别以为有劲能拉重载就是好车，买自卸车的门道还很多

据不完全统计，关系国计民生的的新基建已陆续复工，各级政府会继续加大基础设施建设投资来稳定全年经济增长，如脱贫住房、城镇保障性住房等配套设施建设，铁路、公路、城市轨道交通、房地产、水利甚至能源领域都会在一定周期内快速增长。

而且从近期卡友咨询买车的情况来看，用户需求还是很旺盛的，今天我们仔细对比一下，到底该买什么车。

对自卸车而言，按照行业主流细分市场划分为公路型和工程型两种，而公路型按载重量和运输货物需求不同划分为标准版和重载版，工程型按照载重量和运输区域不同划分为城建版和矿用版。

1.公路型：从事煤炭运输、砂石料运输、矿石转运等；

（1）标准版：当地治超相对严格，轻皮称重上户，主要用于运输煤炭，砂石料等；

（2）重载版：当地治超和上户相对宽松，主要用于运输砂石料、矿石转运等；

2.工程型：从事建筑渣土运输、矿产资源开发运输等

（1）城建版：地方法规对产品有明确要求，主要用于建筑渣土运输等；

（2）矿用版：矿坑作业，用于矿产资源开发运输等；

重汽、红岩、陕汽、东风、福田及解放等主销车型在各细分领域均表现出不错的战绩，从近几年的统计数据上看，重汽、红岩、陕汽作为自卸车第一梯队约占据市场60%的份额，这也显示出来斯太尔及曼底盘扎实的底盘功底及坚如磐石的优秀品质。

而东风、福田及解放作为自卸车第二梯队占据市场约30%的份额，足以体现出其良好的综合性能在该领域认可度越来越高。

1.重汽：作为最早引进斯太尔91系列并于VOLVO及德国曼合资的重卡企业，并引进奔驰驾驶室，其技术实力可谓是重卡界的“大哥大”，集国际一流技术于一身，成功衍生了众多优秀重卡品牌。

如汕德卡系列（C7H、C6G）、豪沃系列（T7H、T5G、HOWO）、斯太尔系列（M5G、D7B）以及豪瀚系列（N5G、N6G、N7G）等。

2.红岩：作为最早引进斯太尔91系列并与意大利的依维柯合资的重卡企业，其技术实力相当强劲，在销车型包括杰狮系列（杰狮、C500）、新金刚系列（M500）等。

3.陕汽：作为最早引进斯太尔91系列并引进德国曼的重卡企业，其技术沉淀不容小觑，在销车型包括新M3000系列、X3000系列、F3000系列等。

4.东风：作为最早和日产合资并成功牵手VOVLO的重卡企业，技术实力及产品国内一流，在销车型包括东风天锦、东风大力神、东风KC系列等。

5.福田：作为最早签收北汽并成功合资戴姆勒的重卡企业，技术能力与日俱增，在销车型包括欧曼ETX（6系、9系）、GTL 9系等。

6.解放：作为共和国长子，尤其是近几年在商用车领域的不断深耕，解放自卸车凭借扎实的底盘及过硬的技术实力迅速占据重卡领导地位，在销车型包括J6P系列、J6M系列及J6L系列。

针对主流细分市场选择合适的动力总成配置是您安心用车的重要保障，下面小编列举关键动力总成配置供大家选择。

1.标准版车型：建议发动机选用7L机左右，马力300左右，10档变速箱够用，后桥速比稍微选小点，满足日常的公路运输即可，建议在4.8左右，其余匹配各厂家大同小异；

2.重载版车型：建议发动机选用11L机左右，马力400左右，12档变速箱够用，后桥速比选大些，满足重车爬坡需求，建议在5.3左右，其余承载性配置能加强则加强，如大梁、板簧等。

3.城建版车型：建议发动机选用10L及左右，马力350左右够用，10档箱或12档箱够用，后桥速比选大些，满足重车爬坡需求，建议在5.3左右，其余匹配各厂家大同小异；

4.矿用版车型：建议发动机选用11L机左右，马力400左右，12档变速箱够用，后桥速比选大些，满足重车爬坡需求，建议在6左右，其余承载性配置能加强则加强，如大梁、板簧等。

购买自卸车一定要根据细分市场特殊需求进行，特别是一定要选好对应市场的细分车型版本和配置，这样才能做到“工欲善其事，必先利其器。”（文/卡家号：zhuo）