前几天，在例行找（zai）灵（mo）感（yu）的时候，无意间看到小某书上有这样一篇吐槽贴：
从图片上我们能看出来，该摩托车是正常的停在停车位里的。本来想快速滑过，但鬼使神差还是想点进去看看大家到底会怎么回复这个“摩托车停车”的话题。
该贴下面的回复基本呈两派：
一派是：摩托车从争取路权，现在已经到了争取停车权的地步了吗？摩托车是机动车，停在机动车位有什么问题？
另一派是：与人方便就是与己方便，车位本来就少，摩托车不该占据一整个车位。
细想这个问题，确实是一个剪不断理还乱的事。双方要辩清楚是非曲直，基本是不可能的事。
交通参与者永远在互相“歧视”，两轮瞧不上四轮，四轮看不起两轮。哪怕是同时拥有这两种车的车主，在选择一种交通工具出行时，也会diss另外一种交通工具。
【就跟开车时总喜欢问行人：你会不会走路？】
【行人也会回敬一句：你会不会开车？】
能互相理解吗？
能，但很难！
如果不是足够热爱，这一系列发生在摩托车上的麻烦事，确实够劝退一堆人。
买车、保养、骑车出门、避开禁限摩区域、托运、闲置、停车被骂、落灰、贬值、强制报废
……
这一连串的事，想想都够头疼的。
快餐时代，人们愿意为“方便”买单，难道出门摩旅，就没有更便捷的方式吗？
早在两三年前，摩友中就兴起了一股“租车”的潮流。浩浩荡荡路过的一大队“水鸟”，不是富一代/二代组队团建，而是恰巧结伴租车摩旅而已。
在很多人的认知中，买不起才会选择租。然而在科技和各服务业蓬勃发展的当代社会，这种认知已经非常片面了。
来驭道摩旅租车的客户，大多数都是四轮、两轮都有的状态。有些是不想自己的车遭罪，有些是觉得摩托车物流很费事，有些是想尝试另外的车型……
总结成两个字就是：方便
01不被琐事烦扰，更加专注摩旅本身
一般靠谱的租车公司，都会在租车者出发之前，处理好车辆的保险、维修、保养、年检等工作。
租车者只需要在出发地验车出发，目的地还车走人。途中无需担心车辆本身的问题，可以更加专注于探索和体验摩旅的乐趣。
02没有复杂的流程和手续，只有风和自由
购车到出门摩旅，中间还有各种复杂的流程和手续，遇上比较热门的车型，还要等货。而租车只需要选择车型和租期，就可以轻松享受骑行的乐趣。
03租车可提供资金利用率
租车按天收费，可以根据自己的旅行计划随时调整租期；但购车无论是出门几天，都需要一次性大笔投入。
将这笔资金另作他用，产生的利润够租几十趟摩托车了。
04不用怕车贬值问题带来的资金损耗
摩托车更新换代速度很快，尤其是今年摩托车大幅降价，二手车属于有价无市的状态。更有甚者，出去跑一趟，资金损耗已经大于租车两次的价格了。而租车摩旅则无需考虑这一问题，直接把贬值风险“嫁接”给租赁公司。
05节约资源、环保出行
租车摩旅的意义在于共享资源、物尽其用，将一辆摩托车的价值发挥到百分百。
在某种程度上，这也可以减少资源浪费。比如买一台最适合长途摩旅的ADV，基本上只有奔赴山野的时候才能用上。一年之中又有多少时间，能出门摩旅呢？大部分时候它只是在车库吃灰，在它空置的每一天，都是资源浪费。
更何况即使你停在自己购买的停车位中，也会有人发帖质疑
06更大程度上满足个性需求
租赁可以提供更多车型选择，满足不同摩友对车辆配置、性能等方面的个性化需求。相比于自己买车来说，选择性更多。
你停车被骂过吗？最后是怎么解决的呢？
