车辆工程专业被称为工科就业的“排头兵”，据教育部阳光高考数据统计，该专业的就业率区间在90%至95%之间。
而且，相关数据显示，2020年我国新能源汽车领域人才需求达到85万，尚有68万的缺口，而整个行业的智能网联汽车人才不足2万人，尤其是研发人才缺口极大。
哇，听起来都是利好消息呀！而且从开设院校看，都是知名的理工类或重点综合类大学。当然，一些普通本科或二类院校，也纷纷开设相关专业。
那么，女生适合学这个专业吗？听起来，感觉女生学车辆工程也是酷酷的，就业情况也会非常理想吗？
图片来自《大黄蜂》
今天，结合我自己实际辅导的案例以及查阅的相关数据情况，我们一起分析一下——这个专业的整体就业方向、就业薪资、就业的行业与城市分布，以及这个专业女生的求职攻略。希望对于相关专业的朋友，有帮助。
第一，这个专业并不限制女生报名，但女生确实相对较少。车辆工程专业，一度被称为“和尚班”，近年来情况才有所好转，但女生占比仍然不多。根据我辅导的同学给我的反馈，在本科阶段，她们班上的女生占20%左右（之前都是10%左右，这两年才逐渐增多）；而研究生阶段，她们班上女生占比略高一些，但也只占到25%左右。
这个比例确实是非常低了，就我自己去高校或者职业辅导过程中了解的情况看，车辆工程专业中的女生，比软件工程专业的要少。
那么，是不是车辆工程专业就不适合女生呢？当然不是。女生占比少，的确从侧面反应出“专业对应的行业，传统上会认为男生更适合”，但时代在发展，越来越多的行业正在打破性别天花板。
不过，我们想了解女生的专业就业情况，则需要先了解整体的专业就业情况。
（喜欢汽车维修，梦想拥有一辆汽车的女孩查莉，一开始却遭到来自母亲的反对）
第二，车辆工程专业的就业，确实整体情况较好。车辆工程被称为工科类的就业“排头兵”，并不是没有道理的。比如，北京理工大学机械与车辆学院有关负责人表示，从北理工往年毕业生的去向来看，考研或出国的占到40%，剩下的60%毕业生基本上都去了国内的制造行业中的一流企业，甚至是“现在的状况是企业抢着到学校来要人，而学校没有人。”
除了国家重点院校之外，从平均就业情况来看，也是非常不错的。下图是来自职友网站的就业统计，车辆工程专业本科生就业就有6460元，市场平均薪资是12350元。这要比我之前分析的化学、经济学和社工专业强很多啦（翻看我之前的文章，有这些专业的详细解读。）
是不是学了这个专业，就可以不用发愁就业问题了呢？哈哈，不要想多了。
一方面，这个专业并不容易学，竞争力来自实力。
车辆是一个集多学科于一体的工业产品，而车辆工程是研究汽车、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论、设计及制造技术的工程技术学科。
因此，车辆工程是一门讲究细节、追求精确、要求学生有极强动手能力的专业。所以，该专业在人才培养上有两大要求，一是工程实践能力，二是专业创新能力。
另一方面，因为最近几年扩招，以及相近专业的发展，每年毕业生越来越多，想要拿到优质的offer，竞争也是越来越激烈的。
（查莉在使出浑身解数来修理大黄蜂）
第三，车辆工程管理专业的就业方向1、汽车公司
这当然是最对口的，而且知名汽车品牌，比如现代、奔驰、大众等，不论是待遇、还工作环境都很不错。不过，真正进入汽车公司，车辆工程岗位十分细化。
如此细分的岗位造就的是每个岗位之间技能、福利、待遇的差别。而整体上，越接近核心待遇越好，比如动力研发岗、设计岗，工资待遇最高，招聘要求最高。而越接近生产线，比如质量、安检待遇就稍差一点。
我辅导过一位211 985车辆工程专业的男生，硕士毕业后，进入北京奔驰做工艺工程师，有倒班，但是待遇确实不错，刚毕业有14万左右，工作几年后就20万了。
不过地方的国有企业汽车品牌，因为地域差距，待遇就有很大差距。比如江淮汽车、吉利昌河宇通等，待遇一般也就是3000到4500。
2、铁路相关公司
