据外媒报道，欧洲汽车公司 Almotive 在加州的 101 高速公路上成功进行了无人驾驶汽车的试驾。
Almotive公司成立于2015年，总部位于匈牙利布达佩斯，希望人性化地实现自动驾驶，变革汽车工业。今年1月，Almotive 曾获 3800 万美元的第三轮融资，用于建造无人驾驶车的软件。
Almotive 在 101 高速公路测试无人驾驶 图片来源：Venturebeat
101公路是硅谷最繁忙的一跳高速公路。对于选择 101 公路的原因，CEO Kishonti 表示，路面不平，车道的标线模糊、车流多、汽车速度达到 65 英里（104公里）/小时，对传感器是极大的考验。驾驶时，汽车会自动处理变道和减速，只有在车速降到40英里以下时，测试人员才会控制车辆。测试结束后，公司会分析所有数据，以便更好地控制汽车。
行驶中，汽车的软件系统负责从摄像头、雷达和超声波传感器收集数据，识别路上行人和危险物，帮助人工智能驾驶系统避开。它还负责控制轮胎的方向和其他驱动部件，以及寻找行驶路径。
车后部的大型计算机 图片来源：Venturebeat
制造成本方面，Almotive 的自动驾驶技术用了一种低成本解决方案。它结合了相机传感器和人工智能视觉处理，在汽车后部装有一个 Nvidia 图形处理单元的大型计算机，目标是每辆车的成本只需增加 5000 美元。相比之下，其他公司每辆汽车耗资 30 万美元。
另外，该公司目前使用的芯片是 Nvidia GPU 单元，未来会自主设计低成本的 AI 优化处理芯片，为硬件平台的一部分。
安全性方面，Almotive 公司的软件产品之一是AISim，一个虚拟仿真环境的游戏引擎，这有点像驾驶类游戏，多加了一系列仪器、逼真的环境等，而且在多个图形处理单元（GPU）上运行。公司表示，通过模拟软件，可以测试自动驾驶汽车在各种环境下的运行情况，包括夜间和雨天。
Almotive 的软件设计从航空业中汲取灵感。航空飞行员在驾驶飞机前，需要在模拟器中训练无数小时，因此飞机比汽车的安全性高出上万倍。另外，Almotive 还获取了公共事故的数据来帮助改进其软件，Kishonti 说，“我们的发展重点是安全，先在模拟器里，然后在路上。”
目前该公司正在与几家汽车制造商广泛合作，包括PSA 集团和沃尔沃集团。未来 Almotive 计划将三款软件产品商业化。一种是代客泊车，一个负责在高速公路自动驾驶，另一个负责城市驾驶。城市版本最为困难，因为行人密集，所以需要更多的传感器。
拿到多个公共道路的自主测试许可后，该公司开始正在匈牙利、芬兰法国和加州测试其车队和软件系统产品 AIDrive。进一步的测试也将在日本、中国和美国进行。
