周六的北京，雾霾当道，我们按计划出行，带着孩子去中国铁道博物馆参观。中国铁道博物馆在北京有三个馆：正阳门馆、东郊馆和詹天佑纪念馆，我们去的是正阳门馆。
追寻历史的足迹如果你来过天安门广场，到过北京的前门，你会看到位于天安门广场东南侧这栋古色古香的建筑，它就是中国铁道博物馆的主馆——正阳门馆。这里原本是京奉铁路正阳门东车站，建于1903年，1906年竣工并正式启用。一直到1959年新的北京站建成，才停业，后来在旧址的基础上，改建成为今天的铁道博物馆，2010年10月开馆。
如果你想了解我国铁路发展的历程，那么，正阳门馆是最佳选择。这里陈列着我国铁路从无到有，从落后到高速发展的130多年的发展历程。
展览分为五个部分：
第一部分：蹒跚起步的中国铁路（1876-1911）
第二部分：步履维艰的中国铁路（1911-1949）
第三部分：奋发图强的中国铁路（1949-1978）
第四部分：长足发展的中国铁路（1978-2002）
第五部分：科学发展的中国铁路（2002-至今）
进入展厅，首先看到的是龙号机车的模型，火车车身上雕有一条金龙，这是我国最的火车，时速32公里。
这是蒸汽机车动轮模拟演示，路过的大小朋友都被它吸引。这位妈妈正在给自己的孩子讲解机车运动的原理。小朋友也很配合，不像小Y，从来不会耐心的听大人讲解，喜欢在展厅里来回跑动。
说到中国铁路，大家都会想到詹天佑，这位幼时留学美国，考取耶鲁大学谢菲尔德学院土木工程系铁道工程专业，回国效力的工程师，后来成为了中国近代科技先驱。由他设计的京张铁路，在青龙桥站采用人字形的折返线，缩短了开挖八达岭随地的长度，利用两台大马力机车，解决了全线爬坡，牵引力不足的问题。
京张铁路于1909年9月建成，这是中国人自己设计建造的铁路，在当时引起国内外轰动，极大地助长了中国人的志气。
如今，这条铁路依然在为我们服务，如果你想体验一下，可以前往北京北站，乘坐开往延庆的S2线旅游专列。如果再提前一个月，4月初，更是可以体验火车在漫山遍野的山桃花间穿行的美丽画面。
动车高铁机车模型荟萃
展厅第二层，陈列着各式各样的机车模型，此外，还陈列着我国铁路史上，具有里程碑意义的各种隧道、桥梁历史奇迹。看到展示的“CHR380动车组司机操作台”，再与一楼展厅看到的资料相比较，再次感叹：科技的进步，使得我国的铁路现代化之路产生了质的飞跃。
当然，这一切都离不开无数铁路人的奉献。当我看到国务院、中央军委授予成都铁路局绵阳车务段“全国抗震救灾英雄集体”牌匾的时候，眼睛忍不住湿润了。
武汉火车站模型
展厅地下一层，展示的是我国各地有特色的火车站建筑模型。就我个人来说，这是本次展览，最吸引我的地方。这里陈列着西安站、郑州东站、武汉站、成都站、重庆北站等火车站的设计模型，个人最喜欢的是武汉火车站的设计。
此外，这里还陈列着西藏铁路、大秦铁路、京沪高速铁路几大铁路线沙盘，采用光影技术，直观的看到了铁路线上川流不息的火车；也让我看到了修建西藏铁路的不易，要知道，拉萨火车站可是建在3641米的海拔线上。
除了展示的内容，展厅里也有几台可以互动的显示屏，以及需要支付10元的动车体验内容。之前看介绍说，三楼有孩子玩乐的地方，可惜我们昨天去的时候，三楼没有开放。不过，看了这些展览内容，已经觉得收获很大了。
展厅里一半的参观者是孩子与家长的组合，有的是几家人约着一起参观，孩子参观的同时还有玩伴，学习、玩乐两不误。雾霾天带娃到这里参观，实在是很好的选择，尤其对于男孩来说。
最最重要的是，使用北京亲子年票免费，如果没有年票，成人票价20元。儿童免费，60岁以上老人凭证件免费参观。
下一次雾霾天，你也带着孩子一起来吧。
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