西安有个“豆二县”，你知道是哪个县不？当年这个名字可比改名后经常被念错的名气大多了。我这么说你应该猜到了吧？这个县就是现在的鄠邑区，曾经的户县。
▲鄠邑 图源陕光灯 作者 摄
“豆二县”不是户县人民自己取的名字，都是首都人民给取的。上个世纪八十年代户县人民学习热情高涨，很多学子都考学到首都北京，咱户县人关中口音重，发“豆”和“二”两个字的时候，很有喜感，惊诧了首都人民，户县就成了“豆二县”了。
其实户县人民不但学习热情高涨，修路热情也高涨，咱今天就说说“豆二县”的路。（因为是叙述历史的小文章，为了方便，文中不用鄠邑区，而用曾经的户县，特此声明。）
1
平原上的路
你到户县问路，户县人会给你说这是6号路，顺着走向东，然后就到6岔路口，右拐就是南北7号路……这几号路几号路，好像在对暗号说暗语，让外地人一脸懵逼。
▲6号路上的白杨树 图源陕光灯 作者 摄
咱来看看户县的“九纵八横”——南北9条，东西8条：
东西1号路：东起咸户路，西至南北3号路。东西2号路：东起大王镇，西至南北3号路。东西3号路：东起文义村，西至南北3号路。东西4号路：东起正庄，西至小庵。东西5号路：东起秦渡镇，西至白马河。东西6号路：东起禹王庙，西至宫家堡。东西7号路：东起大良村，西至白龙沟。东西8号路：东起太平河，西至土门子。
南北1号路：南起白龙沟，北至神策庄。南北2号路：南起曹村，北至马坊。南北3号路：南起土门子，北至渭河滩县林场西边。南北4号路：南起腊家滩，北至渭河滩原马场东边。南北5号路：南起仝夏堡，北至渭河滩渭丰农场东边。南北6号路：南起灵山寺，北至东保安滩。南北7号路：南起化羊村西堡，北至大王镇。南北8号路：南起东西8号路，北至文义村。南北9号路：南起太平口，北至正庄。
▲7号路上的水杉 图源陕光灯 作者 摄
户县把这叫作“园田式建设”，从1975年开始规划，到1977年全部修通。以子午线为准，在不动干线和专线公路的基础上，规划出来17条路，路间距离2.5至3公里，8米宽的路基，总长308公里。路基宽5.5米，高出地面20公分，并于路两旁植树500多万株（我最喜欢路边高大的水杉）。
县社公路纵横垂直，将平川农田划为大方六十余块，每方万亩左右，生产路又将农田划为两千九百余块小方，每块二百五十亩左右，使全县农田整个呈现出一幅大方套小方的自然图景。
▲鄠邑 图源陕光灯 作者 摄
八九十年代长安周至蓝田高陵，就没有那个地方的路能修得像户县这样直、这样密。
2
山里的路
有人说户县地势平坦，路好修。户县人就不服气了：我们户县的土地确实平坦，没有什么原坡，但是我们在山里头也修了不少路。
▲鄠邑的路 图源陕光灯 作者 摄
户菜路
户菜路最早是架子车路，1958年就开始修了10公里，后来又在涝峪东流水修简易公路20公里，纸房到林场修简易公路15公里。
1961年，陕西省宁西林业局为运木材，在民国遗留户涝路余下至土门子（今土门村）一段的基础上，由土门子向涝峪内延伸，经纸房至秦岭深山区的宁陕县菜子坪，修建了户菜专线砾石路。1967年全线通车，从县内余下至秦岭梁，全长66公里，称为宁西路。
▲户菜路 图源陕光灯 作者 摄
1975年至1977年，涝峪公社八里坪大队与县林场合作，将北至两涝(地名)接宁西公路的14.5公里架子车路改为简易公路，并修起通向五个生产队的简易公路3公里。位于深山老林的八里坪大队(110户)，达到户户门前通汽车，块块田头通架子车。
我上个世纪九十年代初上大学的时候，男男女女一伙同学骑着自行车到朱雀森林公园去玩，从户县骑到涝峪口的时候，拦了一辆林场的大卡车，到两涝下车。从涝峪口到两涝口都是简易公路，而两涝到朱雀森林公园的公路正在修，这段路没有办法骑行。
回来的时候，有女同学看着险恶的路况不敢骑，自然有“英雄”驮着走。我当不成英雄，却一个人“骑”了两个车子，“危险驾驶”，从此车技大增。
▲户菜路桦树坪驿站 图源陕光灯 作者 摄
又隔了几年，我和朋友到宁西林场总部，从余下到菜子坪的公路一路畅通。那个年月除了林场一天一趟的通勤车，就几乎没有其他的车了，过秦岭大梁，看远方石海，首次领略了秦岭之巅的壮美。
▲户菜路桦树坪驿站 图源陕光灯 作者 摄
现在把从户县开始到朱雀森林公园穿过蒿沟的路，叫作“户菜路”，其实是错误的，户菜路是户县到宁西林场总部菜子坪的路，从两涝就分开了。这条路叫作“户蒿（蒿沟）路”或者“户宁（宁陕）路”才对。
