国道105线山东高唐段从明清时期起就是连接南北二京的官马大道，有着深厚的历史文化底蕴。这条大官道在高唐城内名为官道街，向南延伸至茌平县，向北至原恩县，“当南北冲要，冠盖络绎，供亿浩烦”，是无数帝王将相，达官贵人，文人墨客，能工巧匠，贩夫走卒北上南下的主要通道。在这条古道上，征战攻伐史不绝书，文物古迹，诗书传颂，轶闻故事遍地皆珍。
据《高唐州志·疆域》记载：“胥经于此，以达两京……车辚辚，马萧萧，还杂于州，行者终日不绝，所以自昔号为要冲之地、繁居之邦也。”历代官方为了传递公文和给过往官员提供食宿方便，在交通要道上设立驿站。高唐的驿站，始建于何年代已无考。南宋祥兴元年（1278年），文天祥被元军所俘，坚拒招降，沿这条古道，被押送至大都（今北京）。途中住宿高唐驿馆，写下《宿高唐诗》：“早发东阿县，暮宿高唐州。哲人达机微，志士怀隐忧。山河已历历，天地空悠悠。孤馆一夜宿，北风吹白头。”至今高唐官道街南首，仍有一株古槐，据传是文天祥当年亲手植下，树龄逾700年。半枯半荣的树干，纠结盘亘的枝丫，仿佛诉说着历经的沧桑，见证的历史。
传为文天祥手植的古槐
明代的高唐驿是洪武四年(1371年)知州杨贵所建,弘治十四年（1501年），驿丞张雄重建，称“鱼邱驿馆”。当时有正厅和后厅各5间，东厢房7间，东西马房各10间，仪厅3间，鼓楼1座，东有马神庙3间。清嘉庆五年、道光十五年重修，驿馆走递马60匹，马夫30名，抄牌2名，可见当时驿馆的规模。除总驿外,在官道上每隔一定距离设“铺”一处，以应需要。高唐辖区内共有八个铺村。即高唐城北的五里铺、十里铺（今东铺和西铺）、十五里铺、二十里铺、三十里铺和城南的南五里铺、十里铺、五里铺（位于古灵城北五里处）三个铺村。据1535年明嘉靖《高唐州志·铺》记述，每铺“为屋四楹，旁为两廊，中建邮亭，其外为门，缭以周垣。具令旗以严号令，置包匦以护封缄，设铺司兵以递文移，附于历以稽程限，统於长以司巡查。”
在原鱼邱驿馆旧址上新建的柴府花园
明清时期，这条大道连接南、北二京，为国内最主要的官道之一。有史可查，明清两朝五帝，即明朝的成祖、仁宗、宣宗和清朝的康熙、乾隆，曾九次驻跸高唐。高唐有行宫两处，一是城南三里回銮殿（今皇殿村），一是城内大觉寺。回銮殿只有明成祖、明宣宗先后两次驻跸，其余皇帝多次巡察均驻跸大觉寺。明永乐十五年（1417年），明成祖朱棣由南京北巡，驻跸高唐大觉寺，召来寺僧玉严问大觉寺塔的高度和塔围，玉严回答说塔高三十六丈，塔围二百五十六丈，成祖甚喜，赐他传经袱。
重修的大觉寺
清康熙帝分别于康熙二十八年（1689年）、四十二年（1703年）、四十四年（1705年）三次南巡路过高唐，并分别御书唐诗三首，赐当时高唐州知州龙图跃。乾隆帝于乾隆十三年(1748年)、乾隆十六年(1751年)、乾隆二十八年(1763年)三次出巡路经高唐，均驻跸大觉寺。并留有《高唐怀古》诗：“玲珑日影标穹塔，卫水波流簇远樯。为忆绵驹能变俗，深惭刑措让成康。”关于诗中这座塔,相传是唐贞观年间右武侯大将军尉迟敬德监造，为高唐古八景之一，号为“浮屠映日”。元代朱兴诚在《高唐道中书事诗》中也有记载：“野桥西望见高唐，城上依稀塔影长。”清初遗民诗人阎而梅《过高唐诗》“荒原千百倾，破塔十三层。”清朝道光二十年这座塔因地震倾塌。
大觉寺塔的姊妹塔——梁村兴国寺塔
高唐官道也是一条千古文人的人生驿道。千百年来，多少文人士子在这条道上留下了诗词的馨香。明代著名的理学大师、河东学派创始人薛瑄路经高唐大官道，写下《高唐道中寄李廷珪诗》描写道中美景：“满路风花频纵目,一川烟柳最关情。”王晓村《鱼邱驿》诗则曰：“官柳萧萧两岸秋，飞书心纸走骐骝。前朝古驿今何在，长林傍廓向鱼邱。”“几处炊烟茅店起。葭露白，桐花翠，日已上，最高楼，霞又散，无边绮。”这是清代“浙西词派”代表人物朱彝尊在《高唐道中晓行词》中对道中清晨美景的描述。有的诗人则更关注人文景观。明工部尚书刘荣嗣《秋日高唐道中》则描写了一派物阜民丰的景象：“板桥流水漱秋城，一望郊原禾黍丰。”清代诗人冯廷槐《高唐道中》写到“群鸦晴噪日，独树干摇风。榆火田家宅，茶烟老民宫。”刘逢源《秋深过高唐道中》“郊外池塘多植树，村中场圃已登禾。时清更喜年丰在，野老行游亦啸歌。”清代文学家吴锡麒在晓行路上还关注到了劳苦大众，他在《晓发高唐诗》中写到：“荒鸡号夜半，疲马嘶门前。灯火出门去，迢迢闻马鞭。寒气积大野，阴雪生微烟。峰头月已没，三五星粘天。渐有趁墟人，出较林鸟先。行殁剧辛苦，负贩无息肩。米霜同阅历，役役叱百年。谁为劳者歌，风急声吞咽。”
高唐古城墙遗址
民国初年驿道改称公路，这段路仍为交通要道。1937年4月，高唐县对路进行了整修。抗战爆发后，日军沿此路南侵，激起高唐人民的激烈反抗。1937年10月15日，高唐民团吴子杰部在城北崔庄伏击沿路南犯的日军，打响了高唐人民抗击日本侵略的第一枪；1938年1月27日，日军犯至高唐官道最南端的南镇（即古灵城县），当夜，遭高唐、茌平民团联合袭击，死伤四十余人。
解放前，大官道只能靠州衙县府派民丁修筑养护，大段路在沟底，行人“晴天一身土，雨天一身泥”。新中国成立后被列为国家重点公路，编号为国道105线，并几次取直加宽，铺筑沥青路面，但路线基本未改。最近的一次拓宽改建是2004年完成的，2005-2006年进行了国家级文明样板路建设。而今的国道105，全线路基标准，边坡饱满，线形流畅分明，排水设施完善，绿化因地制宜，标志标线齐全，安保工程有力。人便于行，货畅于运，人在车中坐，车在画中行。105国道文明样板路的建成，带动了沿线村镇的经济发展，也极大地改变了人们的思想观念，引领越来越多淳朴善良的高唐人进入市场，融入改革开放大潮。
时间流转，大官道就像是一位老人，既目睹了古代车水马龙的繁华喧闹，饱尝过战乱时期的民不聊生，也分享着新时代的朝气蓬勃。
