九妹骑了两年，三百的排量其实市区和小短途够用，储物空间、续航能力也在当年是很彼推崇，我只不过单纯喜新厌旧，找个换车的理由。本来想一步到位，进口双缸大踏板，首选雅马哈，奈何实力不允许，退而其次又看了三阳，光阳在AK550和TL500对比犹豫纠结的时候，他们让我看看升仕的踏板说是国产天花板，虽然我鸡道大茂肯定比国产好，但是毕竟价格差距在那。
这台三阳九妹我也骑了一万多公里，改了避震，装了护杠射灯，行驶品质其实非常一般，只能说凑合代步。如果再去改传动，轮胎又和工具车初衷背道而驰。
看了看升仕测评，二手价格又不贵才两万多，就直接买了。现在买车是真方便，视频验车、预审提挡、物流发车、闲鱼付款等收货。在等车物流的过程中顺便买了一批升任改件，他们都说300换350意义不大，对我而言可能是体验新鲜科技感，神马都是电子控制的，我说过几年坏了哪里都不好修，但是重在体验，提速比九妹快三秒，极速比九妹多十码。
物流托运比我自己去骑多花三五百，但是人轻松。我就喜欢这随处可见的储物空间，以及液晶仪表。车子看着大，骑起来还可以，毕竟我这么大只，提速马马虎虎，9秒的踏板没什么特别，比不了双缸。近几年不摩旅，只在市区环线骑一骑，干掉这些乌龟还是可以，想到雅马哈T系列那价格，我突然就不怎么追求那个提速极速。
这一段没什么车，虽然桥上有横风，但是自重大还是比较稳，拉到130多还是有余量，九妹油门到底130就上不去。短暂140前面有车就减速，油门还有点余量，GPS差不多135左右，马马虎虎，网上说表显160实际应该也就不到150，跑起来还可以，算比较稳，环线操控超车也凑合，这么大车不能太挑剔。
对了，油箱16升，续航400多，这点还是蛮不错。今天去上牌了，现在电子提挡落户上牌车主都不用去，太方便，如果品控稳定，不出幺蛾子，这台车应该会骑蛮久的，如果小毛病多，那就只能一条心换雅马哈。我难得相信一次国产，希望不要让我失望，后续有新的槽点我再更新，没更新就是没有问题。
