中心在机翼横梁与拉力线的交汇点上,调整的方法是两个人抬着机翼的两侧最厚处,看飞机前后是否水平,如果不水平就用电池来调节重心。一般来说如果重心靠前(头重)飞行比较平稳,靠后的话做动作容易一些,当然了这是相对的
大多数机型的重心是在机翼前缘后的三分之一处,可以用舵机或电池或加重物体来调整。飞机关机,说明是有动力的飞机,但是也要根据机型和环境来判定,一个F系列的函道战斗机,怎么抛也不会飞一会,如果是滑翔机,遇到好的气流,不是飞一会的问题,手抛滑翔机和山坡滑翔机,基本上都是无动力操控。
中心在机翼横梁与拉力线的交汇点上,调整的方法是两个人抬着机翼的两侧最厚处,看飞机前后是否水平,如果不水平就用电池来调节重心。一般来说如果重心靠前(头重)飞行比较平稳,靠后的话做动作容易一些,当然了这是相对的
大多数机型的重心是在机翼前缘后的三分之一处,可以用舵机或电池或加重物体来调整。飞机关机,说明是有动力的飞机,但是也要根据机型和环境来判定,一个F系列的函道战斗机,怎么抛也不会飞一会,如果是滑翔机,遇到好的气流,不是飞一会的问题,手抛滑翔机和山坡滑翔机,基本上都是无动力操控。
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