近年流行的AIP动力潜艇，哪种结构最有前途？
现当今世界上AIP潜艇所使用的动力结构，可分为柴油机和封闭式循环燃气轮机，斯特林发动机和燃料电池也是AIP潜艇的主流动力来源，除此之外，热离子核反应堆也是新兴的一种AIP技术。
封闭式循环燃气轮机和柴油机，这两种技术的相同点，都是靠携带的燃料和空气压缩装置，再通过内燃机做功。法国的阿戈斯塔潜艇就是封闭式循环燃气轮机的代表；斯特林发动机是一种外燃机，输出模式类似于汽油机，其效率强于汽油机，稍弱于柴油机；燃料电池就是一种化学电池，其原理和中学化学课本上的燃料电池相同，都是氧化剂和还原剂加上介质反应从而产生电力推进。
现今世界主流燃料电池有两种：氢氧电池和碱性电池，两者各有千秋，但两者也曾动力输出不足，因此所搭载的潜艇排水量一般不会太大，好在这个问题已经得到了很大程度的解决，现在已经可以作为2000吨级排水量潜艇的动力来源了；热离子核反应堆，简称小堆，是一种新兴的AIP动力技术，其原理是热离子堆与柴电机的结合体，这种技术，是真正理想的AIP技术，可以使其续航能力再上一个新台阶，我国也在积极发展此技术。
总的来说，现当今AIP技术也称得上是五花八门，各有各的特点，也各有各的缺陷，单从技术层面上讲，小堆无疑是最先进的，但是抛开技术不谈，适合自己国情的，才是最好的选择。（利刃/时光）
