来源：人民日报健康客户端
“被封崇明岛了。”
“在上海崇明岛被封控的第一天，捕获8条鱼，感觉多兑点水鱼汤可能喝不完。”
“今天自制柴火灶，捡点枯枝炒菜吃，谢谢路过送蔬菜的大哥，共克时艰。”“在崇明岛的第十一天了，感谢政府部门给予的关心，当地人民伸出援手，让滞留的卡车司机感受到人间温暖。”……
3月以来，国内疫情多点散发并出现局部爆发，防控形势依旧严峻。在这期间，卡车司机承担了生产生活物资保障的重任，成为一群默默无闻的“逆行者”。
近日，一名卡车司机老刘因为疫情原因被封控在上海崇明岛，在被困的11天时间里，卡车司机开启了一场现实版“荒野求生”，引发网友的关注。
老刘告诉健康时报记者，由于上海疫情突发，他在运输途中，突然被封在崇明岛上。他表示，被封的前几天比较难，因为卡车司机没有固定的居住地点，属于救援物资的盲区，他们一群卡车司机靠捕鱼支撑了几天，后来陆续也有一些热心人送来了物品。面对这样的情况，老刘没有过多的抱怨，“开卡车的都这样，车上就是我们的家，熬过这一阵子就好了。面对这样的情况，只能将心态放平和。”
一名来自河北唐山也同样被困在上海崇明岛的卡车司机小李告诉健康时报记者，目前面临的最大的困境就是生活物资没有保障，一些生活物资价格太贵，例如一包方便面或挂面已经涨到10元了，所以还是希望能够尽快解封，恢复正常。
实际上，如今不少司机面临同样的尴尬，“今天做了核酸，如果在高速上堵车一两天，高速就下不去了，因为核酸过期了。”小戴在“卡友群”的一个群友，从无锡上车准备前往苏州，结果因为堵在路上核酸报告过期，滞留在半路上半个月左右，“苏州不让他进，无锡也不让他进。”
“因为疫情管控只能全程走高速，再算上油价上涨，现在收入跟以前相比没高多少。”卡车司机小尹向记者表示，最近前往上海的订单运费很高，自己却不敢去，“你现在给我2万块钱我也不去，影响太大了。只要去了上海，行程卡上有了上海的星号，99%的订单都不会找你了。”
就在清明小长假前，国务院联防联控机制综合组印发紧急通知，要求在严密防范疫情通过道路运输环节传播扩散的同时，全力做好应对疫情医疗防控物资、鲜活农产品、重点生产生活物资等各类重点物资运输保障工作，维护人民群众正常生产生活秩序。
针对疫情导致物流运输受限的情况，近期辽宁省发布了《关于保障重点物资运输工作的通知》，要求“对运输重点物资的货运车辆，要按照‘非必要不阻断’原则，保障快速便捷通行，不得擅自层层加码、搞‘一刀切’。”
“我们现在就是在车上生活，一天一顿饭，具体何时解封还没有消息，所以我们也只能够等。”小李告诉健康时报记者，目前最大的愿望就是赶快解封，然后能够回家吃一顿热乎饭。
责编：梁缘
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