接到同学电话后的我对即将上的船并没抱多大幻想，因为之前不了解海船啥样，以为跟我做过的工程船差不多。但是听我同学说有两万三千吨。心里多少还是有点小期待。没过多久公司通知我上船地点在南京，同行的还有我一个四川老乡小王轮机部的实习生。到了上船这天，我们俩在南京的一个海事处等待三副签证然后带我们上船。和三副签完证办理完任职手续。回船上的路上，因为好奇我俩一直问这问那的。三副人不错很耐心的给我们一一讲解。这里跟大家讲一下船上职位。船上总共俩部门。船长是一条船的boss随后甲板部由部门长大副，驾驶员:二三副、普通船员:水手长，木匠、水手、大厨、实习生组成。轮机部由部门长轮机长，轮机员二三管、普通船员:机工长、机工、实习生组成。
船在长江仪征段一个锚地过驳，我们乘小艇来到船上，来接我们的是一个年纪大一点的水手。上了船大副给我办理了接班手续，我老乡小王是轮机部的由轮机长负责。大副叫水手长给我安排房间，带我熟悉了一遍船舶，由于以前没做过海船，还属于实习阶段。水手长告诉我，我的工作就是跟着他做事儿。平时没事的时候去驾驶台看看学习操舵，因为我下个实习完的职位是做水手，也就是所谓的舵工。水手长先是给我安排了房间，就在他对面。房间不大，但是浴室书桌都有单人单间也算比较幸运的。因为之前了解好多船都是两人一间或者多人一间。随后水手长（这里我们叫水头吧船上都这么叫）带着我先去了主甲板上，毕竟第一次上船嘛甲板上的东西我都觉得新鲜。有大大的货仓因为正在卸货，所以还能看到里面装的货物煤炭。吊机抓斗一抓黑色粉尘不一会儿就满脸都是。但并不影响我内心的激动与好奇。货仓是有舱盖的卸完货或者装完货就需要盖上。人力是不可能的水头给我演示了一遍液压舱盖开关仓过程。这些在学校是接触不到的，所以水头讲的事情我都认真听他说完。这里提一下手头是个老水头普通话不利索。我也是听着一头雾水，但是他会比划操作所以说还是问题不大。随后来到船头接触了一下学校讲的缆机锚机。缆机船头船尾都有上面有缆绳用来靠码头用的。锚机用来抛起锚用的。锚是干嘛的，就像车的刹车一样抛下去船停住，拉起来船开航，当然这需要技术啦。水头说我现在是实习阶段，这些以后慢慢给我讲，很简单多用几遍就会了。驾驶台就以后开航再去了解了毕竟他也讲不明白。
熟悉完船舶回到房间迫不及待的跟我父亲打了一个电话，给他讲我上的船终于是条“大海轮”，跟上次不一样这条船很正规。我爸也替我高兴，我爸让我在船上踏踏实实的做，因为我脾气不好让我学会控制脾气。实习的时候多做点事情要有眼力劲儿。不要怕多做事，多做些事多学习点东西。在一行干就要摸透它。我给我爸说我肯定会做好的让他放心，其实他不知道的是我实习期只有三百块人民币，可以说买点零食都费劲，好在船上吃住都有倒是也能坚持下来。
吃完晚饭躺在床上，憧憬着船上的生活。老乡小王来找我，我俩谈了一下自我感觉，还行都还不错。水头来告诉我们今晚没啥事好好休息。明天卸完货就要开始忙了。正好我俩也奔波了一天了就各自睡觉了。这晚睡得特别踏实，可能是累了，也可能是对这船上生活满是期待。
编者的话:可能写的比较繁琐但是得一点点来。毕竟船上不同于陆地上。全中国海员也就一百来万所以大部分人不了解船舶有些设备需要专业用语。所以写的让大家都能明白。感谢您的阅读，明天继续。
