考驾照能否顺利通过，是所有学员最关心的问题，各驾校的考试通过率自然是选择驾校时的重要指标。如今珠海的驾校中，悄然开始一种全新的教学方式。珠海科目二平均考试通过率为50%，但拥有这种教学新理念的驾校如柏宁、棠安等，其科目二考试通过率已达90%左右。甚至有教练单科通过率达100%。到底是怎样一种教学方法如此厉害？且听小编慢慢道来！
如今的珠海有不少驾校都能看到体验教学机，也就是，在实际训练前，先到类似大型游戏机的屏幕前像打电子游戏一样操作训练。这种操作机有着与真车一样的控制杆、方向盘、离合器和油门等。
操作机训练的好处很多，一是可以提前训练，真车训练必须等到考生拿到学号之后，才能在教练的陪同下进行，否则就是无证驾驶，而数字操作机不用，拿到学号前就可以提前训练。此外，操作机的屏幕是可以模拟各种场景，雨雾天气、山地环境等，这个是真车很难得到的。
颠簸路面场景模拟
更重要的是，在这样的机器前训练，可以快速熟练方向盘等各种操作。一开车，油门一踩，车就蹿出去撞了东西，或者一个猛踩刹车，把自己都整得够呛。这些初学者容易犯的毛病都在机器上暴露出来。时间一久，油门踩多重合适？刹车踩多紧容易造成急停？这些都会心里有数，车感就出来了。
珠海有驾校进行过测试，经过了这种操作机训练的学员，其真车训练周期比其他学员减少50%以上，且车感要好得多。不过，虽然这种机器不少，但珠海真正能用这种机器训练的驾校却不多。
多角度查看车辆位置
因为要用数字操作机训练，只有机器是不行的，必须有配套的教练。教练要懂得如何在操作机上训练学员，出什么题目给学员训练，怎么用操作机教，教学方法和在真车上是不一样的。
教练进行指导
目前珠海有这种教学能力的，国营驾校以柏宁为代表，私营驾校以棠安为代表。两间驾校均已形成了较为成熟的数字操作机训练。
除了数字化的操作机，珠海驾培新理念的第二个标志是智能化训练。所谓智能化训练，简单说就是，你开车训练时，教练基本都不在场，有电脑教你练。要做到这一点，首先要有带全套智能设备的训练车。
训练车上的电脑事先已经输入了该驾校的教案。学员一上车，电脑就会自动开始语音教学。先提示你系安全带、调倒后镜和座椅靠背等等。开始训练时，电脑又会根据对应项目进行提示，比如侧方停车，它会让你先开到考试位前，然后再引车摆位，怎么打方向盘，车是往前还是往后，都会语音提示你。
操作过程中，如果你方向盘打多了或者少了，语音会及时纠正；或者你的车快压线了，系统也会直接语音提示，让你调整方向盘或车速来纠偏。如果你还是操作不当，车身出线了。系统会及时语音提示，同时在车的中控台前的大屏幕上会显示车身出线的细节，你能直观看到车的哪个部位出线，出了多少。
这只是系统的教学功能和纠错功能，其次系统还有评判功能，也就是你训练完一个项目后，它要评判你合格或者不合格，多少分，这种评判功能和车管所考训场的考试车是一样的，包括评判标准和语音提示都完全相同。使用这种车训练的学员到考试时，其心理适应能力会强于其他学员。
可能有人会问，教练不在车上，万一学员心里一紧张，刹车当油门那可怎么办？这就不得不提到该系统的安全功能了。这套系统不仅可以教学、评判和纠错，更有安全功能。
它拥有雷达测距和车速实时监控系统，可以根据车辆的速度和与周边物的距离来评判，一旦发生危险，系统会自动断油、刹车。此外在训练场的训练位上还设有电子围栏与之配套，一旦系统判断车辆可能冲出电子围栏，车辆会立即报警并刹停。
有了这样完美的训练机器，那还需要教练吗？有的，比如有些动作，学员反复训练都搞不定，这个时候教练就出场了，他可以专门就这一个动作和学员反复讲解训练，以攻克难关。柏宁和棠安都拥有上述智能训练系统。实践证明，这样的系统有几个好处，一是机器训练，时间更有保证。因为机器可以不眠不休，你练到多晚，它陪到多晚；
第二是，教练也是人，是人就有主观偏好。有的学员聪明点，悟性好，他愿意多教一点，有的学员反复教都不会，教练也会有情绪。人很难完全摆脱主观的东西，机器却可以。机器不会漏掉知识点，只要事先输入进去的教案，它都会完整的教给你，更不会厌烦。
