科目二是驾考中难度最大的一科，许多小伙伴在科二考试中铩羽而归，造成多次考试不过，其中倒车入库又是科二中最难的一项，在科二5项中，倒车入库挂科率最高，所以在驾校训练中，倒车入库练习时间最长，虽然经过长时间的练习，还是有些小伙伴懵懵懂懂，一旦一个环节操作失误，就会手足无措，下面就不知道如何操作了。
我们先来看一下在倒车入库中，车的运动轨迹是什么样的？
这是我们天天练习，千百遍重复的，车在倒车入库中运动的轨迹。在考试中，如果我们看点不准，或者出现一些小的失误，车就会偏离我们熟悉的路线，这就需要我们通过修正方向，让车回到正常的轨迹上来。只有车回到我们熟悉的正确的轨迹上来后，我们才熟练地完成下面的操作。
第一步方向盘打早或者打晚了。打晚了我们在这就不展开细说了，不是一把进库，就是压到右边的线。主要说如果打早了，车就会早早的跟库的边缘线形成夹角，夹角越大，越不容易操作，这时，我们要提前回轮，让车回到自己的轨迹上来，当车回到正确路线上后，复原原来右打死状态，去进行下面的操作。
有的小伙伴说了，我车斜着也能倒进去，没必要调方向。如果斜度大了，还能倒进去吗？结果就是右边压角，左边扫线。我们知道直着倒进来最简单，规则既然不允许直着倒，我们就尽可能的接近直着倒，不是把握更大吗。
继续倒车，如果你们考场的库口有两条虚线，那就太简单了，车身右侧跟虚线对齐，回轮就行，这正好是30 cm，也不会出现回早或者回晚的的情况，如果没有虚线，只能找30 cm了，从后视镜里看，两个手指宽度就是30 cm。如果还不到30 cm就回轮，就是回早了，解决办法：第一少回轮，原来回一圈，现在回多半圈。第二就是提前打死方向。这两种操作目的就是让车不要远离库的右前角，接近原来的运动轨迹。
如果小于30 cm才回轮，就是车离角太近了，解决办法：一是多回轮，让车远离库角，接近它正常的轨迹，第二就是打死进库要晚一点，本来离角近了，再早打方向，是不是有压角的可能。
如果你还是不能理解，你可以把倒库想象成，以库角为圆心，30 cm为半径，用车的右后轮画圆。半径大了，右打方向，让半径再次接近30 cm；半径变小了，左打方向，让半径变大，接近30 cm。打方向不要太教条，随时根据半径大小来调整。
最后打死进库，这个是练习难点，刚开始练习的时候，大多数小伙伴不是打早就是打晚，其实到这一步很好解决了，打早了有可能压角，这时你再回轮，躲过角后，再右打死；如果打晚了，神仙也无能为力了，如果你找不准打死的准确点位，那你就稍微打早一点，看着离角越来越近，你再回点方向，再打死就行了。
如果你把库的右边线延长出来，想象成一条虚线，当右后车轮即将压线时，右打死方向，车的轨迹是正好的。
总结一点就是，如果操作出现小的失误，车辆方向出现偏差，就往正常轨迹上纠正，有的同学在考试的时候，不知道怎么操作了，就按着地上的黑色轮胎印倒车，是一个道理。如果你有不明白的，请下方留言，我们一起讨论。