铁路相关的岗位，和汽车相关的差不多，也是研发类、生产类、质检类，不过铁路上维修类岗位需求较大。铁路上的岗位的待遇，差别也较大。通常高铁、动车组的所有岗位待遇最好，城铁次之。而动车的研发、生产类，是待遇最好且招聘要求最高的。
3、重工业相关公司
各类叫重工、军工的公司，通常每年也会去学校招聘车辆工程专业的毕业生，其中，研发岗位的待遇大约在9000左右，同时因为这类企业通常都规模比较大，所以福利也不错。比如，我了解到三一重工的待遇就还不错，不仅薪酬很好，福利待遇也不错，不过，如果是大国企的话，一般薪酬制度比较严格，即便同样的岗位也可能因为学历不同而薪酬不同。
不过，各个地区的薪酬标准也会不同，比如柳州、兰州等地，待遇就一般了，大约3000-4000元左右。
4、跨专业-往智能化、网联化、电动化走
刚刚介绍车辆工程的学科设置时，不难发现：随着现代汽车的发展，这个专业的学科也紧跟时代的发展，所以，如果以上几个方向都不中意，还有其他的方向可以选择。
1）很多研究设计院，会有无人驾驶的研究方向和新能源研究方向，会涉及到车辆工程相关的学科。
2）智能交通、车载设备、新物流等新兴领域，也是车辆工程专业可以施展的领域。
最后，女生学车辆工程专业，除了考研或者做后勤，是否有别的出路?由于班上女生相对较少，在学习的时候很可能受到照顾，感觉还不错，但在就业的时候，面对传统男性占主导的行业，如何突破的性别偏见呢？接下来，我们就聊聊女生如何求职。
1、确实有公司会在招聘中倾向于录用男生，怎么办？
通常铁路部门、地方国企，会在招聘中偏好男生。这个时候：
一是，绕开它，去大品牌的汽车公司。一般国际化的汽车公司（包括国内有国际市场的公司），通常性别歧视要轻一点，更看重实力。当然，你就要有实力才行。
二是，寻找内推。内推渠道在一定程度上弱化性别、学历的限制，直接进入面试环节，给自己一个展示的机会（不要觉得内推很难，问问你的师兄师姐，也许就能找到推荐）。
三是，这些领域的采购、销售、质检类岗位，对女生会更友好一些，先入门也未尝不是一个办法。
2、如果想要进入车辆工程领域，接下来还有3个具体建议。
1）尽量学好手绘这门课。
我辅导过一位在大新华航空做维修工程师的同学，他跟我说：大学里有手绘这一门课，当时很多同学不当回事，我却认真学了。现在入职航空公司做工程师，我发现这一点给了我很多助力：一方面，我能很快看懂那种一人高的大副图纸，能对着图纸讨论工作，手绘的过程增强了我的识图能力；另一方面，在跟其他工程师沟通的时候，简单画个手绘也提高沟通的效率。
2）了解智能化、网联化、电动化的趋势和新知识。
一位在大学里一直做电动化的同学，非常喜欢自己的专业，希望将来自己能成为电动汽车的大咖。但毕业后，进入企业却主要做车载感应器，即物联网方向。她一开始有些沮丧，但是仔细想想，这也是大趋势，就随遇而安吧。
其实，车辆行业的发展与第四次工业革命相伴相生（ 第四次工业革命，发生在21世纪，正在进行中，是以人工智能，机器人技术，虚拟现实，量子信息技术，可控核聚变、清洁能源以及生物技术为技术突破口的工业革命）。所以，在这个领域要想长远发展，就要了解这些新动向，增加自己的就业机会。
3）积累综合素质。
这一点是老生常谈，不过我也得说，因为这一点重要！综合素质并不虚，比如语言表达、人际交往、英语能力以及实习和项目经历这些，肯定会为你加分，让你在求职的时候手里多几张王牌。
以上是关于车辆工程专业的就业解读以及这个专业女生就业攻略的分享，最后我想再多说一句，求职就业不仅拼实力、拼信息、拼技巧，更是要拼意志力，也就是你“势在必得”的决心，如果在求职的开始就胆怯往往要经历更多的挫折。
比如，我辅导了几位车辆工程专业的女生，在211 985大学读到了硕士，但是却异常迷茫：我应该研发，但是研发会不会不适合女生？研发会不会做不过男生很失败？我要不要寻找更适合女生的岗位？
如果真的不喜欢当然可以跨专业求职，但如果内心很希望做这个专业，那么，这种在求职前的自我设限只会降低自己的竞争力，哪怕本身你的实力非常强。