第三是，私密性非常好。你一个人单独练，练到多糗都没有人看到或知道。有不少人不太喜欢教练在旁指手画脚，或者让其他人看到自己初学时特别狼狈的状态，这种机器自助训练可以满足全方位的私密和高级自尊需求。柏宁和棠安推出智能化训练以来，该项目大受企业高管、白领、网红等人士的欢迎。
当然，这项服务不是所有驾校都有的。因为这套系统不只是要引进电脑程序，还要把电脑程序与训练场地结合起来，先3D建模，投入不菲。目前，拥有上述系统的只有少数吃螃蟹者。
大数据时代降临除了智能化和数字化，驾校的新一代教学还有一项更厉害的武器：大数据。
从学员报名的第一天起，驾校就建立个人电子档案。上面可以实时显示学员的训练进度和内容。比如学员练到哪个科目了，训练时出现过哪些错误，全部会一一记录，然后系统会根据这些数据进行分析，多次出线，可能是性格比较急躁？还是心理紧张？还是踩离合器练得不够成熟？通过这些分析得出对该学员的结论，他的优点是什么，缺点是什么。
学员每过一个科目，下一个科目的教练就会拿到上一个科目的大数据分析报告，从而对学员对症下药。
大数据分析还有一个好处，那就是你能不能考试，大数据会告诉你。我们现在的学员很多都是练了一段时间，然后问教练，我能不能去考啊？然后教练主观评价一下，决定你要不要去考。有了大数据分析，电脑会告诉你，你能不能去参加考试。这种分析可就精准多了。
当然，这样一套大数据意味着空前的不菲投入。目前在珠海，柏宁驾校已经率先投入使用这种大数据系统，9月下旬全面上线。
数字化、智能化、大数据构成了珠海新一代驾校的核心。他们展现出了与传统驾校培训完全不同的理念模式。有了这三项技术，通过率和培训效率都能大大提高。
珠海驾培行业告别低价竞争阶段在小编看来，新一代驾校的出现更可贵的是，引领了驾培行业的进一步健康发展。曾几何时，珠海驾校发展迅猛，但同质化严重，导致低价竞争日益激烈。
低价竞争下的直接结果就是，驾培质量难以保证。车管所曾经发现有个规律，考试位多的时候，考试预约更方便了，通过率就下降了。为啥？因为考试位多了，好约了，部分教练会先让学员去考了试试，甚至有的教练认为，多考几次就当是训练了等等。
面对这样的情况，车管所从提高考试通过率入手，积极与各驾校进行密切互动，通过警企联动，引导企业转变观念。一方面车管所负责人与各驾校负责人进行多次商谈，提出各类意见，另一方面考官与教练也积极互动，就教学与考试展开密切对话。
在多次的警企联动交流中，双方深入探讨最多的一个问题是，如何才能告别低价恶性竞争？得出的答案是，必须让培训模式和理念脱胎换骨，每一次深刻的变革都能带来行业更大规模、更可持续的发展。驾培行业也是如此。
柏宁和棠安两间驾校率先积极行动起来。他们不但推出智能化培训项目等全新一代驾培技术，还在服务上进行多项升级。比如他们都推出过7888元的报名训练套餐。其中包含多项服务：每次训练由专人从家里接到考训场，单人单车训练，训练时，全程开空调，而且驾驶用车是电动汽车，不会因为低速行驶，排出尾气，导致空气不好，训练场地有专门的工棚遮挡烈日；训练为自由化训练，训练时间由学员自行指定。
到了考试时，驾校还包中餐和晚餐，拿到驾照之后，驾校还提供5个小时的陪驾服务，就是你拿驾照之后的第一次开车，教练会坐在副驾驶上再指点一番。珠海驾培行业终于出现了以服务升级来带动行业发展的势头。
当然，这番变革也给驾校教练带来了职业挑战和新的课题，不能适应新培训模式的教练未来可能被淘汰出局。
棠安已经意识到这一点，他们已经组织了独特的教练培训。“要想教好学员，必先教好教练”。想喝上好牛奶，先把牛养好。
一场影响深远的变革已经初现端倪，教练、驾校、学员都将面临重大影响！
最后还有一个小公告，针对部分学员因害怕考试等心理压力方面的问题，影响水平发挥，为了给考生们提供更好的服务，珠海车管所推出了考前心理解压服务。每个科目考试前，都会有考官与考生进行心理辅导，帮助其缓解心理压力。这也是车管所在警企联动中，很多驾校提出的诉求，车管所考训场从善如流，很快推出了相关服务。有觉得心理压力很大的考生不妨试试这项服务哦。
