拥有一台超级跑车，可能是每个汽车爱好者的梦想，很多卡友肯定也不例外。想想超跑400 的时速、拉风的造型、巨大的排量、超大的扭矩……等等！是不是感觉有哪里不对劲？巨大的排量，超大的扭矩，不也正是我们重卡的特点之一吗？那么为什么不能用一台重卡的柴油发动机制作一台超跑呢？按照市场价值来计算，这可是能便宜不少钱啊！这个想法究竟可不可行呢？
答案当然是不能，下面我们来简单分析一下为什么。
有人说体积和重量的问题，可能大家看那些重卡都是大块头：
就以为他们身体中动辄8、9甚至10L排量的发动机也很大。上面那台东风天龙重卡，采用6×4驱动结构，使用的柴油发动机排量达到了11.12L。而目前超跑中排量最大的布加迪威航，使用的是一台W16 8.0T发动机。从排量上来看，似乎重卡的柴油发动机体积一定会比超跑的大？
其实不然，东风天龙上面使用的这台型号为dCi420-40的柴油发动机，虽然排量远超目前市面上的
超级跑车，但发动机体积却并没有想象中那么大。相比之下，这是一台威航W16发动机的体积，你们感受一下：
究其原因，主要是dCi420-40柴油发动机为直列6缸，而威航的这台则是W排列形式的16缸，缸数越多，体积自然就越大。
虽然重卡柴油发动机的体积并没有想象中那么大，但是因为重卡本身的产品用途和特性，轻量化根本不是重卡发动机要考虑的东西。dCi420-40发动机的净重就达到了985kg，相比之下，布加迪威航的W16发动机虽然体积巨大，但轻量化材料使得它的重量仅有400kg。而一台普通家用轿车的发动机普遍在180~240kg之间。
dCi420-40这种大排量柴油发动机是设计给重卡用的，而重卡看重的不是极速，而是起步加速。dCi420-40的最大扭矩达到了2000Nm，看上去好像远远超出布加迪威航的1250Nm，但由于dCi420-40自身净重就将近1吨，如果你把它塞进超跑的车身中，推重比会严重下降。
除了扭矩，重卡发动机的功率也不是优势。dCi420-40这台发动机，最大功率仅有303kW，且在1900rpm就达到了最大功率值，这是柴油机高扭低功的特性造成的。相比之下，布加迪威航那台W16发动机的最大功率却高达736kW，对应转速为6000rpm。
另外，由于重量的原因，重卡柴油发动机塞进超跑中不管引擎中置还是后置，都会造成操控能力大幅下滑，弯道极限大幅降低。驮着个1吨的大心脏，分分钟滑出跑道。从安全性的角度考虑，驾驶者坐在1吨的铁坨子前面，万一撞了，顷刻间化为肉饼。
总结来说：对于超跑，柴油机本就不适用：转速低、爆发力差、功率低。柴油机头追求的是经济、耐力、结构简单可靠性高拆修便宜。
