想要参加赛车，就从OTGP开始，车子不改也能跑

FF/FWD

前轮传动(视报名情况区分NA 与TURBO)

PS.对于车辆数达到25 辆以上的单一品牌、车款车系或单一俱乐部、店家均可报名新增专属组别，并将以单独组别计算成绩，竞赛规则相关内容亦可与主办单位另行讨论决议。

凡各参赛车辆分组并不符合上述规定者，主办单位将有权裁决该车辆最后之所属分组。

号码贴：

参赛车号码贴统一由大会发放提供(尺寸：宽38cmX高42cm)，参赛车须依大会指定位置张贴于左右两侧车门中央靠近A柱(下缘需与地面平行)，贴纸上方不得再有任何加工或其他贴纸，若参赛车无法依照以上规定张贴，可事前向大会提出申请，大会将给予修正核可的张贴方式。

排气管：

除了OTGP官方竞赛委员会有特别公告外，否则所有参赛车辆必须符合下列排气噪音新规定: (参照沿用自PIC赛车场举办之2014 TSF大鹏湾国际赛相关条例规定) *115dBA@6000rpm，超过115dBA罚款10000元，超过120dBA罚款20000元，超过125dBA罚款50000元。

外观：

参赛车辆必须以市售车为主，外观钣件与灯光必须完整，而车辆必须附有来源证明或者行照证明。

内装：

车辆必须符合街车设定，内装与冷气等必须保留。若加装多点式防滚笼者，则可拆除后座与部分内装，并且所有参赛车辆必须具备3点式以上安全带。

车重：

这个部分目前仅有争先赛的GP1及GP2组有加以限制，「独走计时赛」则是仅须遵守内装规范即可。

传动：

传动型式基本上依照分为FR、4WD及FF三种，传动系统为排档型式手排、自排与自手排皆可，自改手也不在规范制度内。

PS.GT Challenge组依照国外原厂车辆规格。

悬吊：

底盘及悬吊方面可进行改装套件之替换，但不可对底盘结构进行任何破坏，针对异种引擎移植之车辆如果有底盘结构变更，需经过本刊核验之后确定安全无虞始可参赛。

PS.GT Challenge组依照国外原厂车辆规格。

轮圈：

直径尺寸可以自由变更，螺丝长度也可更改，但需要维持与原厂相同型式，材质部分除了一般「独走计时赛」车种是没有任何限制，争先赛则是禁止使用碳纤维轮框。

煞车：

无论计时或是争先组别，煞车的改装并无限制，卡钳、油管、来令片、碟盘全数都可变更，且并无材质限制。

轮胎：

「独走计时赛」Supercar 组别开放使用有纹热熔胎，其余「独走计时赛」组别则限用TW140 以上街胎(大会已于2016 年3 月正式公告：独走赛限用街胎之组别，TW 值限制调整为TW140 以上街胎即可；且此TW140 须于胎壁有明显请出之原厂标示始可)。

引擎：

引擎形式基本上依照原厂设定为主，如果施以外挂增压则是依照报名情况另外做组别上的区分，而改装的幅度则是并没有任何限制，只要是驾驶能掌控，顺利完赛通通都欢迎。