▲朱雀到蒿沟的路 图源陕光灯 作者 摄
不过因为秦岭动物保护的原因，从桦树坪驿站开始这段路已经封闭，去年我再去的时候已经限行了，里面的路再也没有升级，被摩旅爱好者称为“陕西丙察察”。
太煤路
这几年太平森林公园比较热闹，从太平口开始，这条路叫作“太煤路”，一直通到峪口里的煤场村（煤场村就在现在太平森林公园的旁边，其实也有人把这条路叫作“太牛路”，从太平口到比煤场村更深一点的牛槽子）。
▲路遇太煤路堵车 图源陕光灯 作者 摄
这条路最早是18公里的架子车路，1976年，为科研单位通行方便，由太平口修建了一段2.5公里混凝土路，其后延至牛槽子，所以这条路也称为“太牛路”，全长12.5公里，只是现在的牛槽子已经在森林公园的里面了，地图上标识一般都是太煤路。1977年后改修为简易公路。
我上个世纪八十年代进去的时候，水泥路一直修到研究所，不过研究所的后面就是砂石路面了，自行车就不好骑了。九十年代户县的朋友带着我，从这里骑着摩托往里走，过了研究所一段后，还没有骑到管坪村，摩托车就在砂石路面的摔了，我的那个朋友一瘸一拐，我们就此返回。
▲太煤路堵车 图源陕光灯 作者 摄
等水泥路修好后，我后来多次骑行进太平峪，除了路有些陡，比起其他山道好多了。只是这几年我不喜欢周末进太平峪了，因为去的人太多了，有时候堵车情况不亚于沣峪口。
周（至）佛（坪）路
周至人看到这里先不要着急，周佛路起点确实在周至，但是户县人修路太积极了，这修路的热情一下子“溢”到了周至县。
1970年初，周佛路开工，户县承接修建任务有31.7公里，全在海拔2300米高的老君岭以南。户县成立临时工程指挥部，抽调民工一万一千多名，以公社分编为营，下设连、排、班组织，于1970年元月先后进入工地。
当时这里条件艰苦、人烟稀少，户县人民到达后，先盖起工棚三万四千二百五十多平方米，建起石灰窑2个，木炭窑27个，制作各种运输工具四千多件，开荒种菜二百多亩，这之后才进入全面施工。
据记载，秦渡营第五连不畏艰险，攀登悬崖凿炮眼，开通岭高150米、长1000米的三里峡段；宋村营工程段，多次提出路基改线的合理化建议，使工程缩短四千七百多米，少挖土石13.1万立方米，节省工日10万多个。
竣工之日，筑路工程指挥部为户县召开了祝捷大会。在户县第二期支援修建周佛路的时候，分配的筑路地段在秦岭梁，这是周佛路南北段接头处，总长3公里，建桥4座，户县的民工两千五百多人，仅三个多月便完成任务。
我在户县的朋友家聊天，他的父亲当年就曾今会战秦岭梁，说着当年修路的艰苦，说道激动处，挽起袖子，让我看他当年留下的伤疤，这就是当年炸石头的时候石子蹦出的伤。
看来“撸起袖子加油干”，在户县人民口中不是一句空话。
3
老*苏耀先
至今户县年龄大一些的人，一提起老*苏耀先，没有一个不竖大拇指的，“园田式建设”是1975年至1980年，苏耀先在任中共户县县委*期间规划并实施的。前人修路，后人纪念，1997年“园田化建设”二十周年，户县近百余名干部群众，为苏耀先在城南石井镇的牡丹园中，立了一块功德碑。
▲苏耀先功德碑 图源陕光灯 作者 摄
我去石井的牡丹园看苏耀先的这块功德碑时候，还花了30元钱买了个牡丹园的门票，牡丹园里不但有牡丹，还有很多恐龙。
在路边一处比较隐蔽的地方，我找到在树木掩映下的方碑，上书“人民公仆”四个大字。为政一任，造福一方，用自己的善政为群众谋福利，群众是会用自己的行动表达敬意的。
不过现在的年轻人知道苏耀先的就少了，这块碑不应该树立在收费景区。
这几年随着经济的发展，原有的园田式道路已经不能满足交通的发展，“九纵八横”很多道路进行了拓宽，配置了路灯。但是在拓宽的时候，原来的行道树没有很好的安置——要知道，一些道路旁高大的水杉树，也是户县道路的一大景观。
▲路边的水杉 图源陕光灯 作者 摄
把户县人夸了这么多，其他地方的人不要不服气，不然的话，“豆二县”人一来劲儿：我们还有钟楼，咋！我们还有火车道，咋!我们还有飞机场，咋！当然，老机场现在不用了，要换成“咋，我们还有高铁站！”
▲鄠邑高铁站 图源陕光灯 作者 摄
说不定啥时候，户县人要是给你飙出一个“第五大道”，你也千万不要想着纽约曼哈顿，这其实指的是通过户县钟楼的南北5号路和东西5号路。
（注：本文部分资料引自1987版《户县志》）
作者：二笔先生
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