非洲对于很多人来说，是一片神秘的大陆。但是非洲的发展，相比其他大洲，确实显得落后了那么一些。刚果（金）地处非洲的中西部，横跨赤道，人口近亿，是世界上最不发达的国家之一。国家最主要的行业是矿业和农业，但就是这个以农业为主导的国家，粮食却不能自给自足。
说起刚果，其实祖上也还算过得去，但是自上世纪90年代开始，连年的政治局势不稳定，导致经济也是一跌再跌。但是人民也得工作，也得生活，于是只能在现有的条件下，想办法养家糊口。
现在的刚果，在东部的主要城市道路上可以看到很多人力运输车，这种车有专门的名字，叫做“CHIKUDUS”，这是一种用木头为原材料，纯手工打造的两轮手工车，主要用途是运货，当然作为人力交通工具也是可以的。
CHIKUDUS最早出现在上世纪70年代的北基伍省，而后传到了相邻的城市，它的组成非常简单，一个有棱有角的框架，两个木头轮子，一个车把，为增加摩擦力和耐用度，在木头车轮上会刻上均匀的花纹，条件好的可以包裹一层橡胶。
木头车制作需要1-3天，使用寿命可达两三年，别看这种木头车十分简易，但是载重五六百斤轻轻松松，当地最大的木头车，可是装了800公斤货物。
CHIKUDUS是纯人力，上坡只能一个人掌握车把，后面至少两个人推，而下坡就是最刺激的时刻了，“司机”站在框架上掌握方向和平衡就可以，利用加速度“飙车”，最高时速也可达30KM/小时呢。
而在平路上，操作方式就和小朋友玩的滑板车一样，一脚在框架上，一脚蹬地前进。就是这种木头车，成为了很多当地人的选择，只要是身体好，能干活，就都有可能变成一名车夫。
为什么说有可能，那是因为木头车的售价着实不低，在2008年左右，一辆木头车的售价差不多100美元，材料的成本是60美元，卖家要赚四成。
而2014年木头车的价格更高了，成本就达到150美元，销售价会更贵，可是你要知道当地人均的生活费每天才不到2美元。所以说能一次性全款买木头车的人，那在当地绝对是“高富帅”。当然这种人少之又少，大多数是分期付款，差不多半年的时间才能还清。
在北基伍省的首府戈马市，一位叫古罗的车夫接受了采访，他说：“这辆木头车可以养活我全家。我没有其他的工作，我和我儿子就做这个。城市里的交通工具非常少，道路条件也很差，木头车是最常见的运输工具。
城市外几十公里有不少村庄和城镇，他们定期会需要蔬菜、水果，一般我每次都载上六七百斤的货物，送到30公里外的城镇，每次我可以赚到大约10美元。以前什么工具都没有，这段路程需要3天，而现在用木头车只需要1天就够了。”
而如前面我们所说，这样的纯人力车，到了山坡时候可就是大麻烦了，况且车上还有几百斤的货物，所以住在上坡区域的一些人，也有一些赚钱的工作，就是帮这些车夫推车，他们会得到一些报酬。
一名叫瓦卡的青年说：“我们在后面推，同时嘴里还得模仿引擎的声音，这样会让我们自己觉得有动力，如果不这样做，几百斤的货物是真没那么大力气推动。”
在小城市，有了木头车，再有一副好身板，那自然干得多，挣得就多，所以那些年轻又肯卖力气的小伙子，肯定就成了姑娘们心仪的对象。
所以在当地有句话，“如果你有木头车，那么你离娶着媳妇就不遥远了”。
而不同的人造出的车肯定品质也不同，在当地最有名的造木头车师傅叫伊曼纽尔-布克，他做这个行业已经16年了。在当地做车夫的人不少，但是也有脑子更好使的，想要找布克学怎么做木头车。
布克不轻易收徒，他认为这手艺应该传给心细、性格沉稳的人。现在他最得意的弟子名叫萨姆森-纳胡布萨，7年前萨姆森还是一个小孩的时候出现在布克的家门口。
像萨姆森这样10几岁的小孩太常见了，但是萨姆森手里拿着一个小的CHIKUDUS，他说不少年来都自己尝试通过微型复制品来自学，现在想研究真正的CHIKUDUS，所以来拜师学艺。
布克看着这个认真的小孩心生欢喜，他对萨姆森说：“你那个做得不对，我来教你吧”，就这样萨姆森就成了布克的徒弟。经过日复一日的练习，和布克的耐心教导，6年后萨姆森终于出师了，他自己开了门店，做CHIKUDUS，而且就在师傅家店的旁边。
他说：“当地的青年想找工作太困难了，我认为这门手艺可以帮助我。”所以现在当地人想买CHIKUDUS，不管是布克制作的，还是萨姆森制作的，都是质量的保证。
在CHIKUDUS的发源地戈马，市长为了歌颂这种木头车，还专门建起了雕像，就好像金色的雕像代表当地的青年人，能用木头车把自己的未来带向光明。
其实在世界的每一个角落，都生活着贫苦的人们，他们的要求不高，就是能吃饱饭，有工作干，安安稳稳的生活，可有的时候连这朴实的愿望都很难实现，所以我们生活在幸福的世界，应该懂得感恩。
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