编 辑：正风
来 源：正和岛
在中国，汽车制造相对来说是一个水很深的行当，如果有人认真追溯一下中国汽车工业的历史，便会发现曾经有许多领一时风*的商界豪杰都在此处断送了一世的英名。
当然，我们今天无意探讨这样一个宏大的课题了，毕竟，那也不是一两篇文章就能说清楚的事儿，倒不如把目光放在近期的一个热点人物身上，一个号称发明出“加水就能跑1000公里”水氢燃料车的人，没错，他就是青年汽车集团董事长庞青年。
只不过，这位董事长的近来的日子好像并不好过，从11月18日人民法院网发布的消息来看，青年汽车的*财产已分配完结，法院已依法于10月21日裁定终结青年汽车*程序。
杭州青年汽车有限公司虽然只是庞青年65家关联企业中的一家，但企查查给出的扫描结果是，这65家企业中，多半都存在着经营风险，而其本人，也先后超过20次被列为失信被执行人。
显然，一场*的多米诺骨牌很可能要在这位董事长的身上开启了。
01.
庞青年，也曾是个“有为青年”
与如今外界给出“白纸摊大饼、平地起高楼”的形象不同，1958年出生的庞青年，年轻的时候放过牛、看过林场，后来凭借着自己的思考和努力，创办了当时行业内最大的橡胶厂，在很长的一段时间里，他是家乡人的骄傲，即便从当下来看，其前半生也是一个标准的逆袭故事。
庞青年的老家在浙江天台县，出生于农户家庭的他6岁就开始放牛，以至于当地至今还流传着庞青年贩牛的故事：庞青年6岁时，天一亮就赶着牛去几十公里外的集市去卖，“非常了不得。”
“我很小的时候父母就没有了，一直就是自己长大，自己养活自己。我什么都会做，烧饭、洗衣服、擦地板，我都会干。”
都说穷人孩子早当家，庞青年也不例外。
16岁时，庞青年去看守林场，别人没事儿就聚在一起打扑克，可他却对林场中的茶树发生了兴趣。
由于无人管理，草长得比林场里的茶树还高。按常人的习惯，将草直接拔了完事，可庞青年没这样做，他把草翻到茶树底下，让茶树露出来晒太阳，草烂了就能做肥料。到了冬天，他又开始往地里埋东西，这回不是草，而是茶树。
异于常人的想法，让他差点背上“破坏”的罪名，但第二年，林场的茶叶产量翻了5倍，还未成年的庞青年被提拔为林场场长。
“要做得比人家好，就得观察思考，不断有新的办法，还得敢冒风险。”庞青年在多个场合将青年时期的这一感悟分享出来。
从林场出去后，庞青年开了一段时间的拖拉机，但爱琢磨的他不甘于常年如此，又转而做起了橡胶轮胎的生意，他先是创办生产胶袋的小工厂，随后又开办橡胶厂“卖轮胎”，四年后，这家橡胶厂成为全国行业中最大的企业。
橡胶厂让庞青年赚到了第一桶金，也使他萌生出了造车的冲动。
1995年，庞青年与北京北方公司合资成立了金华北方福来汽车公司，致力于生产高档客车，不过，在1995年到1998年的3年时间里，公司仅生产了8辆客车，而就这8辆车，还问题频频，连庞青年都看不下去：
“车型比较老，8辆车子造出来，不是这边漏风，就是那边漏雨，卖不掉的。”
1999年，庞青年忍无可忍，收购了合资公司的剩余股权，自己单干。
庞青年先是去德国考察了一圈，并在2年后与德国尼奥普兰达成合作，注册了金华尼奥普兰车辆有限公司，也就是后来的青年汽车集团有限公司。
当时，每引进一个车型，庞青年都要投入2个多亿，而且由于是技术引进，银行不提供贷款，但他仍干劲十足，“我不犹豫，我知道这是世界上最好的客车，办企业就是要找最好的合作方。”
砸下大钱换技术的青年客车，也的确迅速打开了市场，在 150万客车市场中一度占据了90%的份额，而庞青年本人也在2006年和2009年两次上榜“风云浙商”。
尝到甜头的庞青年，以为找到了可复制的成功经验。在一次采访时他说道：“世界上最大的动力是市场，而不是技术。只要占据了市场，就好说话。”抱着这样的想法，他开始转战市场更大的乘用车。
都说企业家都是赌性的，不难发现，庞青年的这种大胆的性格在小的时候就已经显现出来了，但遗憾的是，也正是这种“敢冒风险”的性格，一步步把他带入了深渊。
02.
