近期海外设计师Daniel Kemnitz展示了一款油电混合动力的杜卡迪概念车，并以Ghost命名。比起超前科幻的外观，前瞻性的混合动力平台给未来摩托车的动力设计提供了更多遐想。
杜卡迪近年的motoGP亮眼表现，从很多非厂队相继换装杜卡迪的21款战车也能看出，素有“马力狗”之称的DUCATI，在内燃机技术方面有着不错的功底；去年十月杜卡迪宣布23年正式进军MotoE。随后亮相的V21L电动赛车也说明杜卡迪在电动赛车领域的实力。
杜卡迪Ghost在动力上选用了高转并列双缸引擎 电动马达的设计方案。得益于动力平台集中的布局，车身结构进一步简化。车架零件大幅度减少的结构，在轻量化的同时也让造型变得前卫。
虽然无法听到这台混动引擎的声浪，但是根据电动机和内燃机不同的动力特性，很可能使用电动机作用于起步加速，内燃机用于提供高速状态动力的方案。
在外观上虽然没有现在的车型可以参考，但是也能在细节部分找到杜卡迪的设计元素。红色涂装与夸张的油箱造型，单摇臂都有所保留。只是不知道附带“暖腿宝”的企业文化有没得到传承。
杜卡迪Ghost在前避震和头灯布局很有创意。从结构上看有些类似宝马的Telelever前悬架。头灯的设计加上杜卡迪的红色涂装更是让小编有种EVA 二号机头部的既视感。
杜卡迪Ghost虽然还是一台概念车，但是在技术和设计上都有着较高的可参考性。内燃机 电动机的混合动力方案，很有可能成为未来交通工具解决能源问题的答案。随着燃料合成技术的发展，或许在将来的某一天，能看到更多概念车成为日常骑行的伙伴。
