几年前，我试过几个品牌的所谓的自动驾驶，当时的自动驾驶真的只能说是辅助驾驶，基本靠自适应续航加上轨道居中来实现的。而最近，自动驾驶再一次被吵得非常火热，特别是手机品牌加入到汽车品牌之后，自动驾驶又突然受到了大家的青睐。今天，我们也被邀请到了参加一个仅靠毫米波雷达和摄像头并且只有轻地图的情况下来实现自动驾驶的功能，而且整体试驾下来，还感觉挺靠谱的，接下来我们就来聊聊这款来自昊铂品牌的HT车型的自动驾驶辅助。
这个自动驾驶辅助准确的数偶叫领航驾驶辅助系统，它是依靠了毫米波雷达和摄像头来帮助你完成自动驾驶的。
它没有激光雷达没有高精地图，所以对于一些细小的东西比如单车和摩托车，它不能识别出它的形状，但是它可以准确的把他当做一个障碍物，这点还是表现的非常不错的。
在路上，打开自动驾驶辅助的时候，难免碰到路上有很多穿插的车辆并线过来，昊铂HT可以精准的识别车辆的距离，也可以通过手动调整完成不让车辆插入到你前面。同时，它在遇到这种情况的时候不会有突然来的一脚重刹让你难受，整个过程非常的平缓和舒适，哪怕是前车加速很快的离开了，昊铂HT也只会给你慢慢的加速到限速的最高时速。
在一个就是它遇到慢车的自动变道方面，整体对车辆的识别度包括对车辆的车距保持的非常的安全，同时也不会出现突然变线和突然加减速，整个自动驾驶的算力和对变道过程的调教还是还挺到位的，基本上可以放心的让它去自己驾驶而不去担心有碰撞。毕竟之前试过某品牌的变线可是把我吓得够惨的，比我自己驾驶还夸张，变道就是不到1秒的时间，真的做到快、准、狠，如果碰到不让行的，我估计碰撞是在所难免。
最后总结一下昊铂HT这台车的领航辅助驾驶吧，虽然我们开的这台车不具备激光雷达，但是对于障碍物和车辆等物品的识别还是挺准的。虽然还没有高精地图的加持，但对于复杂的路况和多个岔路口的桥梁，它也能精准识别并且保持在正确的行进路线上，这也是难的的。
在整体的领航辅助驾驶过程中，我的感受是那种可以很放心的把车辆交给它来操作的，虽然法规不允许，但是，打开领航辅助驾驶开起来还是要轻松很多的。
