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作者：柯胜吉
“水光山外连天碧，万顷波撼望海峰。”青岛西海岸的黄岛不仅拥有浩瀚、壮美的山海风光，更有着天然的深水良港。在新一轮的经济发展建设中，黄岛的进出口产业极具竞争优势。在这里，以港口贸易为基础的各大物流园里，多类别产业群已成气候，特别是进口木材贸易更是如火如荼。
截至目前，自贸区内的北方木材交易中心已成为北方最大的木材交易市场。就职于“青岛宝翔兴业发展有限公司”（以下简称“青岛宝翔”）的车队长孟庆军告诉《卡车之友网》，木材交易中心主要从事木材进口贸易、仓储、加工及物流运输等多种业务。
“得益于便利的港口条件，黄岛的进口木材交易，非常具有成本优势，销售火爆异常。”孟庆军说，随着近些年来交易规模持续增长，整个木材市场越来越繁荣，如今市场的面积还在不断地扩充中，可以说，这里未来可期，发展前景一片大好。
不可否认，最近几年国内诸多的行业都受到了新冠疫情的影响，包括进口木材行业。孟庆军说，由于国内疫情管控有方，黄岛的进口木材市场恢复很快。随着市场需求的水涨船高，木材的运输量也急剧增长，翻了好几番。因此，仅2020年，公司就集中采购了超过100辆的陕汽德龙重卡。
孟庆军告诉记者，“青岛宝翔”自2012年成立以来，始终对陕汽情有独钟，非常信赖产品的军工品质，目前公司拥有的201辆运营车辆，清一色全是陕汽，堪称是木材运输的陕汽军团。“最早采购的那批车在路上跑了近6年，车辆皮实、抗造，没出过任何大毛病，且故障率低，维修成本便宜，对于车队经营很划算。”
“现在公司的陕汽军团，都是德龙新M3000。”孟庆军说，公司跑的是青岛黄岛到日照岚山的运输专线，属于集装箱标载运输，总重约二十五六吨左右。路程单程160公里，来回320公里，一路走的是省道、国道等，没有特别复杂的路况，此外，由于是短途运输，只需350马力的车辆就OK。“使用这些年来，德龙新M3000一直是出色地完成运输任务。”
孟庆军说，跑这条专线的车辆，都是一辆车配一位驾驶员，从黄岛到岚山，路上的时间一般是3个小时左右，到达目的驾驶员会有一个小时的休息时间，之后再返回。“平均下来，每辆车两天可以跑三趟，每个月保持在45趟左右，出勤率非常高。由此可见，车辆可靠过硬的优异品质。”
“这车开起来，操控方便，挂档顺畅，方向盘打起来很轻松。”孟庆军说，德龙新M3000轻量化底盘运载能力强，整车提速快，尤其在十字路口的红绿灯等到通车后，同样都是车辆再起步，德龙新M3000可以比竞品快三秒。“就是这三秒钟，让车辆的优点在对比中显现出来。”
“此外，德龙新M3000的发动机极具爆发力。”孟庆军表示，跑这条专线的车辆都要走204国道，途中有一个大坡，德龙新M3000搭载的潍柴350马力发动机，爬坡很轻松，在这一过程中可以超过竞品三分之一的路程。
由于工作节奏快，车辆出勤密集，在规定的作息时间里，很多驾驶员都会在车里休息。“舒适性没得说，卧铺软硬适中，偶尔在车里过夜的时候，完全可以睡个好觉，不影响第二天干活儿。”
陕汽贴心的售后服务，是车队正常运营的强大后盾。“陕汽的售后处理问题一向及时，运输的时效性有充分保证。”孟庆军说，公司附近就有陕汽服务站，平时保养维修都很方便。
孟庆军还举例说明，一次，公司一辆车的油门踏板坏了，由于当时库存没有备件，售后人员就先从新车上拆下相关配件，第一时间解决问题，从而保证了车辆的正常运营。
可以说，正是有了陕汽军团的有效助力，“青岛宝翔”的专线木材运输业务顺风顺水。“今年上半年，公司业务量又较去年有大幅度增加，我们又购买了近100辆德龙新M3000重卡，其中有30辆已经投入运营。”
“之前进的一批新车，配置上又多了车道偏离预警，及前车雷达。”孟庆军说，这两项配置非常实用，可以辅助驾驶员，提高行车安全。“尤其是车辆走下道时，周围的环境较复杂，遇到紧急情况，系统就会提示驾驶员，提前做准备。”
当风轻借力，一举入高空。孟庆军认为，从早期奥龙为公司发展打下坚实的基础，再到近年德龙新M3000集中发力，为公司带来更大的经济效益。毫不夸张地说，公司这些年来的快速发展、扩张，都离不开陕汽产品的鼎力支持。
“按照目前业务量的增长趋势，我们公司肯定还要再购新车。”孟庆军说，到时“青岛宝翔”第一考虑的还会是陕汽产品，如果不出意外，就应该是德龙X6000 或者是德龙X5000S车型了。因为陕汽军团能够充分“保证出车，保证运营，保证利润。”