沦为笑柄的“水氢汽车”
事情还要从半年前的一则新闻讲起。
5月23日，南阳日报刊发了一则报道——《水氢发动机在南阳下线，市委*点赞！》，文章称，“水氢发动机”正式下线，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。而生产这款发动机的企业，正是庞青年掌控的青年汽车集团。
根据青年汽车的介绍，青年水氢燃料车不用加油，也不用充电，只需加水，续航就超过500公里，轿车甚至可以超过1000公里。
“海水、污水都可当“水氢车”水源。”青年汽车董事长庞青年补充说。
随即舆论迭起，大家的质疑点在于，以后汽车真的不用加油充电，加水就能跑吗？ “这是永动机吗”？“能量守恒定律呢？”
有人戏称，庞青年这项成果至少可以获得四个诺贝尔奖：打破热力学第二定律，诺贝尔物理学奖；水的高效率分解，诺贝尔化学奖；促进经济复苏，诺贝尔经济学奖；推动世界能源革命，诺贝尔和平奖。
人民日报所属官方新媒体平台“侠客岛”更是直接对此调侃：“水制氢的方法有哪些？其实不用电解，直接‘吹’就可以了。”
面对质疑，青年汽车给出的回应是：“技术成熟，不是瞎编”，而庞青年在面对媒体质疑更是毫无惧色：
“我们小时候，看到铁树开花，电灯亮了，觉得不可思议。原来是牛耕田，后来说拖拉机耕田，你想都不敢想，干都不敢干，怎么会有科技呢？科技是干出来的，不是天上掉下来的。”
按照庞青年所说，水氢燃料车的最大秘密，就是一种特殊催化剂， 再通过过滤富集，使氢气浓度达到99.99%，再通过氢燃料反应堆产生电能驱动汽车。
对于这个“特殊的催化剂”究竟特殊在什么地方，青年汽车像是在保护核心机密，始终不肯透露半句。
事实上，所谓“水氢发动机”就是常说的“氢燃料电池”，“氢燃料电池”是以氢气作为动力的，并不是说加水就可以跑，其中还涉及到一系列物理化学复杂反应。
2H2O 催化剂=2H2↑ O2↑，这是初中就学到的化学公式。加水产生氢气，从理论上说，这套技术路线是可行的，但不是仅仅加水，还要有催化剂，跟水反应产生氢，然后氢跟燃料电池反应产生电。
在氢燃料汽车行业，日本走的比较靠前。尽管日本燃料电池的出货量和装机规模占全球60%以上，氢燃料电池领域的专利数目领先其他各个国家，但是与庞青年所说的只要加水就可以行驶500多公里，仍有很大的差别。
总之，庞青年的“水氢汽车”非但没有赢得外界认可，反而成为了业内的笑柄。
03.
靠“画大饼”，他在各地大肆忽悠
读到这里，大家可能会产生一个疑问，那就是一开始明明已经走向生巅峰的庞青年，为何又会说出如此不着边际的话，但如果细数青年汽车往年的经历，一切的谜题就都解开了。
其实，当年在高档客车领域的成功经验，一直令庞青年难以忘怀，庞青年一心想复制当年的成功经验到乘用车市场上，为了能抢占市场，他不惜采用画大饼的套路来欺骗合作方，就这样，在以假乱真的道路上，庞青年越走越远。
2006年，庞青年盯上了英国著名跑车制造商莲花。
莲花汽车本是英国品牌，母公司名叫宝腾。青年汽车明明是与宝腾旗下的另一子公司合作，却打上了“莲花”的标志，抢注了“莲花”的商标，以假乱真，导致真“莲花”进入中国后，只能叫“路特斯”。
但青年莲花的销量始终不尽人意，从没能进入畅销车榜单。当真“莲花”来到中国后，没有研发能力的青年汽车迅速被打得无影无踪。
2008年金融危机，通用汽车准备抛售旗下子公司萨博，庞青年又出现在了瑞典街头，公开说‘若不拿下萨博，绝不班师回国！’”
与此同时，庞青年利用所谓的“收购萨博”开始了忽悠全国的行程。
