知道这几天国内最火的越野赛事是什么吗？当然是正在云南昆明举办的第十五届东川泥石流越野赛！赛事激烈不激烈，好看不好看，先来几张动图看看赛事目前的激烈战况。
东川泥石流越野赛自2004年举办，至今已成功举办14届赛事。多年的成功运营已经将东川泥石流越野赛打造成了国内知名越野赛事，作为国家级正式比赛，中国汽车越野系列赛的一站，东川泥石流越野赛的目标是与国际接轨，打造成知名的国际化赛事。
今年的东川泥石流越野赛共有68台赛车、136名车手参赛，赛道全程约860公里，其中有9个特殊赛段，特殊赛段里程约414公里。其中SS1为超级短道赛。由于东川近期雨水频频，赛道的河水变化不定，对于参赛车手而言整体难度有了非常大的提升。
东川泥石流越野赛的赛道在中国越野圈可以算独树一帜，包含有河滩、湿地、涝塘、流沙、戈壁等，而且由于地形与气候原因，每年的赛道地形都会变，可以说是越野圈公认的魔鬼赛道。
多变的地形、永不重复的赛道，也给国内众多一线越野车手源源不断的新鲜感，赛事参赛人数逐年攀升，甚至一些东南亚国家的车手都慕名前来参赛。
与马来西亚国际雨林挑战赛稍有不同，东川泥石流挑战赛的赛道较为开阔，并不需要极致的车辆改装，对车辆要求并不像雨林赛那样变态，唯一重中之重的就是车辆的防水改装。
防水有多重要，看看这两天刷爆朋友圈的赛车过河视频就知道了。
雨水、河道是南方越野赛事与北方以戈壁、沙漠为主的越野赛事最大的不同，同时也是最具特色的赛事亮点之一。
趟水过河是东川泥石流越野赛的家常便饭，所以赛事对车辆防水要求极其的高。包括发动机进气的密封、半轴的密封、全车电路的密封等，稍有一处处理不到位，就极有可能让赛车半路趴窝，所以这就对车辆的防水工作提出了更高的要求。
越野圈都说“快走沙、慢走水”，对东川泥石流越野赛来说可不是这样，争分夺秒的赛事可容不得车手慢慢思考，大油门高速冲水过河是车手的必备素养，如此的过河方式让车手大呼过瘾的同时也让赛事变得更加激烈好看。
最后给大家预告一下，明年的五一假期别去那些人头攒动，让人满头大汗的旅游景区了，还是来看看清爽刺激的东川泥石流越野赛吧。
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