项目建造、验收和使用验证过程,略有遗憾!
2、2018年,作为某外资小家电(含注塑)生产厂的厂务设备高级工程师,参与了解除保密期(规划设计)后和新厂交收阶段的一些工作,现已离职。
几十年都身处服务部门,既向内部客户提供设计服务,也会向供应商咨询设计方案,深知设计沟通的重要性!
008停车场地的设计
以往大家认为停车场地的设计,没什么需值得注意的。
直到这次老东家的新厂运行一段时间后,出现的情况,才让大家觉得,这个停车场地的设计也有很多坑要避免,才能让企业省下很多日常管理费用和让员工更满意。
首先,现在车辆的普及,员工停车已经是一个避不开的需求。
其次,基于安保的要求,对进入员工或车辆进行安保检查也是必须的。
常规停车场都是建在厂区内的,那么会遇到什么情况,就是老东家新厂的情况做下说明吧!
老东家的停车场分成几部分:
以上看起来,都是很常规的设计,但一运行就出现了一些不好解决的问题。
要解决以上问题,主要是厂区整体设计思路要改变,停车场不要再放在厂区内,而应放在厂区外围。同地区已建厂十多年的博世工厂,其停车场就是在进厂大门的右侧集中式停车场,停车场还是在红线内,只是围栏是退后约二十多米而建的。访客停车后经保安室登记进厂,员工有专门的门禁门闸通道入厂(非保安通道,与办公楼只隔约二十多米)。去博世参观后,一直觉得这种停车场外放的设计非常好,安保工作更好做,且日常运行成本更低。同样2022年新建的海蒂斯工厂的停车场也是建在红线内紧靠围栏的,与博世有些不同,两者都有可借鉴之处。
老东家因有产品出口美国,所以有防恐要求(PSCS),对车辆的防夹带检查要求很高,所以,旧厂实施PSCS时,厂内停车场都停用了,另在围栏外新建了一些停车位(围栏也做了内缩改造),员工车辆都全部停在厂区外的。作为PSCS工作小组的核心成员,我当然清楚,停车场建在厂区外围才更能满足PSCS的要求。所以,当了解要建新厂时,我在审图前和图纸审核时,都提出停车场的设计建议和审核修改建议,无奈不是安保部人员,建议没有被采纳。
相关停车场考虑防恐和海关安全管理的设计建议内容如下
停车场设计要考虑结合防恐规格(PSCS和相应出口的海关管理要求)的安防的区域管理要求:
凡成品必须存在的区域要定义为核心资产管理区,所有接触成品的活动要尽量控制在这个区域进行,则全厂可按安防等级分成A、外围区,B、一般资产区,C、核心资产区。
A、外围区,凡不必公司进行管理的活动及相关区域尽量划在此区,如停车场、快递自取柜、访客室、交接区(餐厅送菜、一般工程材料车要尽量控制不入厂区,在交接区转厂内物流车运送)。进入B、C区要登记和授权。
B、一般资产区,不涉及成品的活动及工作区域,要进入C区,除了成品物流大车,所有人员要经4处通道门进入PSCS区,为了便于管理,原料仓可划为PSCS区管理。
停车场的设计主要应满足于安保要求,再满足于其他使用需求。
关于满足保安要求的,还要考虑更多内容,将另文分享。
厂房建设避坑系列:
028沉墨的猫:厂房建设避坑001规划设计的基本逻辑
029沉墨的猫:厂房建设避坑002设备验收、项目计划标准化
030沉墨的猫:厂房建设避坑003电梯建设标准化
031沉墨的猫:厂房建设避坑004电梯维保合同标准化
032沉墨的猫:厂房建设避坑005设计沟通标准化
033沉墨的猫:厂房建设避坑006设计输入标准化
073沉墨的猫:厂房建设避坑007仓库总体设计之楼层选择
103沉墨的猫:厂房建设避坑008停车场的设计
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沉墨的猫:新序第103篇!正常一天有一篇更新吧!
一个工厂,其先进性要对外形象展示很重要,也许能提升股价。 但更重要的还是打败竞争对手。而制造业,基本上多数会不可避免地遇到一定的同质化竞争。在同质化的竞争中,企业能生存的唯一标准,就是成本竞争了。
怎样降低成本,提高生存竞争力?我想借用一句质量体系的话来比喻下:“质量地生产出来的,不是检测出来的” 其控制重点是生产营运,而非品质检测,生产不重视,就会导致后期为了生产而出现让步接受。
上联“产品生产的品质,生产决定了上限,品检决定了下限”
下联“生产成本的控制,设计决定了上限,执行决定了下限”。
横批:“重视设计标准化”
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