迎接新挑战
太吾从D1参赛初期开始，就喜欢驾驶体型宽大的轿车，以及外观张扬的欧美系跑车。在D1赛场中曾经出现过的MARK2、科尔维特以及兰博基尼漂移车都属于这种风格。
近日，美籍日本漂移车手兼裁判ROBBIE西田来到斋藤经营的改装工作室FAT FIVE RACING参观。
2008年，D1改变单走评分方式，取消了起漂入弯速度的分值，开始进入大角度漂移时代。
像谷口信辉那样的速度漂移入弯技巧变的不再实用。正是这一年斋藤太吾在D1第一次夺冠。
当二人谈到当年的漂移和现在有什么不同之处时，斋藤回答：“现在漂移车的转向角度比以前更大了，这就需要更大的马力，积极使用油门的驾驶方法。最大马力这几年没太大变化，但是车辆比以前更容易驾驶了。”
松山北斗是曾经的D1新秀，在《模仿土屋老师漂移豆腐86撞车：爆笑撞桶大赛》出现过
今年，FAT FIVE RACING将为两位丰田官方赞助车手打造赛车。除了去年征战D1使用过的SUPRA以外，还有两台即将登场的新车。
除了斋藤自己以外，FAT FIVE RACING还将为松山北斗打造另外一台SUPRA赛车，他也将驾驶新车参加今年的D1大赛。
2012年，斋藤在第一次挑战美国FD漂移大赛时就夺取了冠军。今年，他也将驾驶第三台SUPRA再次参赛。毕竟上一次参赛已经时隔多年，斋藤对这项比赛也没有必胜的信心。
ROBBIE认为，现在D1车手的竞争形势和前几年相比并没有太大变化。这是因为20多岁的新人并没能及时加入到顶尖车手的竞争中来。对今年即将迈入40岁的斋藤来说，还要多为漂移事业努力几年才行。
对斋藤来说，继续从事漂移运动，靠的是对汽车本身的热爱。他透露，赞助商丰田很可能会按计划，在明年推出第二代86。
四门轿车漂移
在FAT FIVE RACING能看到斋藤各个时期的赛车，很难不让人在意他对汽车的独特品味。实际上，之所以斋藤能在漂移界崭露头角，和他的人生经历密不可分。
斋藤从小受父亲影响喜爱摩托车。在16岁考取摩托车驾照之后，经常带上朋友一起骑车长途旅行。
概念图
有一次，斋藤骑车旅行到轻井泽过夜。在山路上碰巧见到一群奇怪的人。他们驾驶着天际线和SILVIA在一起漂移，其中的一台车吸引了斋藤的目光。
大概是这种感觉
那是一台白色的奔驰，还是一台体型巨大的轿车。谁也没想过这样的车还能漂移。斋藤在心中默念道：“厉害，我也想试试！！”
如今，斋藤脑中依旧清晰的记得当时的场景。在狭窄山路驾驶一台四门轿车漂移的场景，其魄力可想而知。
当时，斋藤还没到有资格考取驾照的年纪，18岁从未显得那么遥远。从此之后，每当斋藤入睡，连梦中幻想的都是自己从未体验过的漂移快感。
2016年夺冠时驾驶的JZX100
后来，斋藤初次参加D1之时，依然选择不那么适合漂移的四门轿车参赛。后来他在采访中说过，原因就是年轻时的那段回忆。
连续36小时漂移
几个月后，斋藤终于拿到了驾照。当他满心欢喜的找到父母，希望他们能同意为自己买一台能漂移的车，不出意料的遭到了父母的强烈反对。
不知道是不是被喜爱欧洲车的父亲洗脑，斋藤的第一辆车竟然选了MINI Cooper。当时的狗哥根本不懂车，连前驱车不适合拿来漂移都不知道。
刚学会开车，怎能会漂移？斋藤刚拿到车就迫不及待的进行激烈驾驶，结果一下子把车撞报废了。
之后，斋藤没有听父母的劝说，买了S13 SILVIA。但是，当时的他对车一窍不通。认为只要有“SILVIA”几个字母的车应该都能拿来漂移，结果买了一台自吸的Q’s版本回家。如果当时懂得多一些，肯定买动力更强的涡轮版回来。
无论如何，斋藤就是想要学漂移。于是，他来到了某山路上的一个弯角。虽然斋藤对漂移一无所知，连怎么起漂都不知道。就这样在没有任何人教导的情况下，自己一个人尝试练习。
即便如此，斋藤还是越来越熟练。除了加油和吃饭休息的时间，一直在不停的漂移。等他意识过来，自己已经连续漂移了36小时。而且，他始终在和一个弯角玩命。因为斋藤很害怕寂寞，所以找了两个以前玩摩托车的小伙伴交替陪他。正是朋友们的支持，才让斋藤的技术越来越好。
经过长时间练习，无论左侧还是右侧漂移都能熟练掌握。由于拉了太多次手刹，斋藤的手臂都肿了起来。疼痛感让斋藤意识到，自己这36小时的努力没有白费。
但是，这台S13 SILVIA最终也只陪伴了斋藤短短两个星期。斋藤在完美掌握“一个弯”之后。充满自信的开始挑战直线漂移。但是，一下子就冲进树丛中，车辆再次报废。
虽然，斋藤又入手了RX-7（FD3S），随后立即开始直线漂移训练。不料，这台车又随着漂移失误报废。当时的斋藤始终无法掌握直线漂移技术。
太吾的两大爱好
斋藤不仅对车的喜好较为特殊，对动物的喜好同样超乎常人。这里指的并不是猫狗热带鱼之类的宠物，而是真正的动物。斋藤在高中三年时间里饲养过一只大草原猴，在家里一起玩的时候还帮它穿上纸尿裤。斋藤对这只从小生活在家里的猴子爱不释手。
除此之外，斋藤还喜欢爬虫类。虽然家长反对，但他还是在家里养了好几只鳄鱼。在斋藤看来：“眼镜凯门鳄长相十分温顺可人，谁都会想养一只吧？”
除了与车相关的运动之外，斋藤另一个爱好是羽毛球。由于斋藤的父母曾经是羽毛球选手，所以斋藤从小也对羽毛球感兴趣，从12岁开始进行羽毛球专业训练。
斋藤的羽毛球水平在埼玉所泽当地属于顶级水平。在高中毕业之后，斋藤曾当过中小学生的羽毛球教练。正是因为有这样的经验，才能连续漂移36小时，换作常人肯定无法坚持那么久。
斋藤的老家经营着一家幼儿园，年轻时也经常帮忙驾驶“校车”带孩子们出去玩。令人意外的是，他十分喜欢和小孩子在一起玩。孩子们喜欢叫他“太吾先生”。
斋藤成为D1车手的契机是在2004年，朋友建议他参加选拔赛。斋藤的漂移经验大部分在山路练成，只是偶尔去过赛道。他也没想到自己初次参加就拿下了第二名，随即进军D1赛场，用竞争性极强的跑法征服了观众。
斋藤能有今天的成就，和他的儿时经历是分不开的。成为D1车手之后，家人从曾经的反对转为支持。终于能理解儿子为什么喜欢驾驶如此张扬，同时又很吵的车了。
如果你有机会亲自招待狗哥，请务必驾驶一台V8去迎接他，找一家美式餐厅吃饭，饭后到羽毛球馆运动，别忘了聊起有关动物的话题。