2010年，青年汽车许诺在宁夏石嘴山市总投资267.09亿元，建设年产21万辆重型卡车、10万辆莲花轿车的大型汽车生产基地。依靠重型资源的石嘴山市急于进行产业结构转型，自然对青年汽车夹道欢迎。为表诚意，当地相关部门甚至拿出了煤矿赠予青年汽车。
他们千想万想都没想到，庞青年非但没在那里造车，反而转手就把煤矿卖了，套现10亿元。
《华夏时报》曾就此事采访一位宁夏石嘴山市的一位官员，对方直言：“我们的评价是，政府遭遇了一场骗局，对手的能力太强，我们感觉受骗，但又无法维权，只有吃哑巴亏。”
尝到甜头的庞青年又把目光放到了鄂尔多斯市。2011年鄂尔多斯市与青年汽车签订投资协议，青年汽车承诺在鄂尔多斯投资瑞典萨博汽车项目，计划投资200亿，计划形成销售1126亿，利税332亿元，而当地政府配给青年汽车两项分别为6亿吨和7亿吨的煤炭资源。
但是随后庞青年收购萨博汽车失败，而政府的13亿吨煤炭指标却被庞青年卖了，一共卖了31亿，项目全部烂尾。
处境相似的还有海宁、连云港、六盘水等多地，他们都双手奉上了本地的优质资源，但项目上却一个都没能成功。
据官方媒体统计，庞青年为这些地方政府画出的投资大饼高达三百多亿，这些项目最后爆出多是拖欠员工工资、基地停产、经销商亏损、被拖欠购车款等消息。
而随着庞青年“收购萨博”的计划折戟沉沙，以此为噱头的投资无不落得一地鸡毛，唯有庞青年赚得盆满钵满。
对此，庞青年却回应道：“傻瓜才会圈煤圈地，我们闷着头干技术的人，不屑干这事。拿了地，我还要额外交税呢。”
04.
庞青年不是第一个，也不会是最后一个
庞青年和他的大饼，从来不是个例。
35年前，公交司机王洪成宣称自己配置出了一种特殊的母液，只需要将少量母液加入水中，水就能变成燃料。
很快，王洪成成了民族英雄，水变油技术也被公开宣传为“中华第五大发明”。一众媒体都曾刊文赞扬，称“无论用什么溢美之词都不过分”。
可怕的是，这个骗局持续了10年。
14年前，呼和浩特市的公安局指挥中心——一座总投资过亿，使用不到5年，11层高的大楼——硬生生被两百多公斤炸药一口气炸平。接着，原市政府大楼、龙海商厦、第一人民医院保健楼、市公安局的三栋宿舍楼也相继拆除。
这一切，都是为了给一个叫郑泽的大忽悠所说的“西北第一高楼”腾地方。结果本该在两年后交付使用的新大楼，两年后仅仅修了三层。
那个郑泽，原来只是个读过5年小学的木匠。
还有3年前在秦皇岛试车，被网友称之为“巴铁”的空中巴士（上层坐人，下层过车）。
在成功激起公众热情后，巴铁项目背后的公司就开始销售巴铁项目的投资理财产品，10万起投，集资了40多亿，其中包括不少人的养老钱。
最终，“巴铁”项目无疾而终，投资人的钱也都打了水漂。
这些大忽悠怎么就能无视时间空间，横行于世呢？
有句话说得很对，骗子骗到的，都是有需求的人。
庞青年也是看准了这点。
为什么他不去一线城市捞金？因为那里虽然市场更大，但不好骗，影响也更恶劣。
所以，他看中的基本是小地方或传统产业城市，这些地方监管不严，缺GDP或是急需转型，例如南阳市的2018年人均GDP，在河南18市中排名仅第15。
而庞青年许诺的汽车产业，投资大、关联性强，能带来令人心动的就业、产值，一直都是招商引资中的香饽饽，自然成了他的通行证。
这也是为什么庞青年恶迹斑斑，还是有人肯与之合作。
最牛“老赖”的底气，都是别人给的。
“清华北大不如胆子大”，庞青年曾完美印证了这句话。
但是，胆子大没能力，只能膨胀至死。
参考资料：
《史上最牛“老赖”，如今走下神坛：骗遍全国，牛皮终于吹破了！》 金错刀
《为造车执念成魔的庞青年》 界面新闻
