整体建筑是城市综合体的另一种建筑形式。城市综合体的交通模式仍然是单栋式，尤其是高层部分。上述空间组成分析，现有综合体的设计方法：只在地下层和地上低区有业态的综合，在高层部分仍以单一业态出现，并没有综合特征。这样的结果是会有如下局面出现：
1.人流集中式流动：此种流动尤其以住宅和办公明显，住宅的早出、晚进和办公的早入，中出（中午下楼就餐）、中入（中午上楼上班）、晚出呈现出单一的、集中式的人员流动。这样的流动增加了高层的垂直运输的压力，电梯超重和数量不足一般在这样的时间产生。
2.车流的集中流动。主要表现在住宅区和办公区人员机动车的集中流动。早上住宅区的车流集中外出，办公区的车流集中进入；晚上则反之。这种集中流动直接增加了周边道路的压力。
3.空楼现象；住宅区白天，办公区黑夜及周六、周日无人。无人的状况直接带来的情况是浪费能源。比如北方的采暖季和中央空调，并不能因为无人使用而能停止使用。
4.大空间的暗空间：现有综合体的高层部分一般为酒店、办公、住宅三种业态。这三种业态无一例外都是以核心筒来组织垂直和水平交通的，这部分一般是暗空间，占到全楼层面积的两成左右。暗空间的增加的成本是：人工照明、机械通风、机械排烟、采暖和空调。 大空间的商业也会增加人工照明、机械通风、机械排烟、采暖和空调。很多大型商业空间最终是以小空间的形式面对顾客的，一般按品牌分区经营。在现有商业模式下，各种商业其实都可以用小商业模式代替。
有综合的综合体：要解决上述四中所写的问题，必须将综合体综合化，建筑功能模糊化。如果将上述的设计方式表述为单一树种的人工林，那么综合化的综合体则是多树种的原始森林。 在高层区的每栋楼的每层中中可以有商业、住宅、办公、展览、餐饮、会议、文娱，最大限度减少人流和车流的集中，单向的流动。 建筑进深最小化，减少暗空间。垂直交通和水平交通与使用部分分离，并使其得到良好采光。这便是整体建筑式的城市综合体。
