飞机开着开着，挡风玻璃没了
这是一种什么体验？！
5月14日清晨，四川航空公司的一架A319客机在飞行近万米高空上时，驾驶舱一侧前风挡玻璃破裂脱落！
在冷风狂灌的驾驶室里，两名飞行员克服了常人难以想象的困难，立即驾驶飞机紧急下降，并在20多分钟后安全备降成都双流机场，所有乘客平安！
当事的两名川航飞行员
在这起被称为“史诗级备降”的民航事件发生后，很多人都在朋友圈里热议：
“川航两位飞行员得有多牛，才能在万米高空上把‘敞篷’飞机开回来的？”
四川名医邀请到了这次事件发生后，负责救治川航受伤机组和乘客的成都市第一人民医院的医护人员，以及业内拥有多年高原民航执飞经验的资深机长，来为大家模拟还原：
当时驾驶舱里究竟发生了什么“非人”的突发状况，以及两位飞行员又是怎么撑下来，让飞机平安落地的。
本文受访专家：
成都市第一人民医院医务部副部长 胡逊
成都某民航公司资深机长 田明（化名）
中国民航飞行学院飞行训练标准处处长葛志斌
一扇玻璃
隔开人间与地狱
打个比喻：如果你在零下四五十度的大街上，开车以八九百公里的时速狂奔，把手伸出窗外，你能做什么？
作为一名跟飞机打了几十年交道的飞行员，机长刘传健也没遇到过这样的情况。
在万米高空中，他和同事徐瑞辰驾驶的川航3U8633航班，飞机驾驶舱右侧前风挡玻璃突然掉落。
舒适宜人的驾驶舱，瞬间变成完全不适合人类生存的极端恶劣环境。
骤然减压的冲击
我们知道大气层高度越高，气压越低。田明介绍，飞机在高空巡航高度大约在1万米，所以起飞后，飞机内部都会进行增压，保证人在机上的安全与舒适。
可是当飞机窗户玻璃破碎后，机舱内外的气压差会在瞬间产生一个巨大的吸力，把人和物体往窗外吸，当时一度将徐瑞辰吸出机外，可谓惊险万分。
徐瑞辰身上穿的飞行员制服
被巨大的吸力撕裂
所幸徐瑞辰当时系了安全带，才没有直接被从万米高空甩出去，即使这样他的半边身体也已经在窗外悬挂，多处擦伤。
失压
1万米高空绝对不是适合人类生存的地方，首先就是因为气压低。
葛志斌表示，气压下降，人会出现呼吸急促，心率加快的现象。
此外，突然的压力变化会对飞行员的耳膜造成很大伤害。
缺氧
人在海拔3000米以上就可能因缺氧而发生“高原反应”，1万米的高空更是极度缺氧。
在飞机降落后，有超过20名乘客前往成都市第一人民医院接受高压氧仓治疗。医院方表示，很多乘客在经历缺氧环境后，出现头晕头痛的现象，高压氧仓是用来让患者从缺氧状态中平稳过渡的。
田明介绍，不管是驾驶舱还是客舱，机舱失压后，座位上方会自动掉落下氧气面罩。而飞行员在昏迷前，只有13秒的时间反应戴上氧气面罩。
极寒
按当时飞机所在的高度32000英尺，机外气温应该为零下40度左右，极度的寒冷会造成驾驶员身体冻伤。
冻伤是外界温度远低于低温时，细胞内或细胞间形成冰晶，红细胞和血小板凝集阻塞毛细血管，引起缺血性损害，神经系统、血液循环系统、心血管系统、呼吸系统、肾脏都有可能受损。
落地后的图可以看出来，飞行员手都冻紫了
噪音
机长刘传健回忆，当时窗户一破，驾驶舱物品全都飞起来了，许多设备出现故障，整个驾驶舱噪音非常大，连无线电通讯都听不到。
人在巨大的噪音下，是很难集中注意力的，还会导致听力损害，产生头痛、耳鸣、失眠、疲乏，记忆力减退等神经衰弱症状。
失去大量飞行仪表
除了突发灾难对飞行员身体造成的上述痛苦之外，川航两名飞行员当时还面临着一重严峻的心理考验：
驾驶舱失压后，飞机的仪表盘被巨大的吸力掀开，大多数无线电失灵，一部分自动驾驶操作面板直接被吸出飞机外，飞行员只能依靠目视水平仪来进行操作飞机返航、下降、着陆。
这就相当于平时开惯自动挡车的人，被迫只能在极其恶劣的条件下开手动挡，还得开平时从来没开过的路线，还绝对不能考挂！
外力冲击、低温、缺氧、噪音、巨大的心理压力……任何一条放在普通人身上，都有可能在几秒钟之内导致昏迷。更别提这么多意外情况一起来袭！
但川航两名飞行员在20多分钟时间里，顶着极大的身体伤害，最终把飞机稳稳地降落在双流机场，拯救了飞机和全体乘客。
“
当时只想能不能把飞机安全操作下去，全程都没有关注自己的身体状况。
完全凭手动和目视，靠毅力掌握方向杆，完成返航备降，我当时的身体应该是发出了非常大的抖动。
——机长刘传健
”
为什么在极端情况下
飞行员还能创造奇迹
对于外界给予的“英雄”称号，机长刘传健显得很谦虚，表示曾在训练中接触过模拟噪音、低温等极端情况，平时自己也会有一些准备，所以能临危不乱。
但是，据媒体报道，在川航这架飞机经历高空失压后，客舱里的乘客轻则出现头晕头痛，重则有人数次陷入昏迷状态。
为什么在条件这么恶劣的驾驶舱里，两位飞行员尚能坚持到最后一刻；反倒是在飞机客舱里，许多普通乘客倒下了呢？恐怕不能仅仅只用英雄机长具有顽强的“意志力”来解释了。
“这个还真的不能不服，飞行员确实赢在身体素质比一般人好，”成都市第一人民医院医务部副部长胡逊称，从医学上看，作为万里挑一的飞行员，基本身体条件更为优秀，抗打击耐受能力优于常人。
对这一说法，田明也表示了认可。他介绍，航空公司对飞行员的身体素质要求很高，是要定期接受严格体检考核的，体检中若发现心血管功能、认知、心理等方面健康不过关，飞行员就得立即“下岗”。
所以，飞行员平时普遍比较都注重运动健身，并保持良好的饮食习惯，维持良好的心脑血管功能、心肺功能和肌肉能力等。
除此之外，每次开飞机之前，飞行员还要接受一次“航医”的任务前体检，包括评估是否感冒、8小时内是否有饮酒、情绪状态等，如果身体临时出问题，飞行员也是上不了飞机的。
所以从这次“史诗般迫降”中，两位川航飞行员除了展示了他们挽救生命的壮举，同时给咱们普通人也上了一课：
英雄不是天生的
要想在危急一刻
能迸发出力挽狂澜的力量
一副健康的体魄是必不可少的
如果飞机窗户破碎
乘客如何自救？
在飞机窗户玻璃破碎的情况下，机舱内气压变低，此时乘客头上的氧气面罩就会掉落，必须第一时间戴上面罩进行吸氧，防止因为低压缺氧而昏迷。
一般氧气罩共有约10~12分钟的吸氧时间。在这个时间内，飞机需要下降到大约1万英尺高度，以保证乘客安全。
本文采编：王欢 综合成都商报
图片来源：成都商报
